Ecrou de serrage culasse ETZ 125!?

:bonjour: me revoilà pour un conseil...
ma MZ tourne comme une horloge, sauf que cet après midi , je décide de vérifier le serrage de la culasse (rodage étant quasi fini)
eh ben mauvaise surprise !!! un des 4 écrous de serrage, est dévissé ...le + embêtant c'est qu'il tourne sur le goujon(le goujon lui ne bouge pas)mais que je ne peux ni le visser +loin ou meme pire le retirer?????comment c'est ti qu'faut faire....c'est génant !!! au dévissage de cet écrou on sent un point dur...et pis zoup il tourne tout mou!!!! c'est pénible, meme avec une petite pince j'ai essayé de le dévisser gentiment en tirant vers le haut....nada!
ps: les goujons sont neufs
je pense que le filetage de l'écrou est foiré...mais comment sortir ce , si possible sans descendre le moteur!!,?merci...
ça faisait longtemps que je n'avais pas eu besoin de votre aide!! :joker 1:

pour faciliter l'accès , j'ai déposé le reservoir essence...et essayé à nouveau avec une pince bec fin de tourner et tirer vers le haut, mais rien.il reste à sa place, il tourne mais ni ne monte ou descend!!!
ça m'inquiète...d'autant + que je ne peux évidemment pas passer une pince étau pour + de force et ni mettre un contre écrou!!!???
donc, j'ai pensé un truc c'est entaillé(j'sais pas comment) le goujons pour pouvoir avec un tounevis , le dévisser et du coup tout viendrait...mais ça me souci!!!!sniffffff!!!!
à+ je vais bosser....comme ça ça va me laisser le temps d'analyser le bin's!!!

ps: j'avais meme pas de perte de puissance, ni fuite d'huile au niveau de la culasse!!!étonnant non,,???

Si j'étais moi, tu enléve les 3 boulons qui sont bons et tu fait levier avec un tourne-vis (ou quec chose qui s'adapte) en soulevant (écartant du cylindre) délicatement le culasse au niveau du boulon foiré. Celui ci devrait reprendre les filets et sortir. Enfin je pense

Y'a pas moyen de glisser un tournevis pour forcer sur le boulon?

zitoun a écrit:Si j'étais moi, tu enléve les 3 boulons qui sont bons et tu fait levier avec un tourne-vis (ou quec chose qui s'adapte) en soulevant (écartant du cylindre) délicatement le culasse au niveau du boulon foiré. Celui ci devrait reprendre les filets et sortir. Enfin je pense

Pas mieux!!

salut merci les gars!!!
effectivement, soit ça ou alors un pote me disais de percer l'écrou avec un tout petit forêt;..de manière à détruire en douceur l'écrou!!mais ça m'fait peur...
sinon impossible de passer un tournevis à cet endroit....d'où mon souci!!
merci à tous , je reprend ça jeudi...

zitoun a écrit:Si j'étais moi, tu enléve les 3 boulons qui sont bons et tu fait levier avec un tourne-vis (ou quec chose qui s'adapte) en soulevant (écartant du cylindre) délicatement le culasse au niveau du boulon foiré. Celui ci devrait reprendre les filets et sortir. Enfin je pense

Pareil!En faisant levier avec 2 démonte-pneus et une troisième main pour desserrer l'écrou!

bon demain je m'y attèle ..mais qu'avec mes 2 mains...merci CJ!
à+

:cheers: :cheers:
a y est les gars..finalement ça m'a tellement turlupiné que j'ai attaqué ça ce soir, vite fait...
bon c'est bon il est venu...mais le goujon avec....c'est à dire que le filetage du goujon est bien malade 'il était neuf...mais il a, sur la partie haute les 3 ier filets.....bien souffert!!!!comme ratatiner!!??
bref j'ai mis le goujon dans l'étau pour virer l'écrou foireux foiré!!!!!
méthode:
...d'après vos conseils... :cheers:
alors :
1: j'ai dévissé la pipe d'admission carbu
2: j'ai dévissé les écrous de suspension moteur (sous le réservoir)
3:tourner le support de suspension moteur pour laisser la culasse se lever gentiment ..par la suite.
4:dévissé les 3 autres écrous de culasse
5:glissé un fer plat entre la culasse et le cylindre pour avoir une prise de force sur l'écrou de malheur
6:c'est venu gentiment mais avec le goujon.

à suivre demain , je remonterais ça comme il faut...je peux réutilisé le goujon un peu abimé mais comme je disais sur les 3 &er filets....
ce que j'ai fait c'est que j'ai replacé un écrou sur le goujon en passant les filets un peu abimés..et ensuite j'ai posé un 2ième écrou (pour faire contre écrou)...
j'ai remis le goujon en place...et réussi à virer le contre écrou posé délicatement sur le haut du goujon...(il m'a donc servi à revisser le goujon)
donc demain, je ressere comme ça et à l'avenir changement de goujons.!!
c'est pas que c'est cher..mais j'utilise ma moto assez souvent et j'en ai besoin...alors vu que l'opération s'est déroulée sans trop d'encombre, je resignerais une 2ième fois certainement!!!
merci encore à tous...avec vos conseils et patience c'est en bonne voie...
bye.

Attention à la "qualité" des écrous, en inox, par exemple, c'est incompatible avec le métal des goujons et quand on arrive en phase de serrage, l'écrou lui "bouffe" les filets.
J'en ai aussi fait l'expérience sur la TS d'avant

En régle général, ne pas forcer comme un

Un jour je lui tordrais le cou au , parole de

eheheh!!!!ceci dit parfois on a la main lourde , faut l'avouer!!moi le premier!!