Ben, je suis en attente de la suite de ce fabuleux "reportage" (post) sur comment faire pour le petit boulon 125 ETZ crache des flammes...
Sur les sporstars 125, le carbu monté d'origine est bien un 24...
Et comme je vous l'ai déjà dit sur ce forum, j'ai restauré un ETZ 125 vraiment poussif... Alors alors, je me disais, tiens tiens, si Jef a la solution...
Donc, on peut s'attendre à une suite pour le présent post ?
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