pieces en recherche

salut

en vue d un montage 150 TS piste
je suis a la recherche d un BVF de 24 ou un bing 53/201 avec sa pipe et une culasse en 150
merci deja de la lecture !

Ben François, tu veux faire concurrence au POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM ?

jyva28 a écrit:Ben François, tu veux faire concurrence au POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM ?

 un TS en piste ne fait que 11 cv pas de risque de concurence ! surtout avec un boite 4 pas bien plus que le 150/2 sur cafetiere qui approcher les 12 cv

l avantage reste le couple agreable en ballade

bon ..
pas trop de reponse ! ni de l amicale ni du fofo

j ai une ouverture possible sur la pologne ! alors je tente .

y en manque ! je sais mais il faut bien un debut .

restera le carbu .....un bon vieux BVF 24n1

encore loin ! .....mais la distance a deja franchie une limite

donc cela se concretise pas trop mal

merci bruno .
tu n as dejas bien depanné avec tes pieces pour la remise en route encore merci a toi mais aussi aux autres fofo amicaliste ou INDEPENDENTS § et ils sont nonbreux
si besoin je te contact ! .....

ben voila ce dois etre noel en pologne et en Savoie .....

il y en manque encore .... mais l essentiel est cette fois sur place





le carbu du classique dans le respect de l  origine ......
avec sa pipe ....juste pour les fumeurs  


et enfin cylindre piston ....piston en cote 57.47 pas de segements enfin pas encore ...


autant que possible je vais chercher un joint d embase a la cote d usine ....toujours pas de joint de culasse ...autant par prudence ne pas mettre une feuille a cigarette en epaisseur sur l embase  

le 150 piste demarre son chantier !!

segments arrivés

Ben voila !
depose du "petit cylindre "

apres prepara

tion verif du jeu cylindre piston /et jeu a la coupe de segmentation  

es ce que je suis dans la logique ? ....n en fiche je suis dans la mienne

quelques serrage reglages et dans un beau nuage de fumée elle demarre la bete !!!


trop de pluie pour des essais
et si demain elle veux demarrée aussi bien ? il resteras bien des finition sur le carbu
ou bien elle ne voudras rien savoir !c est une



un detail !
j ai fais tout les joint ! rien de difficile a faire ....le port reste tout de meme de 14 € alors pour des joint non !
epaisseur du joint d embasse 0.6 donnée usine d epoque !

Bravo, François!
Maintenant, tu va nous virer tout ce qui est inutile, mettre des bracelets et des commandes reculées....
Et l'année prochaine tu viens enfumer les circuits avec nous

pome a écrit:Bravo, François!
Maintenant, tu va nous virer tout ce qui est inutile, mettre des bracelets et des commandes reculées....
Et l'année prochaine tu viens enfumer les circuits avec nous

 si j ai pas des sacoches + un porte bagages ......je suis malade !

tu le sais pome
deja que

bevilacqua a écrit:

pome a écrit:Bravo, François!
Maintenant, tu va nous virer tout ce qui est inutile, mettre des bracelets et des commandes reculées....
Et l'année prochaine tu viens enfumer les circuits avec nous

 si j ai pas des sacoches + un porte bagages ......je suis malade !

tu le sais pome
deja que

Tu cours avec les sacoches.....

Des grandes sacoches pour les fromages de Yenne

premier essai de la bete et surprise avec ....

bien plus souple reprise a bas regime il pousse doucement mais continu etonnant !

enfin j ai pas poussé loin de là ....80 en 4 tranquille il ronrone un vrai bébé
j ai gardé le 15 dents en sortie de boite ceci explique une partie de cela peu etre

le rodage va se faire sur 500 km mais j ai un moulin qui chauffe plus ..donc le % d huile viens d etre augmenté de meme que la richesse au carbu ....cran d aiguille !
mais bien possible que je reprenne mon avance encore une fois
pour ceux qui peuvent et qui veullent l experience est agreable PLUS a mon avis que le 150/2 sur l ETZ
etz qui reste une tres bonne MZ

idem ou presque au 125 MM3

mais il est pas en 56 mais en cote de realesage 57.5 mm

Oui en 150  c'est bien plus agréable que le 125

Pour le 150 ETZ  bientôt je pourrais comparer

poun poun a écrit:Oui en 150  c'est bien plus agréable que le 125

Pour le 150 ETZ  bientôt je pourrais comparer

etz



j ai juste pu faire la comparaison avec le 150/2 et ses 12 ch tout comme le 150 TS

peu etre que pour toi le 150 qui lui a 14.5 ch seras ton montage ! le 150/2 est pas tres commun

poun poun a écrit:Oui en 150  c'est bien plus agréable que le 125

Pour le 150 ETZ  bientôt je pourrais comparer

tu nous prépares kèkchose avec plein de photos ?  


je me souviens de ce type d'impression au montage du 300 dans le side: plus de couple, de rondeur, bien plus confortable à conduire ! ( ...on dit plutôt  piloter pour un side, non ? )

bubob a écrit:

poun poun a écrit:Oui en 150  c'est bien plus agréable que le 125

Pour le 150 ETZ  bientôt je pourrais comparer

tu nous prépares kèkchose avec plein de photos ?  


je me souviens de ce type d'impression au montage du 300 dans le side: plus de couple, de rondeur, bien plus confortable à conduire ! ( ...on dit plutôt  piloter pour un side, non ? )[/quote

pas certain ...lorsque le pilote dors dans le fossé par manqua de lumiere
j appel cela du repos pas du pilotage

Jef a écrit:Je sais pas si t'as eu l'info, le couple de serrage de la culasse c'est 1,8 m/kg

jean luc n a fais passer l info ! merci jef
a vous deux !

bubob a écrit:

poun poun a écrit:Oui en 150  c'est bien plus agréable que le 125

Pour le 150 ETZ  bientôt je pourrais comparer

tu nous prépares kèkchose avec plein de photos ?  


je me souviens de ce type d'impression au montage du 300 dans le side: plus de couple, de rondeur, bien plus confortable à conduire ! ( ...on dit plutôt  piloter pour un side, non ? )

Oui bien occuper ,un 150 un peu spécial,  et un chameau à remonter

  Chameau massacré     par un sois disant mécanos ! À suivre bientôt

bevilacqua a écrit:
pas certain ...lorsque le pilote dors dans le fossé par manqua de lumiere
j appel cela du repos pas du pilotage

pour info, lors de l'anecdote de la nuit dans la verte, ce n'était ni en side, ni en 300 ...je venais d'acheter l'attelage sur eBay, la Ts était en solo: le side encore en pièce, !

et pour ce qui est du repos... on peut rêver mieux!