demarage à froid

Salut à tous

J'ai une ETZ 250 montée avec un carbu Bing qui refuse de démarrer à froid .

Je suis obligé d'injecter un peu de mélange par le trou de bougie et c'est parti. Puis à chaud elle démarre impeccable.
Une heure après rebelote .
C'est usant

Avez vous une idée pour remédier à ce problème ?

merci d'avance

Serge

Le système de starter sur le Bing est similaire au BVF, un piston muni d'une pastille en caoutchouc, dans un premier temps vérifie que le câble tire bien le piston puis que la pastille n'est pas restée au fond du puits, si c'est bon monte un gicleur de ralenti plus gros. Vérifie également si il n'y a pas une prise d'air qui appauvrirait le mélange.

salut

Le piston du starter fonctionne bien et, la pastille ne reste pas collée au fond.
Je vais chercher le gicleur de ralenti et en commander un plus gros de quelques points.

Affaire à suivre

Serge

Bonjour

j'ai retrouvé un post de 2013 sur le sujet pour le démarrage d'une 125 ts .

Je décide donc d'aller voir du coté du gicleur de ralenti . Mais quelle taille choisir ?????

Avant de démonter le carbu pour connaitre la taille du gicleur en place, je tente encore une fois de démarrer ( matin à 8h).... Niet

Je démonte la bougie et je ventile mon cylindre par quelques coups de kicks, remontage de la bougie , 1 coup de kick avec starter sans toucher l'accélérateur un deuxième sans starter ni gaz .....et miracle elle craque . Le hasard ???

Trois ou quatre nouveaux essais sans starter ni gaz. Elle craque .Idem l’après midi puis le lendemain matin

Donc deux règles

PAS DE GAZ

1 coup de kick avec starter à très froid

Il n'y a pas deux motos qui ont le même mode opératoire pour démarrer

Bonne continuation à tous et merci à ceux qui m'ont répondu
Serge