[250 ETZ] Vouvouvou ?

Hello,

Après avoir repris pas mal de détails de cette bécane en attendant d'avoir le permis (après pas mal d'années en 125 TS), je peux enfin rouler avec et en profiter.
Ça roule plutôt pas mal dites donc ! Il m'a fallu un petit temps pour comprendre les différences fondamentales avec les japoniaiseries de l'auto école, mais ça c'est bien passé.
Une chose me questionne à peu près tout le temps quand je roule, c'est ce bruit "vouvouvouvouuuuu" à l'accélération (des gaz uniquement, en descente au PM ça ne le fait pas. Il faut vraiment ouvrir les gaz pour que ça le fasse, donc exit un problème de roulement ?)
Ça ressemblerai à un bruit électrique, si ce n'est magnétique... On l'entends aussi sur cette vidéohttps://www.youtube.com/watch?v=CXfya-UBlZo
Mais ça m'intrigue, c'est vrai que c'est surtout sur le début des rapports, ou alors en sous régime.

Et puis en 5ème, (mais je dois être trop gros, ce n'est pas un rapport très efficace avec moi) j'ai un autre bruit, plutôt de type ronflement.

Si vous avez une idée de ce que c'est, et surtout si c'est précurseur d'un soucis plus important, je suis tout ouï

J'ai bien écouté, je n'ai entendu qu'un bruit de MZ.
Rien d'inquiétant pour moi . . .

Si la tienne fait le même bruit que celle de la vidéo tout va bien. Un grognement est souvent signe d'un roulement fatiguè mais je pencherais plutot pour un bruit de pneu, les tiens sont assez gros et crantés, possible qu'en 5ème a faible régime tu les entendes plus que sur les autres rapports.

Rien d'inquiétant pour moi non plus si ce n'est les gros pneus qui bouffent de la puissance

Ecoute celle-là, par moments on se croirait dans le métro... Bruits de transmission ?

https://www.youtube.com/watch?v=j0XjYmTvAvY

bruit normal de 250 , peut être un ronflement de la couronne de boite coté embrayage  souvent du à un mauvais calage de la noix d'embrayage ou serrage de celle-ci

En tous cas, j'avais fini par admettre que la MZ nous parle un langage qu'on ne comprend pas forcément, mais si on écoute sa musique, on sent qu'elle est contente.
Puisque tu fais partie du club des dodus, qu'on appelle "gens importants" il faut que je te transmette immédiatement un secret qu'on se refile de bouche de dodu à oreille de dodu.
Enlève une dent à ton PSB! fais le dès que possible et tu découvriras ta moto sous un jour nouveau, consommant moins d'essence, se jouant des côtes (je n'ai jamais essayé le Ventoux).
Bref tu ne l'en apprécieras que plus et peut-être alors que tu comprendras son langage secret Vouvouvouvouvou....

Cool, merci pour vos retours ! J'aimerai quand même bien savoir ce que c'est, juste pour la culture...mais bon ça attendra.
Pour le PSB, pourquoi pas, mais rien ne presse pour l'instant. Je serai curieux, une fois de plus, d'en savoir plus sur la méthode, détaillée et avec des belles photos ? :)

Par contre, tant que vous êtes réactifs, j'en profite pour aborder un autre sujet : les compteurs.
Le compte tour est inopérant, mais je crois savoir que c'est un problème fréquent, et le compteur de vitesse n'est pas très juste. Jusqu'à 30 ça va, mais à 70 je suis en réalité à 90. Pas très pratique...
Fait connu ? Je ne vois pas comment juste un changement de câble réglerai le problème. Là où il est fixé, sur le carter de chaine, j'ai comme l'impression qu'il ne va pas au bout du filetage, mais plus, il faudrait forcer, et je ne mange pas de ce pain là (pour cette fois...)
Une idée ?

DB744DP a écrit:
Par contre, tant que vous êtes réactifs, j'en profite pour aborder un autre sujet : les compteurs.
Le compte tour est inopérant, mais je crois savoir que c'est un problème fréquent, et le compteur de vitesse n'est pas très juste. Jusqu'à 30 ça va, mais à 70 je suis en réalité à 90. Pas très pratique...
Fait connu ? Je ne vois pas comment juste un changement de câble réglerai le problème. Là où il est fixé, sur le carter de chaine, j'ai comme l'impression qu'il ne va pas au bout du filetage, mais plus, il faudrait forcer, et je ne mange pas de ce pain là (pour cette fois...)
Une idée ?

Les compteurs de MZ sont quelques fois pessimistes ou le deviennent avec l'âge. Ce n'est pas une histoire de câble.

DB744DP a écrit:Cool, merci pour vos retours ! J'aimerai quand même bien savoir ce que c'est, juste pour la culture...mais bon ça attendra.
Pour le PSB, pourquoi pas, mais rien ne presse pour l'instant. Je serai curieux, une fois de plus, d'en savoir plus sur la méthode, détaillée et avec des belles photos ? :)

Par contre, tant que vous êtes réactifs, j'en profite pour aborder un autre sujet : les compteurs.
Le compte tour est inopérant, mais je crois savoir que c'est un problème fréquent, et le compteur de vitesse n'est pas très juste. Jusqu'à 30 ça va, mais à 70 je suis en réalité à 90. Pas très pratique...
Fait connu ? Je ne vois pas comment juste un changement de câble réglerai le problème. Là où il est fixé, sur le carter de chaine, j'ai comme l'impression qu'il ne va pas au bout du filetage, mais plus, il faudrait forcer, et je ne mange pas de ce pain là (pour cette fois...)
Une idée ?

Pour le compteur, soit il est HS soit il y a un problème d'entraînement du câble; si un voisin pouvait te prêter un compteur en bon état, tu aurais un diagnostic.( les compteurs MZ sont "juste", plutôt légèrement pessimistes)
Pour le vou,vou, vou.. ,je penche pour la transmission primaire qui aurait 2 engrenages dés-appairés suite à l'échange d'un des 2! Si c’est ça, no stress! Ma moto fait le même bruit depuis des milliers de km

Faut toujours voir le bon côté, si il y a du bruit, c'est que ça tourne