Ma petite nouvelle est arrivée :jawa 350 640

Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'une jawa 350 638 attellée.
J'ai fait quelques réglages et changer mon PSB de 17 pour un 16.
J'aie eu la bonne idée de démonter ma roue arrière pour bien graisser l'axe mais je n'ai pas pris de photo du montage des entretoises. Résultat : impossible de remonter ma roue correctement et de mettre en place la dernière entretoise. ça fait maintenant quelques heures que je suis dessus et le bourdon commence à me monter. Quelqu'un aurait il la gentillesse de m'envoyer des photos des placements de entretoises car je n'arrive pas non plus à trouver sur le net un plan en coupe du montage.
Merci par avance.
L BESSON

Bonjour,
Je viens d'acquérir une 350 TS 639 et je vais la révision générale; l'embrayage broute un peu. Les disques sont neufs. Au démontage, j'en trouve 10 alors que les différents sites que j'ai pu trouver parlent de 9. Peux tu me renseigner sur ce point : 9 ou 10
Merci pour ta réponse

Loïc Besson a écrit:Bonjour,
Je viens d'acquérir une 350 TS 639 et je vais la révision générale; l'embrayage broute un peu. Les disques sont neufs. Au démontage, j'en trouve 10 alors que les différents sites que j'ai pu trouver parlent de 9. Peux tu me renseigner sur ce point : 9 ou 10
Merci pour ta réponse

ben jawa ......

reste a compté ......ici un 634
mais en principe 5 suffisent

Embrayage Disque JAWA 350 TS 638 639 reibbelag Embrayage Embrayage Lamelles 5 pièces-
jawa reste bizarre !

Kupplungsscheibe JAWA 350 TS 638 639 Reibbelag Kupplung Kupplungslamellen 5 tlg

Lieferumfang:
1x Kupplungslamellen 5 tlg

ACHTUNG:
Sparversand (Deutsche Post Bücher-/Warensendung) ist Ohne Sendungsnummer
Standardversand (Sonder-/Speditionsversand) - mit Sendungsnummer  
DHL Paket - mit Sendungsnummer

je viens d aller faire un tour sur le fofo jawa cz passion
il se trouve se qu il te faut

manuel 638 et manuel 639 a telecharger ........tout pour ta machine l ami !!!
mais reste avec nous quand meme !


https://forumjawa.motards.net/forum

manuel 638
source jawa cz passion !

A télécharger d'urgence!! Manuel 638 783888


http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=36&ved=0CDQQFjAFOB4&url=http%3A%2F%2Fmyweb.tiscali.co.uk%2Fsadiez%2FFiles%2F1%2520634%2520technical.pdf&ei=WIAWTMaiBeaR4gbc7qC-DA&usg=AFQjCNFzeUfREQBxT09NjzEwP51KhVI4-A&sig2=h-eumUgtvmeoMUYLBERqQg

ici en format papier

https://www.jawashop.com/spare-parts-catalog-a4-multilanguage-jawa-638-639_z1690/

mais jawa c est le bazar enfin je trouve

bon courage !

9 plus le dique de pression ! 5 garnis 4 lisse et le disque de pression
de toute façon un embrayage neuf a tjs un comportement bizarre au depart !

merci pour tes réponses.
Je reste sur ce forum qui est plutôt dynamique et sympa

Et si j'en mets que 9 comme précisé sur le schéma, c'est à dire qu'au fond de la cloche il n'y a pas de métallique, est-ce la bête ne va plus brouter?

Loïc Besson a écrit:Et si j'en mets que 9 comme précisé sur le schéma, c'est à dire qu'au fond de la cloche il n'y a pas de métallique, est-ce la bête ne va plus brouter?

je sort de chez jawa part .....j y comprend rien ! le mieux est que tu rentre dans le site entre 638/639 les cloches toutes differentes ....surement interchangeable entre les modeles et les années

le mieux que tu puisse identifier tes pieces pour savoir !

ou qu un possesseur de jawa passe par là jolijojo ou autre :!

Merci pour tes renseignements

Loïc Besson a écrit:Merci pour tes renseignements

pas grand chose en fait ....mais j apprend !

Ah, que la vie est plus simple en MZ... quand j'ai pensé avoir à refaire mon embrayage sur la 251, j'avais acheté les pièces, ressorts, disques ... et j'ai demandé à Jef comment on fait.. il m'a tapé sur les doigts en disant "touche pas à ça, petit c..." et j'ai compris comment on règle un embrayage MZ. là, sur les Jawa, ça semble moins simple.

je onfirme
mais je vais finir par y arriver>!!!

Loïc Besson a écrit:je onfirme
mais je vais finir par y arriver>!!!

je pense que oui ! a coeur vaillant rien d impossible .
et de mon coté je reste rarement sur un ehec ....donc je cherche aussi !

Grâce aux conseils judicieux de Pierre DUREPAIRE, j'ai pu régler pile poil mon embrayage et surtout supprimer ce broutage en première.
Une vrai douceur, presque comme sur ma BM.....
La recette ; un coktail 80/90 (0.50l) avec de la 20/50 (0.50l) et un très léger galbage des dent des disques lisses suivi d'un réglage conforme au mode d'emploi et c'est nikel!!!!
Merci à Pierre qui est vraiment très gentil et très compétent

Ma petite Jawa vient de rentrer sur la remorque Put... de pénurie d'essence, de retour de faire quelques courses sur Privas, j'ai eu la bonne idée d'utiliser les points morts intermédiaires (entre 3 et 4) avec contact coupé durant les descentes...à la remise en marche Chaine cassée carter et garde-boue explosé, bref le pied quoi !
On attendra de faire quelques économies pour revoir tout cela.
Rien ne change, j'aime toujours ma petite Jawa, comme mes ex MZ, toujours aussi attachantes ces petites bécanes utilitaires.

jolijojo a écrit:Ma petite Jawa vient de rentrer sur la remorque Put... de pénurie d'essence, de retour de faire quelques courses sur Privas, j'ai eu la bonne idée d'utiliser les points morts intermédiaires (entre 3 et 4) avec contact coupé durant les descentes...à la remise en marche Chaine cassée carter et garde-boue explosé, bref le pied quoi !
On attendra de faire quelques économies pour revoir tout cela.
Rien ne change, j'aime toujours ma petite Jawa, comme mes ex MZ, toujours aussi attachantes ces petites bécanes utilitaires.

sur MZ 125/TS ne jamais couper le moteur   entre 3 &; 4 sur le point mort le laisser tourner ...la vitesse ne rentre pas autrement et la casse est assurée

De retour sur le forum et bientôt ma petite jawa aussi de retour dans son nouveau petit garage.
Petit garage car suite à un déménagement la surface exploitable a largement diminuée.
La belle était chez mon mécano, depuis mon opération du genou (prothèse intégrale) petite pensée à notre ami Pierre, je ne me sentais pas vraiment de travailler dessus, il faut dire que mes capacités en mécanique sont largement dépassées car elle avait besoin de GROS travaux.
Sur cette machine j'ai presque tout de neuf de l'avant à l'arrière en passant par l'électricité, la peinture...mais côté moteur il fallait tout reprendre, bref à l'image du reste.
Je posterai bientôt quelques photos.

Dans un premier temps seuls les pistons étaient changé, mais cela n'a pas suffit

bonsoir je vais suivre avec attention votre poste j ai envie de regarde pour quoi m'est vitesse saute

je vois que tu utilises aussi le caramel au beurre salé, mais n'y a-t-il pas de souci avec la pompe à huile? et la fumée?

 Tu as même la pub pour Lidl Parkside