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    Moteur de 251: à coups de fontionnement

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    Message  chameau_jaune le Sam 5 Déc 2009 - 19:04

    Salut à tous
    Ma 250 ETZ a retrouvé le moteur adéquat; c'est un 251 ETZ (allumage électronique);il n'avait pas tourné depuis une quinzaine d'années.
    Je l'ai remonté dans le cadre de ma moto; bouché les fuites d'huile (j'ai enduit d'"araldite" les 3 obturateurs en tôle à côté du pignon de sortie de boite); remis de l'huile (il en restait une goutte); installé un pignon de 19 dents à la place du 21 dents de la 251 ETZ et "roule ma poule"!
    Sauf que, à l'accélération , en seconde ou en troisième, il y a des à coups de fonctionnement du style: chaine qui ripe sur la couronne; ce n'est bien entendu pas cette panne (chaine,pignon et couronne sont en bon état et correctement installés).
    Je pense plutôt à des ratés d'allumage (calamine sur la bougie);un embrayage qui patine ou qui tourne sur le vilo; un problème de boite de vitesses!
    Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème, je serais content de profiter de son expérience.

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    Message  stefan le Sam 5 Déc 2009 - 19:43

    :bonjour:
    C'est toi notre expérience mon vieux. chameau



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    Message  franck le Sam 5 Déc 2009 - 20:44

    Sur ma ETZ251 je n'ai jamais rencontré ce problème yak
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    Message  Jean Marc le Sam 5 Déc 2009 - 22:24

    j'imagine que tu as remplacé les roulements...


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    Message  zitoun le Dim 6 Déc 2009 - 11:31

    Tu as décrit tous les problèmes, maintenant faut y remédier un par un. Pour info, sur ma 251 DDR c'était la chaine qui était trop détendu grr
    :olive:
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    Message  chameau_jaune le Dim 6 Déc 2009 - 17:03

    Merci de vos réponses
    Bientôt une opération à "cœur ouvert" du 251 ETZ (je soupçonne le pignon de seconde de manquer de dents)!
    Je vous tiens au courant. zen
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    Message  stefan le Dim 6 Déc 2009 - 17:57

    Ont l'espère bien c'est comme cela que l'on apprend entre toi et Zitoun qui nous trouve tout les mois une MZ, mais comment fait 'il............................ grr grr
    Je recherche une TS125 ou 250 roulent même sans carte Grise.
    grenouille saute message en l'air....................................
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    Message  chameau_jaune le Ven 18 Déc 2009 - 18:23

    Après "l'opération à cœur ouvert", voici l'explication des à-coups:
    Moteur de 251: à coups de fontionnement Img_2110
    2 fourchettes sur 3 sont pratiquement détruites et donc, incapables d'assurer un verrouillage correct des crabots.
    Pas grave; il y a des soldes de fourchettes à 7 euros pièces; l'ETZ va bientôt "péter" à nouveau! zen
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    Message  stefan le Ven 18 Déc 2009 - 19:15

    Tu es le roi de la mécanique MZ mon vieux chameau
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    Message  franck le Ven 18 Déc 2009 - 19:32

    Bravo chameau , tu es époustouflant de compétences applaudissement
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    Message  Invité le Ven 18 Déc 2009 - 19:45

    .


    Dernière édition par buffle250 le Dim 7 Mar 2010 - 12:26, édité 1 fois
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    Message  chameau_jaune le Sam 30 Jan 2010 - 18:18

    C'est bon! L'ETZ fonctionne à nouveau; ce fut laborieux! lol
    En effet, fourchettes changées: essai sur route et malheur; la troisième saute autant, sinon pire qu'auparavant. grr
    zen L'explication était simple: en remontant, j'avais remarqué la roulette de verrouillage bien déformée;
    Moteur de 251: à coups de fontionnement Roulet10

    je ne l'avais pas remplacé faute d'en avoir une de rechange; grâce à l'ami Zitoun qui m'a expédié sans délai un "bon" levier de verrouillage, et une fois la pièce remplacée, ça fonctionne parfaitement.
    Moralité: quand on "mécanique" sur une MZ, ne jamais se décourager; la solution n'est jamais compliquée.
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    Message  zitoun le Sam 30 Jan 2010 - 18:30

    Moralité: quand on "mécanique" sur une MZ, ne jamais se décourager; la solution n'est jamais compliquée

    Ou alors toujours avoir un Zitoun à porter de main lol
    :olive:
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    Message  franck le Sam 30 Jan 2010 - 18:31

    Moi le ZITOUN il ma refourgué une réservoir percé yak
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    Message  Jean Marc le Sam 30 Jan 2010 - 18:37

    zitoun a écrit:Ou alors toujours avoir un Zitoun à porter de main lol

    (très bonne solution, je confirme Moteur de 251: à coups de fontionnement Icon_cool )


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