La RMZ : la MZ de l'atelier Radke

Des MZ personnalisées par Helmut Radke, Zirndorf (près de Nürnberg), c'est vers le mlieu des années 1960. Il y en a eu 70 environ.

Elles ont fait l'objet d'un article (Motorrad, n° 48, 3/1966) :




Helmut Radke était à l'origine ajusteur chez Triumph, puis coureur de motocross. Dans son atelier, il a transformé par la suite des MZ ES 250 d'usine en adaptant certaines pièces d'origine MZ et en ajoutant d'autres pièces diverses (p.e. le bras oscillant Hercules, l'allumage Bosch, etc.).

Des kits pouvaient être commandés. Des variantes étaient possibles (p.e. échappement bas ou rehaussé) Les pièces de rechange étaient disponibles chez les revendeurs MZ d'Allemagne de l'Ouest.


On peut en voir en vrai :




ou ici :

https://81679.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_81679.1252496276.1115366290.1115366290.1.radke_mz-hercules_ig_e.html

http://husqvarna-forum.de/forum/viewtopic.php?t=40455#p372216

Il y en a une exposée dans le musée du chäteau Wildeck de Zschopau :

https://www.flickr.com/photos/magdeburg/30070774892

http://www.rezbach.de/4images/details.php?image_id=9130

samyb a écrit:Des MZ personnalisées par Helmut Radke, Zirndorf (près de Nürnberg), c'est vers le mlieu des années 1960. Il y en a eu 70 environ.

Elles ont fait l'objet d'un article (Motorrad, n° 48, 3/1966) :




Helmut Radke était à l'origine ajusteur chez Triumph, puis coureur de motocross. Dans son atelier, il a transformé par la suite des MZ ES 250 d'usine en adaptant certaines pièces d'origine MZ et en ajoutant d'autres pièces diverses (p.e. le bras oscillant Hercules, l'allumage Bosch, etc.).

Des kits pouvaient être commandés. Des variantes étaient possibles (p.e. échappement bas ou rehaussé) Les pièces de rechange étaient disponibles chez les revendeurs MZ d'Allemagne de l'Ouest.


On peut en voir en vrai :




ou ici :

https://81679.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_81679.1252496276.1115366290.1115366290.1.radke_mz-hercules_ig_e.html

http://husqvarna-forum.de/forum/viewtopic.php?t=40455#p372216

Celle là me plait bien, la ES G étant pratiquement terminée il fallait bien trouver une occupation pour cet hiver, alors j'ai été fouiller dans les vieux bouts de ferraille. Parfois je me félicite de ne rien jeter.



En plus je lui ai trouvé un moteur



Il y a encore pas mal d'accessoires à trouver mais l'essentiel est là pour faire une chouette réplica.