Belles photos

Ha c'est pour ça la pompe d'origine sur les Jawa CZ

Celle là, elle est superbe !

pfou! ça fait un moment que je ne suis pas allé à Vermot...t'as agrandi la terrasse?

jyva28 a écrit:Celle là, elle est superbe !

A part peut être le feu AR si on veut être tatillon

c'est quoi cette caisse de side-car ? du MZ ?
on dirait bien le chassis du MZ.

ah ben là, ils ont su faire du  bien moche !! tout record battu !! ...    


...en revanche, le petit carénage à double optique, au fond, me plaît bien !!

intéressant, mais je ne comprends pas très bien comment on le dirige ??
...Si c'est pour aller tout droit, c'est pas pour chez moi !!

AH! mon camarade, si tu avais comme certains d'entre nous servi ton pays avec honneur et fidélité, tu saurais qu'un engin chenillé tourne en faisant varier la vitesse des chenilles droite ou gauche, et pourrait même tourner sur place en inversant le sens de rotation de la chenille d'un côté.
Et d'ailleurs, il n'y a pas que les chenilles militaires qui vivent ainsi. Sur une pelleteuse, ça marche aussi comme ça.

La chenillette OPEL des teutons avait un guidon avec une roue avant directrice. la SEVITAME française aussi. Je me demande si ça tournait vraiment.

Tibreizh, qui a passé du temps au Canada a sans doute testé les motoneiges et il doit avoir des idées là dessus.

une pelleteuse ça tourne en prenant appui sur le godet et la Sevitame c'est une moto volée

on rebaptise la rubrique " beaux clichés" ??

...pas très fidèle à la fidélité et plaçant mon honneur ailleurs, mon pays a eu l'intelligence de me renvoyer à la vie active pour incompatibilité, au bout de trois semaine durant lesquelles, je ne lui ai "servi" à rien ...  
j'ai néanmoins appris comment tourne une paire de chenille, mais plutôt au cours de ma modeste carrière de conducteur d'engin en BTP .
donc, ton message ne m'éclaire pas beaucoup sur les commandes de cet engin: j'y vois un frein , une commande de gaz...mais rien qui différencierait la vitesse des chenilles, ni mécaniquement, ni hydrauliquement ... reste la pression mentale ?

(... exit aussi la solution du godet !! )

reste les mysteres russe ..kamarad & au final

olieric a écrit:...
La chenillette OPEL des teutons avait un guidon avec une roue avant directrice. la SEVITAME française aussi. Je me demande si ça tournait vraiment.

...

N'est ce pas la chenillette NSU Kettenkrad ou SdKfz 2 dont tu parles, auquel cas, pour avoir eu l'occasion de l'essayer, je peux te garantir que cela tourne. Si j'ai bon souvenir (c'était il y a plus de quarante ans ), le guidon agissait sur des leviers qui influençaient le mécanisme d'entraînement des chenilles (pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer ).

En réalité la chenillette avait été développée pour deux raisons:
- elle pouvait être envoyée par avion de transport (elle servait de tracteur de petite artillerie pour les troupes aéroportées),
- sa conduite au moyen du guidon permettait à tout utilisateur de moto de la conduire.

Philippe

oui, ça tourne bien !
on voit, effectivement que la roue est là, un peu pour "semblant": elle dérape souvent ,sans gêner du tout le virage, et sert peut être un peu d'aide au franchissement, par sa position ....

https://www.youtube.com/watch?v=CFVqIuzYLzU

j'étais persuadé que c'était OPEL, mais je n'ai jamais creusé le sujet. En tous cas, c'est rigolo.
Ayant été plus ou moins aviateur, j'ai peu fréquenté les chars, sauf en tant que cible à éclairer...
ma seule expérience de chenilles, c'est la mini-pelle que j'ai louée pour les terrassements de la maison. c'était rigolo.

Bon, revenons aux belles photos avec des poumons....

olieric a écrit:
Bon, revenons aux belles photos avec des poumons....

Enfin une bonne parole !

c'est la faute à Pilou: il met des photos polémiques !!

voila les gars & en états !