Une nouvelle sortie de grange!

on dirait un rouleau de chaine, ça arrive souvent sur les chaines bon marché , il peut en manquer une dizaine, c'est dans les tolérances d'époque

Youn29 a écrit:Bonjour,
mon échappement est très piqué, le chrome boursouflé .
Y a -t-il une solution pour récupérer ça ?
Gratter, bombe de peinture chrome haute température? Mais on risque de voir les aspérités ...

A mon avis ce n'est pas récupérable.
Mon garde le, les vieux pots sont les plus adaptés . . .

T'as pas une photo ou deux de ton pot ?

Avant toute chose, il faut être de l'état du pot à l'intérieur, si il est pourri pas la peine de passer du temps dessus, si c'est jute extérieur tu peux essayer d'enlever la couche de chrome avec un disque à lamelles qu'on utilise pour poncer les soudures, il faut aller jusqu'à la couche de cuivre. C'est long et fastidieux mais ensuite il suffit d'appliquer 3 couches de peinture haute T°. On a pas un résultat comme neuf mais c'est propre et ça peut faire l'affaire.



J'ai trouvé les bombes de peinture à moins de 4€ chez Action

souvent, collé à mord 
il faut se faire aider par quelqu'un qui va tenir une barre entre les tés de fourche et toi avec une bonne rallonge sur la clef
attention à ne pas casser la butée de fourche fragile
et un coup de décapeur thermique peut aider avant

j ai une preference pour le choc dans cette situation !!

jamais eu d echec pour l instant 

pas certain que ceci dur 

Youn29Il faut desserrer l'écrou en haut des tubes pour les sortir?

ben oui !  et meme le retirer !desserer les té inferieur aussi et HOP 

gaffe a pas manger trop l ecrou !

Youn29 a écrit:OK, je connaissais pas...
je pensais que ça coulissait et du coup que c'était bien oxydé....

ben si sa coulisse !
tu enleve ton ecrou celui du haut ! le plus facile 

ta roue et garde boue etant enlevés  tu dessere la partie basse de ton té inferieur 13 je crois et en principe ton tube de fourche coulisse vers le bas !!!!!

pique sur la partie  coulissante en principe pas tres bon pour l etancheite de ton fourreau de fourche a voir !

si besoin la fourche de 32 se trouve a pas chere !

Faut faire un stage pour le démontage

https://www.trophysport.net/t5648-stage-changement-joints-spi-fourche?highlight=stage

Ou au moins te procurer la doc technique pour éviter d'endommager quelque chose

si tu n'as pas la doc technique, va vite sur le sujet:

https://www.trophysport.net/t4625-documentation?highlight=documentation

c'est déjà pas mal.
le lien pour la RTA ne doit pas y être, car c'est pas permis par les ayant-droits.
néanmoins, en message privé, je pourrais te mettre un lien vers le scan de la dite RTA. comme ça, c'est légal.

Cherche un peu sur le forum tu trouveras plein d'infos

https://www.trophysport.net/t5139-revision-d-une-fourche-de-32-mm?highlight=FOURCHE+32

Youn29 a écrit:c'est ça?

clef d echappement !! mais en principe sur le té sup c est un ecrou !

plus simple ! regarde le post de jef ! sur les fourches de 32 !

Jef a écrit:Cherche un peu sur le forum tu trouveras plein d'infos

https://www.trophysport.net/t5139-revision-d-une-fourche-de-32-mm?highlight=FOURCHE+32

ICI §