Joint baladeur sur le levier de frein arrière

Dernièrement, en démontant la roue arrière pour remplacer le contacteur du frein arrière, un joint s'est fait la malle.

Le plus ressemblant, c'est la pièce 23 (n° de pièce 02-25.071) sur ce schéma :



Je me suis procuré un joint de rechange, mais où le poser ?



Ensuite, est-il vraiment utile ? Car j'ai l'impression que le frein arrière fonctionne comme il faut...

Mais connaissant la philosophie pragmatique de MZ, ça m'étonnerait qu'on ait une pièce qui n'ait aucune utilité

si c'est le 23, il va derrière la came de frein , il y a un petit logement dans l'alu pour le recevoir, il empêche l'eau d'oxyder l'axe

didier17 a écrit:si c'est le 23, il va derrière la came de frein , il y a un petit logement dans l'alu pour le recevoir, il empêche l'eau d'oxyder l'axe

OK merci !

Je crois que c'est ça :



(Wildschrei, p. 77)

je ne pense pas que ça soit de ce coté , je regarde demain

didier17 a écrit:je ne pense pas que ça soit de ce coté , je regarde demain

C'est possible aussi que ce soit à l'extérieur, il y a de la place pour ça. De toute façon, il faut déposer la roue et le tambour.

samyb a écrit:

didier17 a écrit:je ne pense pas que ça soit de ce coté , je regarde demain

C'est possible aussi que ce soit à l'extérieur, il y a de la place pour ça. De toute façon, il faut déposer la roue et le tambour.

ben .. euh oui de l autre coté

samyb a écrit:Je crois que c'est ça :



(Wildschrei, p. 77)

un contacteur de TS se monte aussi il sont fait de maniere diffrente

En fait, l'ancien joint s'est ouvert et vu l'aspect de l'usure et de la cassure,




ça me semble plus réaliste qu'il ait été placé sur la tige de la came à l'extérieur de la cloche du tambour et à l'intérieur de la rotule supérieure du levier et qu'il se soit échappé de cet endroit.

ben oui, si il doit empêcher l'eau de rentrer, il vaut mieux qu'il soit à l'extérieur.
un petit coup de pompe à graisse sur le graisseur aide bien à faire barrage à l'humidité.
tout le monde y trouve son compte. le gras reste dedans et l'eau dehors.

cette petite chose n est pas si simple

regarde la part list !

le gag c'est de le remettre sans que la came rentre dans le flasque quand tu remets le levier....souvenir de crise de nerf!

quand ça arrive, il faut enlever le graisseur et mettre une vis pointeau à la place

Mission accomplie :

une TS tout est a l interieur par de soucis de ce cote