Remplacement du ressort de selection 125 ETZ

La casse du ressort de sélection est assez rare et souvent due à un mauvais remontage, elle nécessite l'ouverture du moteur mais si c'est l'unique pièce à remplacer on peut limiter le démontage au stricte minimum.

La transmission primaire, l'embrayage et le kick restent en place

Après avoir déposé la culasse et le cylindre (le piston peut rester monté), déposer l'alternateur








Penser à récupérer le clavette



Déposer le PSB



Puis les plaques porte joints spi sans oublier leurs rondelles de calage




Déposer le système de verrouillage à bille



A ce stade déposer les vis de fixation du carter



En vue du remontage il est judicieux de positionner les vis sur un support afin de les reposer dans le bon ordre




Il reste à ouvrir le moteur avec l'outil adéquat ici un "bricolage"



Pour ma part je préfère utiliser l'outil "officiel"  



Le ressort de sélection est maintenant accessible, on enlève les deux clips qu'on remplacera par des neufs et la rondelle





Si le ressort a cassé, rechercher d'éventuels morceaux dans la boite

A suivre le remontage

J'ai oublié de préciser, on travail avec la boite en position point mort

Clair et net !

La suite, le remontage

Comme on a ouvert à froid, les roulements sont restés dans le carter



Il suffit  juste d'introduire le mandrin préalablement chauffé dans la bague interne du roulement de vilo pour la dilater et d'attendre 1 à 2 mn



Pendant ce temps enduire le plan de joint préalablement nettoyé de produit d'étanchéité ici du Loctite MR5923, banir l'immonde pâte bleue



Poser le carter en le guidant, ça doit rentrer tout seul en tapotant doucement avec un maillet



Pour le reste procéder à l'inverse du démontage en prenant soin de  mettre des joints neufs, d'enduire les vis des plaques porte joints de produit d'étanchéité et de remplacer la plaque arrêtoir du PSB
Ne pas oublier de remettre la clavette lors du remontage de l'alternateur, la changer si elle est marquée ou matée, idem pour les vis si leur tête est abimée

Cette méthode épargne pas mal de démontage, cependant si d'autres pièces sont à changer, il sera beaucoup plus difficile de démonter par exemple l'embrayage et la transmission primaire sans être obligé de refermer avant

Pinaise, c'est plus scotchant qu'un abonnement à Netflix / Canalpeluche, etc.

et en plus même un branque dans mon genre y arrive!

C'est surtout qu'il utilise les outils officiels

Pour ceux qui n'ont pas comme moi la chance d'avoir les bons outils il y a une solution pour ouvrir les carters, d'habitude j'hésite à la recommander car si on n'est pas très rigoureux ou si le moteur résiste un peu, il y a un risque de foirer les filetages.

Maintenant que vous êtes prévenus, vous faites comme bon vous semble.

On peut utiliser ce genre d'extracteur qu'on trouve facilement pour environ 30 balles



On fait le montage suivant





L'écrou et la rondelle au niveau du carter c'est important pour que ça tire bien droit. Les vis doivent être assez longue pour être vissées au maximum

Si vous optez pour cette solution il faut que ça vienne tout seul si ça force trop n'insistez pas sous peine de ruiner le carter

c est celui que j utilise a mes risque et périls

bevilacqua a écrit:c est celui que j utilise a mes risque et périls

Toi tu as l'habitude et tu est soigneux, et si ça grippe, un pt'it coupe de pomme et ça glisse

jef tu va pas révelé tous mes secrets

super le reportage

Pédagogique ! Clair et rigoureux avec toutes les mises en garde nécessaires.

quand ça résiste, un petit coup de chauffe et hop...

Mieux qu'un prof !!!!!!!

travail de pro

super tuto !!
je sais ce qui m'attend pour ma TS-1 !!

c'est un 125 ici , pour la ts tu peux utiliser les videos ETZ de mzservice sur le tube, c'est pareil meme si les carters sont différents  , j'ai réussi a les pomper sur mon ordi  

frédo crado a écrit:quand ça résiste, un petit coup de chauffe et hop...

Justement ce qu'il faut éviter de faire, c'est comme ça qu'on a des logements de roulement déformés

didier17 a écrit:c'est un 125 ici , pour la ts tu peux utiliser les videos ETZ de mzservice sur le tube, c'est pareil meme si les carters sont différents  , j'ai réussi a les pomper sur mon ordi  

Ou bien venir t'entrainer
https://www.facebook.com/events/616207255463636/

Très instructif, merci Jef

https://youtu.be/yo_pPqWlAfs

Jef .... T'es trop fort .. je vois tout ça bientôt

Hé bien voilà c'est ça que je doit faire.
Je savais bien que ma question n'était pas si con.

Super reportage car c'est pas facile de prendre les photos avec les mains crades.

clair et net : super !!!