couleur de bougie!!!!pas bien!!

salut, bon alors je vous explique ma MZ tournait bizaremment.....manque de puissance....dans les tours ça rataouttoullait!!

bref je croyais à une merdouille dans le carbu????non rien.

donc rupteurs, non encore bon,

je change de bougie et impec!!!!une NGK BP8HS

avant ma bougie etait marron , chocolat..(très bon d'ailleurs)

ce soir après 200 kms environ(depuis que j'ai mis une nouvelle bougie!!) eh ben elle est bien pale!!!! et moi avec!!

alors que je tourne au mélange!!direct! qu'est ce qui se passe!!!!!

elle va pas me faire un coup de grisou avant les 1000 escargots!!!!???y a quelque chose qui n'est pas à sa place là dedans!!!?

une bougie neuve ne met 1000 bornes à se colorer quand meme!!!?

merci de vos infos...

Prise d'air ? peu probable, je pense plus à un mauvais réglage de la richesse, vérifie la hauteur du flotteur et de l'aiguille.
Vérifie aussi l'avance à l'allumage
Aussi ne pas mettre de bougie NGK avec une résistance type BR8HS mais mettre une B8HS (perso j'aime pas les NGK)

(perso j'aime pas les NGK .....

Pour l'été Bougie de la RFA pour l'hiver Bougie de l'ex DDR ...........
Stefan.

salut, merci, en fait c'est bien une B8HS que j'ai...demain , je vérifierai tout ça...

en bougie l'idéal c'est quoi..isolator..?

merci.à+

guguz a écrit:salut, merci, en fait c'est bien une B8HS que j'ai...demain , je vérifierai tout ça...

en bougie l'idéal c'est quoi..isolator..?

merci.à+

La bougie idéale n'est pas japonaise

Bon alors

1- j'ai vérifié les rupteurs, OK

2-j'ai vérifié l'avance OK

3- j'ai démonté le carbu ... nettoyage complet(gicleurs et cie) , et réglage du flotteur(comme indiqué sur la revue tech, OK
3bis l'aiguille est réglée au 2ième cran(comme précaunisé..après rodage)


4-j'ai tout remonté.

5- elle a demarré du 1coup de kick..j'ai laissé chauffé un peu et vérifier la bougie qui était un peu colorée.(marron clair)

6- j'ai fait un essai de 10 bornes, elle roule très bien, .....et:affraid:

7-je vérifie aussitôt la bougie, et rebelotte elle est pale!!!!?????

c'est quoi ce bin's!!!!!!



Désolé la photo est pas top, mais le plot de la bougie est bien blanc quand meme;..(elle est neuve..mais bon, ) ça m'inquiète!!

Monte l'aiguille d'un cran pour voir

salut, cet après midi, j'ai fais 25 bornes avec une ancienne bougie, en bon étét....et ayant bien roulé(à fond la caisse, 90 max quoi)

eh ben bougie couleur chocolat fade....alors c'est quoi le bin's, ???ça vient de la NGK!!!

j'essaierai de monter l'aiguille demain ok!

je vais faire un stock d'isolator ça va pas trainer!!!!!1000 comme ça je pourrais me rendre aux 1000 vaches sans soucis!!!

La NGK tu peut la donner....à un ennemi
Sinon les Bosch pour les mobs fonctionnent bien (trouvable chez un marchand de vélo/mob)

j'ai commandé des isolator....

merci zitoun

guguz a écrit:j'ai commandé des isolator....

merci zitoun

Bonne décision

des isolator et des zips pour le barbeuck des 1000 vaches!!

Je met des NGK pas de soucis en plus c'est made in France et pas japonais !

Les isolators claquent tous les 10 km sur mon ETZ !

ça y est j'ai installé une isolator...j'ai fais 70 bornes...pas de soucis!! on verra, j'en ai 2 dans la boite à outils + une NGK ...ehehehh
faut prévoir, faut prévoir!!!!!
je me suis mis à flipper pour pas grand chose, je crois!!
tu m'diras prudence est mère de sureté!!(c'est qui sureté???)
allez vivement demain que j'aille au boulot avec!!!!

Je pense que tu as un mélange trop pauvre et que ton isolator est trop froide d'où sa couleur noire.

Maintenant, si ta moto roule bien comme ça, ne touche à rien !

heu la photo , c'est une bougie NGK, die hermie...
mais là l'isolator ça marche alors on roule on roule!!!

pour ma part je mets de la NGK B7HS et non de la BR7HS (R =résistence qui claque tout le temps) depuis 2/3 ans et bien ... depuis plus de probleme
mais c'est vrais un peu chère (4,20e à brico m)

savait pas que ça existait en 7!!!!! bon pourvu que ça
chiffre porte bonheur!!eheh