Mobylette Motobécane AV44 de 1969

Bravo ! beau boulot ! J'aimerai savoir faire ce genre de choses !

Gas23 a écrit:Pour la soudure de la patte de phare, je n'ai pas pu faire plus soigné, impossible d'étamer délicatement, la plus légère chauffe gondolait le glaçage du réflecteur...
Enfin, ça tient !

T'as pas pensé à l'Araldite ?

ouuuuuuuuuuuh !

Voilà, ca avance doucement, mais ça avance.
J'ai reçu le devis pour la mobylette mais 98 euros/an uniquement RC me parait élevé : qu'en pensez-vous ?

el25 a écrit:Voilà, ca avance doucement, mais ça avance.
J'ai reçu le devis pour la mobylette mais 98 euros/an uniquement RC me parait élevé : qu'en pensez-vous ?

Si tu as plusieurs (vieux) véhicules tu peux faire assurer tes véhicules en flotte
Un 50 cm3 c'est toujours chère à assurer seul

Appelle Assurance Bailly à Dijon. Tel 03 80 70 05 36.
Tu devrais avoir une bonne surprise.

SANGLAS a écrit:Appelle Assurance Bailly à Dijon. Tel 03 80 70 05 36.
Tu devrais avoir une bonne surprise.

Il y en a d'autres : Cabinet Thérond, Clavel ou Rétro+ par exemple.
Je suis chez Rétro+ et je paye 103.40 € tout compris pour 3 motos : deux MZ 250 et un Kawasaki 125.
A ce tarif j'ai droit au prêt du guidon et le trajet domicile / travail (je suis à la retraite mais c'est bon à savoir).

J'ai une assurance flotte chez Bailly pour une Mazda MX 5 de 2002 ,une Trabant Universal de 1982 et 15 motos pour 174 € par an. En fait on ne paie que pour les trois premières les plus récentes et tout le reste c'est gratis. Je n ai jamais payé de frais d' échéance, de frais de résiliation ou autre.
Pour demander à la FFVE une CG collection, Bailly fournit gratuitement une attestation d'assurance avec le numéro de cadre ou de série pour les mobs. Ça évite de trouver une fiche des mines.

Bon alors, résultat des courses :

Second devis obtenu de Clavel : 41 euros l'année, soit plus de 50 % moins cher que le 1er devis reçu. Ils sont extrêmement rapides aussi bien au téléphone qu'à envoyer l'intégralité des documents par mail et mis sur le compte du client. J'ai également eu une attestation spécial ANTS avec le numéro de cadre, cylindrée, année, etc...

Aussitôt reçu, aussitôt transmis à l'ANTS... plus qu'à attendre la CG.

J'espère pouvoir faire un tour de "P'tite blue" avant l'hiver...

Bonne soirée tout le monde.

Hello à tous,
Alors bonne nouvelle de ce matin : la procédure ANTS est finie, la carte grise est en cours YOUPPPPIIIII
Voilà, je voulais partager avec vous cette bonne nouvelle

:bravo:bientôt une virée en mob

Ouiiiiiii mais.... qu'est ce que c'est compliqué en France pour avoir une carte grise ! sérieux !

Allez hop... CPI reçu en attendant la CG

el25 a écrit:Ouiiiiiii mais.... qu'est ce que c'est compliqué en France pour avoir une carte grise ! sérieux !

le cas des mobs est particulier: il s'agit de créer une carte grise ... pour nos brêlons, ce stade là est dépassé depuis de nombreuses lurettes , il n'y a qu'à modifier ( avec plus ou moins d'exactitude: MTT1/MTT2...) une Carte Grise existante .

Hello à tous,
J'ai vais récupérer ce porte bagages, accessoire d'époque.
Encore de l'huile de coude en perspective  

Voilà son état actuel :

Je te conseille fortement l'électrolyse pour le dérouillage.

Merci Jeannot :)
Je ne connais pas l'utilisation de l'électrolyse mais il me semble qu'il y a eu un post à ce sujet, je vais rechercher

el25 a écrit:Merci Jeannot :)
Je ne connais pas l'utilisation de l'électrolyse mais il me semble qu'il y a eu un post à ce sujet, je vais rechercher

Tiens, tout est expliqué là :
http://id19p.over-blog.com/article-5643668.html

Après tu pourras même éventuellement faire un zingage du porte bagages :
http://terres.ciel.pagesperso-orange.fr/zinguage.htm

Pour le dérouillage, c'est un peu long, mais instructif de lire jusqu'au bout cet excellent article (y compris les commentaires)  il y a des constatations importantes:

l'utilisation d'électrode en Inox libère une forme de Chrome dans la solution (CR6 ? ) extrêmement toxique et réglementée  ( déclaration en préfecture et retraitement du bain par entreprise spécialisée et agréée  !!  )   ...préférer l'utilisation de fer !

(problème  +/- similaire pour le zingage, avec des sels de zinc... !!)

Bonjour à tous,

Voilà, carte grise reçue ce matin : YOUPPPPPIIIII

Ca c'est fait

bubob a écrit:Pour le dérouillage, c'est un peu long, mais instructif de lire jusqu'au bout cet excellent article (y compris les commentaires)  il y a des constatations importantes:

l'utilisation d'électrode en Inox libère une forme de Chrome dans la solution (CR6 ? ) extrêmement toxique et réglementée  ( déclaration en préfecture et retraitement du bain par entreprise spécialisée et agréée  !!  )   ...préférer l'utilisation de fer !

(problème  +/- similaire pour le zingage, avec des sels de zinc... !!)

J'ai procédé aux deux méthodes, dérouillage et zingage, pour le porte bagages de mon petit Kawasaki.
J'ai utilisé une éponge en inox et des chutes de gouttière pour le zinc, sans ameuter la préfecture.
1) le résultat est probant,
2) je ne suis pas mort !

ah ben tant mieux, j'en suis ravi !

    un prédateur éventuel ne pourra peut être pas en dire autant ...



Les dérivés du chrome sont très toxiques et à forte dose, ses sels provoquent notamment et de manière rapide des ulcères.

La toxicité du chrome varie fortement selon sa forme chimique (particule, nanoparticule, ion, oxyde, hydroxyde, valence…). Inversement, l'ion chrome VI, Cr6+ (bichromate, chromate...), est prouvé cancérogène.

Il peut être bioaccumulé par divers organismes (dont les végétaux alimentaires quand il est présent dans l'eau d'irrigation). Dans ces cas, il peut devenir l'un des contaminants alimentaires pouvant affecter la santé. Il peut aussi être bioconcentré dans le réseau trophique ( chaîne alimentaire).


https://fr.wikipedia.org/wiki/Chrome#Principaux_compos%C3%A9s_du_chrome



la déclaration en préfecture , c'est juste pour montrer l'importance de cette pollution...pour une fois que l'administration s'en préoccupe !

super ces résultats de dérouillage et de zingage ! J'ai essayé et je dois mal m'y prendre...Je n'ai eu que des résultats nuls...

Bonsoir à tous,
J'ai reçu mon bidon d'acide phosphorique pour nettoyer le réservoir.
Avez-vous des infos sur la procédure ?

Salut !

Tu peux regarder là :

https://www.motobecane-club-de-france.fr/forum/viewtopic.php?t=29299

Tu as la méthode complète pour remettre en état ton réservoir. J'avoue que pour la mienne je me suis contenté d'un bon nettoyage avec de l'anti-rouille et des écrous...

Amuse toi bien !