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    Message  Nobru le Jeu 11 Juil 2019 - 14:50

    bjr Pas une MZ, même pas une moto mais un 2T qui fait Bing ! Bing ! Bing au ralenti ! Vais peut-être en récupérer un comme ça..

    https://www.youtube.com/watch?v=felGJaTHK2M

    Avec 2 vitesses à la poignée, ça pourrait s'installer sur un cadre de moto quoi

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    Message  Nobru le Dim 18 Aoû 2019 - 10:38

    bjr Projet : installation d'un protège-genoux sur un TS 125 !!

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Ets_1179

    Le souci : il manque la fixation en partie supérieure..

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Kniebl12

    => la patte de fixation est maintenue sur le même boulon que celui du klaxon..

    Trouve-t-on cette pièce (Bügelhalter) ? Oui, Mais lol il faut compter €29 + €15 de frais de port.. soit plus cher que le protège-genoux lui-même..

    Donc...... pourquoi ne pas fabriquer la pièce soi-même.

    L'idée retenue est inspirée des protège-genoux en tube MZ, bien connus.

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Ts__pa10

    Idée : 4 plaques métal trouvées chez Action ou Lidl pour 2-3 euros.. et c'est parti !

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    ça tient bien et le passage des câbles & fils élec. ne sont pas gênés. L'opération semble réussie.. à voir à l'épreuve de la route et du temps  lol
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    Message  jyva28 le Dim 18 Aoû 2019 - 11:15

    Et le scotch, c'est prévu rester ?
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    Message  Nobru le Dim 18 Aoû 2019 - 12:56

    jyva28 a écrit:Et le scotch, c'est prévu rester ?

    Oui lol En fait, j'ai fait plusieurs tours de scotch pour protéger le cadre de la MZ des 2 écrous superposés sur chaque tige filetée de 5mm qui viennent en contact ; ils forment entretoise pour que l'écrou en bout du tube de protège-genoux ait suffisamment de place derrière la plaque blabla

    Depuis, le tout a été repeint en noir.. geek
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    Message  Jef le Dim 18 Aoû 2019 - 13:49

    Système D économique bravo bravo bien dans l'esprit MZ


    J'ai peut être déjà posté, une astuce facile à faire pour faciliter la dépose de la batterie, remplacer les cosses œil par des cosses plates, il y a juste à tirer sur le fil pour débrancher, de plus si vous laissez la moto un certain temps sans tourner c'est facile pour isoler la batterie du circuit et éviter qu'elle ne se décharge.


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    Autre chose, certains rangent bien les fils et les attachent ensemble avec des rilsans, c'est beau et ça fait propre, j'ai choisi de les laisser libres comme d'origine en faisant juste gaffe à leur cheminement, d'une part ça évite de les brider et comme ça ils sont moins sensibles aux vibrations mais surtout en cas de problème il est plus facile d'intervenir sur le faisceau pour changer ou ajouter un fil ou une cosse par exemple
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    Message  samyb le Dim 18 Aoû 2019 - 13:51

    Tiens, ton condensateur à clignotant à les cosses en bas ! Très pro ! joker
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    Message  bevilacqua le Dim 18 Aoû 2019 - 15:41

    Jef a écrit:Système D économique bravo bravo  bien dans l'esprit MZ


    J'ai peut être déjà posté, une astuce facile à faire pour faciliter la dépose de la batterie, remplacer les cosses œil par des cosses plates, il y a juste à tirer sur le fil pour débrancher, de plus si vous laissez la moto un certain temps sans tourner c'est facile pour isoler la batterie du circuit et éviter qu'elle ne se décharge.


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    Autre chose, certains rangent bien les fils et les attachent ensemble avec des rilsans, c'est beau et ça fait propre, j'ai choisi de les laisser libres comme d'origine en faisant juste gaffe à leur cheminement, d'une part ça évite de les brider et comme ça ils sont moins sensibles aux vibrations mais surtout en cas de problème il est plus facile d'intervenir sur le faisceau pour changer ou ajouter un fil ou une cosse par exemple

    donc le spaghetti lol hein clin euh j ai rien dis clin
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    Message  Nobru le Dim 18 Aoû 2019 - 23:38

    bevilacqua a écrit:
    Jef a écrit:Système D économique bravo bravo  bien dans l'esprit MZ


    J'ai peut être déjà posté, une astuce facile à faire pour faciliter la dépose de la batterie, remplacer les cosses œil par des cosses plates, il y a juste à tirer sur le fil pour débrancher, de plus si vous laissez la moto un certain temps sans tourner c'est facile pour isoler la batterie du circuit et éviter qu'elle ne se décharge.


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    Autre chose, certains rangent bien les fils et les attachent ensemble avec des rilsans, c'est beau et ça fait propre, j'ai choisi de les laisser libres comme d'origine en faisant juste gaffe à leur cheminement, d'une part ça évite de les brider et comme ça ils sont moins sensibles aux vibrations mais surtout en cas de problème il est plus facile d'intervenir sur le faisceau pour changer ou ajouter un fil ou une cosse par exemple

    donc le spaghetti lol  hein clin euh j ai rien dis clin

    coole Intéressante l'idée des cosses plates sur la bat !
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    Message  bevilacqua le Dim 18 Aoû 2019 - 23:40

    tu debranche de la boite a fusible !! enfin c est ce que je fais zen

    reste les fils sur la batterie ! protege avec un tube plastique (enfin le +) zen
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    Message  Nobru le Dim 18 Aoû 2019 - 23:53

    bevilacqua a écrit:tu debranche de la boite a fusible !! enfin c est ce que je fais zen

    reste les fils sur la batterie ! protege avec un tube plastique (enfin le +) zen

    Sur mon ETZ, les fils qui arrivent à la boîte à fusibles n'ont pas de cosses ! joker Il sont vissés sur le boîtier Suspect
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    Message  Jef le Lun 19 Aoû 2019 - 1:04

    bevilacqua a écrit:tu debranche de la boite a fusible !! enfin c est ce que je fais zen

    reste les fils sur la batterie ! protege avec un tube plastique (enfin le +) zen

    Plus simple de débrancher de la batterie et pas de fils qui trainent et risquent de faire court jus
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    Message  bevilacqua le Lun 19 Aoû 2019 - 4:19

    Jef a écrit:
    bevilacqua a écrit:tu debranche de la boite a fusible !! enfin c est ce que je fais zen

    reste les fils sur la batterie ! protege avec un tube plastique (enfin le +) zen

    Plus simple de débrancher de la batterie et pas de fils qui trainent et risquent de faire court jus

    et oui !! joker mais sur que je vais changer de technique ! super
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    Message  lolosxm le Lun 19 Aoû 2019 - 10:32

    Jef a écrit:Système D économique bravo bravo bien dans l'esprit MZ


    J'ai peut être déjà posté, une astuce facile à faire pour faciliter la dépose de la batterie, remplacer les cosses œil par des cosses plates, il y a juste à tirer sur le fil pour débrancher, de plus si vous laissez la moto un certain temps sans tourner c'est facile pour isoler la batterie du circuit et éviter qu'elle ne se décharge.


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    Autre chose, certains rangent bien les fils et les attachent ensemble avec des rilsans, c'est beau et ça fait propre, j'ai choisi de les laisser libres comme d'origine en faisant juste gaffe à leur cheminement, d'une part ça évite de les brider et comme ça ils sont moins sensibles aux vibrations mais surtout en cas de problème il est plus facile d'intervenir sur le faisceau pour changer ou ajouter un fil ou une cosse par exemple


    C'est le système que j'ai mis en place depuis des années sur mon si de a Saint Martin et en plus j'utilise des batteries sèches avec déjà les cosses plates qui vont bien .
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    Message  didier17 le Lun 19 Aoû 2019 - 10:37

    j'ai tout simplement ajouté un inter sur la masse de la batterie qui permet de couper celle-ci lorsque la moto est au stand zen

    que Maya a gentiment inversé à Compolibat pour m'induire en erreur pour le démarrage diable
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    Message  Jef le Lun 19 Aoû 2019 - 12:00

    On peut faire ça aussi mais ça ne facilite pas la dépose de la batterie, ça fait un système en plus donc une cause de panne en plus et ça peut se faire bricoler par des malfaisants lol lol lol en tout cas on a bien ri à votre départ
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    Message  Jef le Lun 19 Aoû 2019 - 12:21

    En parallèle au sujet de Franck sur son projet d'allumage qui permettra d'avoir du 12V à la bobine.http://www.trophysport.net/t4823-projet-2019-2020-allumage-12v-pour-mz-ts#101689 j'essaye d'adapter l'allumage électronique 3 ème génération sur la dynamo 6V je poste ici pour ne pas polluer son sujet.

    Au début tout semble bien s'adapter

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Pvl_ts10

    Deux problèmes apparaissent, d'abord le diamètre d'emmanchement du capteur dans le rotor est plus petit que celui de la came donc ça flotte.

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Pvl_ts11

    Ensuite si la platine de l'allumage se fixe sans modif à la place de la platine porte rupteur, leur position sur la dynamo et l'alternateur diffère ce qui risque de rendre délicat le calage.

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Pvl_ts12

    Pour le problème de diamètre la solution est de faire usiner une frette pour compenser, ça permettra de réaliser une encoche de calage au bon endroit.

    J'ai un pote tourneur si il est en mesure de le faire (c'est pas sur car c'est petit) j'ai toutes les pièces en stock donc je vais tenter le coup, autrement la solution de Franck est certainement la plus adaptée pour un résultat similaire et une adaptation sans modification

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    Message  thegaby le Lun 19 Aoû 2019 - 12:31

    didier17 a écrit:j'ai tout simplement ajouté un inter sur la masse de la batterie qui permet de couper celle-ci lorsque la moto est au stand zen

    que Maya a gentiment inversé à Compolibat pour m'induire en erreur pour le démarrage diable

    Ah bon!!!!! mortderire Pas au courant....
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    Message  pilou64 le Lun 19 Aoû 2019 - 12:58

    Presque personne n'etait au courant....... lol
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    Message  jyva28 le Lun 19 Aoû 2019 - 13:18

    Heuuu, je ne suis pas au courant non plus !

    Même si c'est moi qui lui ai fait voir comment faire . . . Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Ange-a10
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    Message  Jef le Lun 19 Aoû 2019 - 16:20

    On oublie la frette, 1 mm d'écart entre les deux pièces, ça ferait une bague d'un demi mm dans laquelle il faudrait tailler deux encoches pas faisable.

    La solution usiner un capteur à la bonne dimension
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    Message  Nobru le Lun 19 Aoû 2019 - 21:30

    Dommage : allumage électro en 6V + dynamo, il y avait de l'idée ! coole
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    Message  Jef le Mer 21 Aoû 2019 - 19:56

    J'ai pas dis mon dernier mot, il reste à faire usiner un capteur à la bonne cote et avec une encoche bien placée
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    Message  Nobru le Jeu 22 Aoû 2019 - 9:35

    bjr Le saviez-vous ?

    Un cache batterie ETZ 250 en alu s'adapte bien sur une ETZ 125 ! Même en partie basse, il vient se caler contre le support de batterie en ferraille !

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Etz_2510
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    Message  Nobru le Sam 7 Sep 2019 - 10:50

    bjr
    Allez, 2 'bonnes' bidouilles !

    Remarque : demain, c'est la bourse de Faramans.. et le temps pourrait être pluvieux !
    Pour éviter la mauvaise expérience humidité/faux contacts arrivée il y a 2 ans => mise en place des manchons sur le guidon pour protéger les comodos.

    Mais... avec le montage du rétro en bout de guidon, le manchon de gauche, 'à pà passà'

    Une idée un peu dingue : sur mes vieilles boots à neige percées, j'avais récupéré la partie textile ; ça ressemble à des manchons, non ? frappe

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Bidoui10
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    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Bidoui13
    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Bidoui14

    Bon, j'aurais dû passer les 'manchons' à la machine avant installation ; la pluie fera le travail..

    2nde modif : l'adaptation de la couverture sur les pare-genoux est satisfaisante MAIS la couverture a tendance à se soulever  à grande vitesse (120)

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Bidoui15

    On ressort le fil à voiles et les grosses aiguilles

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Bidoui16

    Et voilà

    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Bidoui17
    No passara el viento !
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    Message  bevilacqua le Sam 7 Sep 2019 - 16:24

    joker
    pas de bout de guidon lol et pour cause blabla
    je connais le truc help et l autre aussi ! arg
    mais l ETZ Y PARTIRAS §§§ a savoir si comme caf elle craint pas l eau

    reponse demain douteux

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    Débrouille & Bidouille ! - Page 2 Empty Re: Débrouille & Bidouille !

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      La date/heure actuelle est Mar 17 Sep 2019 - 19:17