controle technique

gilou a écrit:
Merci les ecolos

Qu'est ce que le CT a à voir avec les écolos cela fait des lustres que le loby des CT fait pression sur le gouvernement pour que celui ci instaure un CT aux 2RM (de plus en plus nombreux).

levrier-noir a écrit:
Qu'est ce que le CT a à voir avec les écolos      cela fait des lustres que le loby des CT fait pression sur le gouvernement pour que celui ci instaure un CT aux 2RM (de plus  en plus nombreux).

Si, si, si !
Il  y a eu bien sûr l'influence des lobbies du contrôle technique, surtout Dekra, mais les écologistes ne sont pas restés inactifs !
Ce sont des associations comme Respire, Ras-le-Scoot ou Paris sans voiture qui ont saisi le conseil d'Etat et œuvré pour sa mise en place anticipée au 1er octobre.

reste à discuter le terme valise "d'écologiste" ...

de mon point de vue, on ne l'est guère en étant "contre" et en excluant ( paris sans voiture, ras le scoot ... )  il y a , heureusement, vue la complexité du problème, des positions beaucoup plus nuancées et constructives !!

surtout construtive ! ...mais en bonne intelligence

jyva28 a écrit:

levrier-noir a écrit:
Qu'est ce que le CT a à voir avec les écolos      cela fait des lustres que le loby des CT fait pression sur le gouvernement pour que celui ci instaure un CT aux 2RM (de plus  en plus nombreux).

Si, si, si !
Il  y a eu bien sûr l'influence des lobbies du contrôle technique, surtout Dekra, mais les écologistes ne sont pas restés inactifs !
Ce sont des associations comme Respire, Ras-le-Scoot ou Paris sans voiture qui ont saisi le conseil d'Etat et œuvré pour sa mise en place anticipée au 1er octobre.

Jano

31.10.2022
le conseil d etat remet une couche & sa repart .....pour un tour

chose de certaine ....le serpent a plusieurs tetes et ressort souvent

bevilacqua a écrit:31.10.2022
le conseil d etat remet une couche & sa repart .....pour un tour

chose de certaine ....le serpent a plusieurs tetes et ressort souvent

jyva28 a écrit:

bevilacqua a écrit:31.10.2022
le conseil d etat remet une couche & sa repart .....pour un tour

chose de certaine ....le serpent a plusieurs tetes et ressort souvent

comme tu dis janot ....mais trop vieux pour faire comme en 1981

pour moi aussi en remettre une couche ! ...les ecolos n y sont pas innocents enfin certains tous dans le meme panier NIET §

bevilacqua a écrit:

jyva28 a écrit:

bevilacqua a écrit:31.10.2022
le conseil d etat remet une couche & sa repart .....pour un tour

chose de certaine ....le serpent a plusieurs tetes et ressort souvent

comme tu dis janot ....mais trop vieux pour faire comme en 1981

Pareil, fatigué de me battre !

Sauf que (*) :

Les États membres de l'Union européenne peuvent déroger à cette obligation s’ils ont mis en place des mesures alternatives de sécurité routière efficaces, en tenant compte des statistiques pertinentes sur la sécurité routière.

Et pourtant, ce n'est pas comme s'il n'y avait pas de mesures alternatives : prévention, éducation, etc.

https://www.trophysport.net/t5851-historique-controle-technique-securite-routiere-etc

* https://www.conseil-etat.fr/actualites/le-controle-technique-des-deux-roues-doit-etre-mis-en-aeuvre

jyva28 a écrit:

bevilacqua a écrit:

jyva28 a écrit:

bevilacqua a écrit:31.10.2022
le conseil d etat remet une couche & sa repart .....pour un tour

chose de certaine ....le serpent a plusieurs tetes et ressort souvent

comme tu dis janot ....mais trop vieux pour faire comme en 1981

Pareil, fatigué de me battre !

et que dire

Il n'y a malheureusement pas grand chose à faire, quoique: Ici, en Belgique, il a été décidé que le CT ne serait obligatoire que lors de la vente du deux roues (ou trois, pour ceux qui veulent) ou après un accident grave (ayant entraîné une dégradation des organes importants).
De plus, qui dans les CT connaît nos bécanes? Vu son âge, la majorité du personnel n'a jamais entendu parler de MZ.
Bien sûr, s'ils prennent le temps de comparer le véhicule avec le document d'homologation, ils risquent de se rendre compte qu'il n'est pas normal qu'une TS ait un frein à disque.
Nous avons, je pense, tous veiller aux capacités de freinage de nos véhicules (capacités qui sont égales ou supérieures à l'origine, ainsi les garnitures sont plus actuelles => performantes).
Concernant les mesures de pollution, la majorité de nos motos ne sont-elles pas en carte grise collection (en Belgique, immatriculation "ancêtre") et donc dispensées de répondre aux normes?
Alors, n'est-il pas plus raisonnable d'attendre et de voir ce qu'il en sera réellement au 1er janvier?

Invité a écrit:on en  reparle dans six mois !

« Nous serons vigilants sur le contenu » du contrôle, a-t-il ajouté, soulignant que la directive européenne liste neuf champs de contrôle, comme pour les voitures : identification, lumières, contrôles sonores, freins, émissions de gaz polluants, etc.

Périodicité, coût, phases de mise en place seront aussi discutés, ainsi que l’inclusion ou non des petits scooters puisque la directive de l’UE ne concerne que les cylindrées de 125 cm3 et plus.

« On ne voit pas pourquoi les moins de 125 cm3 passeraient à côté du contrôle : tout le monde voit bien les nuisances sonores des petits scooters et aussi l’accidentologie des jeunes sur ces scooters », estime Gaël David.


y a pas fallu six mois

Le gars qui fera le contrôle tech devra être possésseur du permis moto,.....dans le 64 il n'y en a qu'un et c'est un pote......

Plus facile de nous emmerder que de mettre fin aux rodéos sauvages qui pourrissent la vies de milliers de gens.
Le CT sur moto est une connerie, j'ai roulé 3000km cet été et finalement croisé peu de motards qui roulaient de longues distances comme moi, alors à quoi peut bien servir ce contrôle technique si ce n'est pour engraisser des lobbistes !!

ce qui me hérisse les poils, c'est ces allatoyats d'associations qui ne pratiquent pas le 2 roues et qui veulent nous imposer ça
ils existe déjà des textes de loi , faisons les appliquer , pour le bruit et les rodéos et ça rentra dans l'ordre , je ne parle pas de la pollution qui représente un faible pourcentage avec les 2 roues

bonsoir je suis pas sur m est j ai cru que les mob et 125 exclu

pour moi c est les ct qui veule du FRIC la sécurité a bon dos . je roule tout les jour en bécane
( les gros !!qui roule pareil sous la pluie ou le brouillard il on 4 roues et aves le tel merde il on le kit main libre il sont bis a leurs conduite )

vive la sécurité

franck a écrit:Plus facile de nous emmerder que de mettre fin aux rodéos sauvages qui pourrissent la vies de milliers de gens.
Le CT sur moto est une connerie, j'ai roulé 3000km cet été et finalement croisé peu de motards qui roulaient de longues distances comme moi, alors à quoi peut bien servir ce contrôle technique si ce n'est pour engraisser des lobbistes !!

moi j attend la suite !

et cette fois ci ...je regarde

La Mutuelle des motards avait annoncé que ses assurés seraient toujours assurés même sans CT, la MACIF vient faire de même.

         https://m.youtube.com/watch?v=axGqOKqF6YA

Il reste le risque de l'amende de 90 € si on paye rapidement. Sur les trente dernières années je me suis fait contrôler une seule fois...

Bon... on avance que dans le sens où les dates se rapprochent. Pour le reste, on reste dans un flou digne du en-même-temps.
J'ai regardé le sujet de Motomag sur youtub et c'est officiellement dans le flou.
- les investissements nécessaires: pipeau. une béquille de stand avant et arrière. point barre.
- le contrôle de la pollution: ils ont déjà la machine pour les autos. et, surtout, pas de contrôle pour les bécanes jusqu'à 1999
- le bruit: il ne parle pas de pot origine ou pas, il dit seulement que c'est à l'oreille. chicane absente, DB killer absent. bon, faut être un peu con pour se pointer avec un pot vidé.
- phares allumé ou pas. aucun contrôle de réglage puisque ça dépend du poids du pilote et du réglage suspensions
- tout le reste, c'est opérationnel et pas cassé, clignos, disques, plaquettes, tut-tut, pneus à la corde ou pas.

le moteur ne sera pas en fonctionnement pour les vieilles puisque la température d'huile est importante seulement pour la pollution.

pour moi, ça se confirme bien que l'investissement est un faux prétexte. la présence d'un opérateur disposant du permis moto pourrait être un frein, mais surtout, les patrons de centres, même dans un gros groupe, ont peur de mettre leurs doigts dans un gros merdier puisque aucune mesure précise avec appareils de mesure n'est prévue et que ça sera finalement à l'appréciation de l'opérateur. J'ai déjà fait des contrôles techniques par téléphone pour des voitures, alors pour la moto....????? le tarif est libre mais le gars de autovision dit qu'il le connait mas peut pas le dire! c'est comme la recette des fricadelles!

SANGLAS a écrit:
La Mutuelle des motards avait annoncé que ses assurés seraient toujours assurés même sans CT, la MACIF vient faire de même.

         https://m.youtube.com/watch?v=axGqOKqF6YA

Il reste le risque de l'amende de 90 € si on paye rapidement. Sur les trente dernières années je me suis fait contrôler une seule fois...

En ce qui concerne l'assurance, la nana de la MACIF le précise clairement dans la vidéo et on l'avait déjà entendu de ci, de là: le passage au contrôle technique est inscrit réglementairement dans le "code de la route", mais pas (encore?) dans le "code de l'assurance".
en conséquence, aucune assurance ne peut exiger un contrôle technique "au nom de la loi" !!
Si elle le fait , c'est une mesure qui lui est propre et exceptionnelle! ... donc à fuir.

la FFMC est beaucoup moins clair depuis le début sur ce point précis en le présentant comme une forme de rébellion, et malgré ses actions historiques passées, baisse un peu dans mon estime. Elle se rapproche dangereusement de groupes syndicaux agricoles et autres qui jouent "le buzz" pour se faire une vitrine, sans forcément de contenu derrière , juste rassembler les colères !

Et surtout, avec des motos un poil capricieuses comme les nôtres, est-ce les opérateurs arriveront à les démarrer une fois sur le banc ?

pyroboynroses a écrit:Et surtout, avec des motos un poil capricieuses comme les nôtres, est-ce les opérateurs arriveront à les démarrer une fois sur le banc ?

Il y a un module de 7 h consacré à la "manipulation du véhicule", qui est prévu dans la formation de 33 h "Formation initiale de contrôleur technique de
véhicules de catégories L" (*) :

2.8 Formation pratique
2.8.1 Manipulation du véhicule
La formation pratique partie manipulation du véhicule doit avoir eu lieu avant le démarrage de la formation pratique partie contrôle technique. Elle doit s’effectuer sur les véhicules du type de ceux mentionnés au §2.8.3. Chaque stagiaire doit s’exercer sur chaque type de véhicule.

Savoir mettre en œuvre les manipulations suivantes :
• Béquillage, débéquillage
• Déplacement du véhicule moteur coupé en ligne droite en marchant à côté, en marche avant et en marche arrière
• Effectuer un demi-tour en se tenant à côté du véhicule
• Déplacement du véhicule en roulant au pas moteur allumé en se tenant sur le véhicule (déplacement d’une place de stationnement à la zone de contrôle)
• Relever une moto tombée au sol

* https://www.utac-otc.com/Categorie_L/Documents/R%C3%A9f%C3%A9rentiel%20formation%20initiale%20CT%20L%2020231026.pdf

Moralité : si vous craignez pour vos chromes et peintures, zaviez qu'à leur prêter une MZ pour s'entraîner

bonjour
sur la mien si je décale un peu l allumage retour de kick sa pourrai être drôle et vus q il fait sélecteur !!!!