Embrayage neuf qui patine :-(

Bonjour,
Je viens de changer le kit chaine (primaire) et j'en ai profité pour mettre des disques d'embrayage garnis neufs, huile GL 80 W de marque Addinol.
Grande surprise l'embrayage patine énormément.
Je redémonte, contrôle les disques, la raideur et la longueur des ressorts, tout est nickel...
Je repère le pignon en sortie de vilo pour vérifier si ce n'est pas lui qui tourne sur le vilo, tout va bien...
Je remonte mes vieux disques, l'embrayage patine (alors qu'avant le remplacement du kit chaine, il ne patinait pas).
J'ai une bonne garde à l'embrayage (réglée à partir du côté droite de la boite à vitesse).

J'ai maintenant un doute sur l'huile, j'attends surtout l'avis des experts :-)

L'huile n'a rien à voir avec le patinage il faut régler l'embrayage sur le carter coté droit avec tournevis et clé de 13

zitoun a écrit:L'huile n'a rien à voir avec le patinage  il faut régler l'embrayage sur le carter coté droit avec tournevis et clé de 13

Merci pour ta réponse, le réglage a été fait, mais rien n'a changé ...

techno06 a écrit:

zitoun a écrit:L'huile n'a rien à voir avec le patinage  il faut régler l'embrayage sur le carter coté droit avec tournevis et clé de 13

Merci pour ta réponse, le réglage a été fait, mais rien n'a changé ...

As-tu consulté ce post magnifique ?
https://www.trophysport.net/t835-l-embrayage-des-mz

jyva28 a écrit:

techno06 a écrit:

zitoun a écrit:L'huile n'a rien à voir avec le patinage  il faut régler l'embrayage sur le carter coté droit avec tournevis et clé de 13

Merci pour ta réponse, le réglage a été fait, mais rien n'a changé ...

As-tu consulté ce post magnifique ?
https://www.trophysport.net/t835-l-embrayage-des-mz

Oui bien sûr, mais je n'ai pas trouvé la réponse à mon problème :-(

il faut revoir l'ensemble mécanique , l'huile et surtout la gl3 n'a pas d'incidence sur le patinage
voir si au démontage la bille est bien restée à sa place sous le poussoir 
si tu dessers la vis à fond, ça ne doit pas patiner  ( pas mis une deuxième bille par erreur ?)
vérifier que le disque spéciale soit dans le bon sens dans l'empilage des plateaux et disques )

Bonjour,

Merci pour vos réponses, c'est sympa et instructif
J'ai enfin trouvé mon problème qui était assez vicieux...
La vis de réglage de l'embrayage (côté droit de la boite) venait toucher le petit carter droit (fixé avec une vis) - On voit en rouge sur la photo le contact
Le réglage était bon, mais en remontant le carter, les disques se décollaient à peine et l'embrayage patinait !
Pour cette co.....rie, j'ai passé plusieurs heures à tout contrôler, mesurer



En démontant et en lisant la réponse de Didier, surprise, il y a 3 billes sur la tige de poussée (sans doute mises en place par l'ancien propriétaire)
Est-ce qu'il y en a une seule côté vis de réglage ou deux (une contre la vis de réglage et l'autre entre les 2 tiges) ? Difficile de voir sur le dessin en coupe du moteur, il me semble qu'il n'y a qu'une seule bille coté vis de réglage.




Encore merci pour votre aide !

Oui une seule bille coté vis de réglage

zitoun a écrit:Oui une seule bille coté vis de réglage

Merci pour l'info