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    Message  christsanglas le Mer 18 Juil 2018 - 10:49

    a force d'étre enfumer part les MZ lors des ballades a Gilou il y a un moment je reconnai

    l'idée d'avoir un 2T me trotais dans la tète

    le frangin étant au Canada à ce moment là

    il me propose deux 250 GT suzuki dont une avec le carton et l'autre pour pièces

    le tout pour 500 dollars

    je lui est dit ok si les chromes sont correct

    le plus dur fut l’obtention de la carte grise  ( suis passé trois fois a la sous préfecture avec la même guichetière )

    elle a 10700 km et est de 1972 numéro 099

    les cylindres sont pas d'origine , car trop rouillé a l'intérieur

    j'ai tapé dans le stock

    après deux ans la voici

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    Message  didier17 le Mer 18 Juil 2018 - 11:03

    ben voilà, du vrai 2temps à l'ancienne qui fume  super
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    Message  zitoun le Mer 18 Juil 2018 - 11:37

    super good c'est Total/Elf/Fina qui va être content santé
    :olive:
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    Message  olieric le Mer 18 Juil 2018 - 16:51

    Là, il y a la culasse Ram-Air des derniers feux de l'amour... Mais n'empêche que c'est bien la Suzuk GT250, la moto qui a créé le mythe du deux temps qui envoie. C'est LA moto qui a commencé à détruire l'Empire britannique. À genoux devant l'objet ! (sauf arthrose, bien sûr)
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    Message  franck le Mer 18 Juil 2018 - 18:02

    Bravo Chris, bel achat.


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    Message  christsanglas le Ven 20 Juil 2018 - 19:56

    merci a vous

    lors de la première sortie j'avais 3% d'huile dans le réservoir ( 8 l ) + la pompe a huile cci a amorcer

    suis passer sur le pont de st nazaire et une voiture me collait au cul

    quand la pompe a huile a eté amorcé et que l'huile de stockage des pot a température

    ca a fait un jolie brouillard derrière ; et là plus de voiture a moins de 80m

    derrière lol

    depuis j'ai remis 10 litre d'essence 98 pur , et ca fume juste quand j'ouvre

    elle est vraiment agréable et fait le poids d'une 250 MZ ce que j’apprécie a l’arrêt

    et miracle je peux rouler a 80 sur le dernier rapport

    ha!!! autre chose la Sanglas pleur 2 a fait un malaise en charente maritime

    un bruit qui ressemble fort a un embiellage HS

    elle est resté chez J F Verdier le spécialiste Sanglas
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    Message  clabeul le Sam 21 Juil 2018 - 7:02

    bonne pioche la GT 250 .
    de plus c' est une des tous premiers modèles après la T 250 qui ont la même mécanique mais rien à voir avec les T20 …
    ce modèle est arrivé en France qu'en 73 avec cette déco .

    j 'ai roulé longtemps avec une de 74 que j 'ai revendue pour acheter le side MZ faute de place dans le garage et de quelques roros manquants …

    je la regrette aujourd'hui mais fallait faire des choix , surtout que c 'était celle de mon frangin qui l 'avait achetée neuve en février 74 et avait encore son immatriculation d' origine pleur
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    Message  bevilacqua le Sam 21 Juil 2018 - 15:33

    le seul et mauvais ET MAUVAIS !! souvenir

    est une T20 dont mon collegue (cela est vieux) m avait laissé l utilisation
    durant son SN au fin font de l allemagne sur un an il est rentré deux fois ???

    cette petoire avait une soif enorme tenais la route ... toute la route lol

    et ne freinait pas joker vraiment tout pour plaire oups en plus tres brutale a l acceleration

    ceci reste dans mes souvenirs peu etre amplifiés par les années
    en contre partie la KTM 240 GS ne ma pas laissée cet arriere gout Suspect
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    Message  christsanglas le Sam 21 Juil 2018 - 18:57

    la T20 c'est du brutal

    la 250 GT a plus de souplesse et un cheval de moins

    avec le frein a disque c'est correct comme freinage

    coté tenu de route c'est un peu mieux qu'une Honda

    mais ca vaut pas une sanglas ou une ducati

    coté conso la GT entre 5 et 8 litre au cent
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    Message  bevilacqua le Sam 21 Juil 2018 - 19:01

    AH la 500 sanglas du copain un S je sais plus quoi quoi quelle bete applaudissement
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    Message  christsanglas le Sam 21 Juil 2018 - 19:14

    la 500 S2V5

    ca fait un vide dans le garage pleur 2
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    Message  levrier-noir le Lun 23 Juil 2018 - 17:07

    Belle machine !  sympa ces petites japonais des 70'
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    Message  Jef le Mar 24 Juil 2018 - 11:40

    good mais elle va avoir du mal à tenir dans la soute du camping car


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    Message  didier17 le Mar 24 Juil 2018 - 13:20

    elle n'est pas plus grosse que la cg joker
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    Message  meuzeu le Mer 25 Juil 2018 - 23:42

    zitoun a écrit:super  good  c'est Total/Elf/Fina qui va être content santé
    :olive:

    Mon cousin avait la GT380 quand il était étudiant et pour faire la Roche-Angers en ouvrant, il devait refaire le plein à Cholet !!!
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    Message  jyva28 le Jeu 26 Juil 2018 - 7:29

    meuzeu a écrit:
    zitoun a écrit:super  good  c'est Total/Elf/Fina qui va être content santé
    :olive:

    Mon cousin avait la GT380 quand il était étudiant et pour faire la Roche-Angers en ouvrant, il devait refaire le plein à Cholet !!!

    J'ai roulé quelques dizaines de milliers de km avec ma 380 et je n'ai guère dépassé les 7 litres, c'était plutôt 6 . . . yessss


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    Message  levrier-noir le Jeu 26 Juil 2018 - 12:03

    C'est très surfait la conso des 2T ! lol
    Suffit qu'un gus roule avec une machine mal réglée en mettant du gros gaz .... et hop, la réputation sulfureuse est en marche. affraid
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    Message  meuzeu le Jeu 26 Juil 2018 - 12:13

    Connaissant mon cousin, il n'est pas impossible que ses propos soient un peu exagérés ...

    Quelle était la capacité du réservoir ?
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    Message  clabeul le Ven 27 Juil 2018 - 6:57

    meuzeu a écrit:Connaissant mon cousin, il n'est pas impossible que ses propos soient un peu exagérés ...

    Quelle était la capacité du réservoir ?



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