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    De 250 à 300 mode d'emploi ! Empty De 250 à 300 mode d'emploi !

    Message  zitoun le Mer 27 Fév 2013 - 17:54

    Pour le fun je vais passer ma 250 ETZ à 300cc main voilà la marche à suivre yessss

    Choisissez un cylindre de 250 qui traine dans le garage, si possible bien vieux, rayé et rouillé No un oublié en quelque sorte colère Trouvé lui une culasse de même provenance pour lui faire la calotte aux dimensions du piston yessss la greffe devrait prendre sourire

    le cylindre

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0111

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0112

    la culasse

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0113

    Et pis comme vous etes prévenant vous avez acheté un beau piston tout neuf (je taierai le nom du fournisseur yessss )

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0114

    Emmenez le tout en side car MZ chez votre tourneur/rectifieur/fraiseur préféré et attendez quelques jours le temps qu'il oeuvre main

    A suivre
    :olive:




    Dernière édition par zitoun le Mer 27 Fév 2013 - 18:26, édité 1 fois
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    De 250 à 300 mode d'emploi ! Empty Re: De 250 à 300 mode d'emploi !

    Message  guguz le Mer 27 Fév 2013 - 18:24

    bravo
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    De 250 à 300 mode d'emploi ! Empty Re: De 250 à 300 mode d'emploi !

    Message  thegaby le Jeu 28 Fév 2013 - 18:32

    Et pis comme vous etes prévenant vous avez acheté un beau piston tout neuf (je taierai le nom du fournisseur yessss )

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0114


    A suivre
    :olive:




    elle est sympa ta nappe sur laquelle est posé le piston De 250 à 300 mode d'emploi ! 759826 !!!!! je connaissais pas ce motif..... lol
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    De 250 à 300 mode d'emploi ! Empty Re: De 250 à 300 mode d'emploi !

    Message  zitoun le Ven 1 Mar 2013 - 20:23


    elle est sympa ta nappe sur laquelle est posé le piston De 250 à 300 mode d'emploi ! 759826 !!!!! je connaissais pas ce motif..... lol [/quote]


    C'est une nappe Made in DDR lol
    :olive:
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    De 250 à 300 mode d'emploi ! Empty Re: De 250 à 300 mode d'emploi !

    Message  thegaby le Ven 1 Mar 2013 - 21:39

    Ahhhhhh !!!!!!! C'est pour ca que je connais pas. lol
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    De 250 à 300 mode d'emploi ! Empty Re: De 250 à 300 mode d'emploi !

    Message  stefan le Lun 4 Mar 2013 - 19:59

    HA hA une affaire à suivre photo clin .
    Stefan.
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    De 250 à 300 mode d'emploi ! Empty Re: De 250 à 300 mode d'emploi !

    Message  zitoun le Dim 10 Mar 2013 - 11:14

    Ayé sourire le moteur tourne coole mais non sans mal oups

    le cylindre de retour du tourneur/fraiseur/etc du beau boulot main

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0120

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0115

    La culasse retravaillé main

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0116

    Seul probléme le piston touche la fonderie des carters au PMB arg Seul solution le raccourcir Suspect d'un pouilliéme à la lime yessss

    Ensuite remontage coole Pour ma part j’ôte les goujons du cylindre pour ne pas avoir à enlever le moteur et aussi pour graisser les goujons qui se grippent souvent dans les carters yessss

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0117

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0118

    De 250 à 300 mode d'emploi ! 100_0119

    Maintenant ça tourne nickel bravo le moteur (pas encore rodé) a plus de couple en bas, c'est vraiment flagrant et agréable Laughing En rodage sourire

    :olive:



    Dernière édition par zitoun le Dim 10 Mar 2013 - 15:09, édité 1 fois
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    Message  bubob le Dim 10 Mar 2013 - 15:06

    salut
    merci pour le roman photo...c'est bien tentant!!

    Tu pourrais nous en dire plus long question phynance?
    De 250 à 300 mode d'emploi ! Riche-billets-dollars-4225
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    Message  zitoun le Dim 10 Mar 2013 - 15:12

    bubob a écrit: salut
    merci pour le roman photo...c'est bien tentant!!

    Tu pourrais nous en dire plus long question phynance?
    De 250 à 300 mode d'emploi ! Riche-billets-dollars-4225



    Un piston de 300cc chez un marchand environ 30 euros yessss pour le réalésage il est bon d'avoir des connaissances pour diminuer le cout main
    :olive:
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    Message  didier17 le Dim 10 Mar 2013 - 15:40

    beau boulot joker
    surtout que je pensais que l'on ne pouvait pas supprimer le part flamme applaudissement


    ps
    peux tu me faire une photo de l'intérieur de ton phare stp merci, ça ne s'arrange pas ma panne pleur
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    Message  christophe14 le Dim 10 Mar 2013 - 16:08

    salut zitoun vraiment beau boulot je tire ma casquette motul vu que je suis un jeune mécano lol salut
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    Message  zitoun le Dim 10 Mar 2013 - 16:50

    didier17 a écrit:beau boulot joker
    surtout que je pensais que l'on ne pouvait pas supprimer le part flamme applaudissement


    ps
    peux tu me faire une photo de l'intérieur de ton phare stp merci, ça ne s'arrange pas ma panne pleur


    Passe à la maison lundi soir, je sors à 17h30 yessss on boira une santé avec modération main
    :olive:
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    De 250 à 300 mode d'emploi ! Empty Re: De 250 à 300 mode d'emploi !

    Message  zitoun le Dim 10 Mar 2013 - 16:55

    christophe14 a écrit:salut zitoun vraiment beau boulot je tire ma casquette motul vu que je suis un jeune mécano lol salut

    merci2 mais c'était un travail très simple doc
    Pour ceux que ça intéresse il existe 2 solutions : soit acheter le cylindre/piston neuf et faire le travail sur la culasse yessss soit faire ce que j'ai fait : réaléser + culasse + achat d'un piston sourire méthode moins onéreuse ce qui me convient main mais dans tous les cas le résultat est assez bluffant geek ça fonctionne vraiment mieux bravo
    :olive:
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    Message  Jef le Dim 10 Mar 2013 - 17:24

    T'as mis un joint de culasse spécial 300 ou t'as retaillé un 250 ?
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    Message  zitoun le Dim 10 Mar 2013 - 17:27

    Jef a écrit:T'as mis un joint de culasse spécial 300 ou t'as retaillé un 250 ?


    J'ai retaillé un 250 yessss
    :olive:
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    Message  Jef le Dim 10 Mar 2013 - 17:37

    C'est tout bon ça, j'avais tout dans mes cartons sauf le joint, maintenant faut que je m'y mette aussi.
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    Message  zitoun le Dim 10 Mar 2013 - 17:40

    Jef a écrit:C'est tout bon ça, j'avais tout dans mes cartons sauf le joint, maintenant faut que je m'y mette aussi.


    équipe bien venu au club samba
    :olive:
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    Message  bubob le Dim 10 Mar 2013 - 18:03

    salut
    pour mémoire et selon notre éminent chameau , pour ma TS, ce ne sera pas si simple, puisqu'il me faudra changer le vilo pour en monter un d'ETZ!! rouge
    lol lol lol

    Mais on y pense, on y pense...!!
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    Message  zitoun le Ven 22 Mar 2013 - 18:55

    Des news yessss je rode le moteur tranquillou à 3500 tr/mn et bientôt 4000. Je fais ça par étape.
    Y'a vraiment une différence avec le 250 sourire contrairement aux 125 passés à 150 No
    Beaucoup de souplesse, ça reprend à 2200 avec force, et ça monte dans les tours comme une fusée bravo (enfin presque). Vraiment plaisant comme moteur main
    Pour l'instant je n'ai pas touché aux réglages du carbu, ça fonctionne très bien comme ça yessss on verra plus tard en pleine charge main
    :olive:
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    Message  franck le Ven 22 Mar 2013 - 19:36

    Quand je pense que vous m'avez déconseillé de le faire blabla blabla
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    Message  zitoun le Sam 23 Mar 2013 - 11:39

    franck a écrit:Quand je pense que vous m'avez déconseillé de le faire blabla blabla


    Trop de puissance pour toi diable
    :olive:
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    Message  Jef le Sam 23 Mar 2013 - 18:06

    Tu n'es pas encore prêt petit scarabée
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    Message  franck le Sam 23 Mar 2013 - 18:17

    Bande d'enf...........


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    Message  stefan le Mer 27 Mar 2013 - 19:44

    zitoun a écrit:
    franck a écrit:Quand je pense que vous m'avez déconseillé de le faire blabla blabla


    Trop de puissance pour toi diable
    :olive:

    mortderire mortderire mortderire mortderire mortderire mortderire mortderire mortderire
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    Message  zitoun le Ven 19 Avr 2013 - 9:53

    Des news : test conso sur le 1er plein : 5.5 l/100 arg j'espère que ça va se calmer avec le rodage help en tout cas ça fonctionne à merveille coole
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