Manet, Tatran et autres véhicules slovaques

En Slovaquie, la ville de Považská Bystrica ([1, 2, 3]) est aussi un haut lieu de la construction de 2 roues.

Pour se mettre dans l'ambiance, un petit retour en arrière, en vidéo :










A lire (en slovaque [4]  et en français [5]) un récapitulatif historique sur les motos et scooters slovaques et les liens avec la production Jawa, CZ et internationale.

Il y a eu des scooters, comme le Tatran 125 ([6, 7])



C$oté motos, on a la marque Manet ([8a), puis la marque Tatran ([8b]). Des modèles ont été développés pour la compétition ([8c, 9]), comme on peut le voir dans ce bouquin sans aucun doute intéressant  ([10a]) :





Actuellement, des collectionneurs et restaurateurs ([10b]) font revivre les anciennes et on peut voir ces modèles dans des musées ([11]). On peut suivre aussi les activités des clubs locaux (par ex. le Veterán klub Manín, [12]), pour commencer, en passant par la galerie ([13]). Plein d'activités (comme cette "Klubova guláš párty", [14], à vue de nez un "gueuleton goulash du club") et autres balades sympa...




[1] https://www.openstreetmap.org/relation/1744454#map=12/49.1218/18.4609
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Pova%C5%BEsk%C3%A1_Bystrica
[3] https://fr.wikipedia.org/wiki/Pova%C5%BEsk%C3%A1_Bystrica
[4] "Manet a další motocykly ze Slovenska", https://www.motorkari.cz/clanky/veterani/manet-a-dalsi-motocykly-ze-slovenska-38368.html
[5] https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fr&u=https://www.motorkari.cz/clanky/veterani/manet-a-dalsi-motocykly-ze-slovenska-38368.html?kid%3D42988
[6] https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Tatran_scooters
[7] https://www.puchovskenoviny.sk/motocykel-tatran-s-125-vo-vlastivednom-muzeu-v-povazskej-bystrici/
[8a] https://sk.wikipedia.org/wiki/Manet
[8b] https://tatran.net/
|8c] http://m.motoride.sk/img.php?ID=127734&actx=8737
[9] https://www.metzker.sk/p/sportove-motocykle-tatran.html
[10a] https://www.motorenparts.com/book-sportove-motocykle-tatran-400-pgs-e11512
[10b] https://79oktan.de/tatran-roller-sammler/
[11] https://www.muzeum.sk/vlastivedne-muzeum-v-povazskej-bystrici.html
[12] https://veteran-manin.eu/
[13] https://veteran-manin.eu/galerie/
[14] https://veteran-manin.eu/gulas-partia/

En 1967 :





C'est quoi ce modèle ?

Sur piste :


https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-4-0000000027




D'autres modèles de course :

http://www.cold-war-racers.com/tatran.html

Une Tatran 50 RS (3 exemplaires d'usine *) :



Récit de restauration :

http://www.classic50racingclub.co.uk/tatran---jawa.html


*

Voici Miroslav špaček ([1a, 1b,, 2]), qui restaure des Tatran comme d'autres restaurent des MZ...

sauf que c'est plus compliqué :

Puis il a décidé de rénover la moto. Il s'est davantage intéressé à l'histoire et à l'origine des machines, qui ont été produites en moins de 20 ans à Považská Bystrica dans les ateliers d'usinage.
« Environ six à neuf pièces étaient produites chaque année », révèlent les données trouvées par Spaček.

Comme il ajoute, il ne restait presque plus rien dans l'usine après ce chapitre de production. Les machines n'ont pas été conservées, les documents et les dessins ont été déplacés en République tchèque, pensant que le Tatran continuera à produire la production ici chez le fabricant Jawa. Mais cela ne s'est pas produit.

Miroslav a décidé d'acquérir progressivement des pièces et de reconstruire au moins une moto de chaque type. Grâce à ses efforts, il existe déjà trois motos terminées, reconstruites exclusivement à partir de pièces d'origine.

Après les avoir restaurées, il les expose dans un musée, le Vlastivedné múzeum de Považská Bystrica ([3]). A ce jour, il en a reconstitué 9 !



La quête continue, avec le concours d'anciens de l'usine, et il passe des annonces pour récupérer des pièces ([4, 5]).



Celles qu'il ne trouve pas, il les fabrique !




[1a] https://mytrencin.sme.sk/c/5283756/zachranuje-motorky-sportovych-sampionov.html
[1b] https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/209681-trenciansky-motorkar-dava-dokopy-stroje-sampionov/
[2] https://czmotocrossparts.com/about-me/
[3] https://www.slovago.sk/en/vlastivedne-muzeum-povazska-bystrica
[4] https://motocykle.bazos.sk/inzerat/125890104/kupim-tatrana-enduro-a-diely.php
[5] https://www.ec-classic.com/inzerce/2-motocykly/22998-tatran

Il est question de Tatran...

Les ptits Manet 50 des '60s sont vraiment sympas ! De nombreux Slovaques en rénovent cf Youtube

Intéressant ! marque inconnue pour moi à ce jour,

levrier-noir a écrit:Intéressant ! marque inconnue pour moi à ce jour,  

Il n'empêche, ouvrez l'oeil !




https://www.auto.bg/obiava/28986881/tatran-125-125

Autre pointure : Zdeno Metzker.


https://www.metzker.sk/p/zdeno-metzker-st.html

Il est notamment auteur de monographies :







Intéressant, le centre de rénovation :

https://www.metzker.sk/p/renovacia-servis-motocyklov.html

On en voit des belles :




Dans ce livre :



https://www.knizniklub.cz/knihy/151399-skutry-manet-a-tatran-historie-vyvoj-technika-renovace.html

On parle manifestement de motos Tatran coursifiées dans ce livre de Pavel Husák :

Upravujeme motocykl pro závod [Nous modifions une moto pour la course], 1972

p. 159-164

PDF à télécharger ici :

http://jawarmaniak1.4fan.cz/upravujeme_motocykl_pro_zavod.rar

Petit aperçu :

La production des motos Manet (jusqu'en 1957), puis Jawa (modèles Pionier, Babetta, jusqu'en 1982) est localisée dans l'usine "Považské strojárne, entreprise nationale, Považská Bystrica", située dans la ville de Považská Bystrica.

https://historickapb.sk/wp-content/uploads/2019/08/strojarne_obalka_1.jpg


https://historickapb.sk/2019/08/28/povazske-strojarne-od-vojny-po-80-roky-1-cast/

http://motoride.sk/c/8737/historia-pionier-tovarenske-pretekove-pioniere-05.html

Un article présentant l'ancien pilote Karol Farkašovský, qui présente sa collection et évoque le passé avec les compétitions et la production, notament le partenariat avec le constructeur indien Yezdi :

[...] puis il parle d'un prototype de moto debout à côté d'une belle couleur rouge, qui a été spécialement conçu pour le marché en Inde. « La conception a été réalisée par M. Vačko de Beluš et des centaines de milliers de pièces ont été fabriquées en Inde. Ce n'est que dans ce pays que les motos Považské sous licence étaient fabriquées et c'était la société Yezdi ou Jawa idéale », explique Farkašovský, ajoutant que le nom Yezdi a également été créé de manière intéressante.

Tout d'abord, les Tchèques ont apporté des motos en Inde, et quand ils ont assemblé la première et l'ont testée, ils ont crié - ils roulent. Et les Indiens ont fait leur crier un nom avec l'ypsilon Yezdi. Elle s'appelait aussi ainsi, elle était vendue et jusqu'à présent, ces motos sont conduites en Inde », explique Farkašovský.

https://mypovazska.sme.sk/c/7259168/ma-aj-chovancikovu-motorku-prototyp-urceny-pre-indiu-i-tatrany.html

Dans nos vertes contrées :



https://www.leboncoin.fr/motos/2014084411.htm?

Sur un cadre Tatran, divers ajouts de pièces de différents constructeurs. Le thème du forum consiste à identifier l'origine des pièces. Chacun y va de ses hypothèses.

https://www.motorkari.cz/tema/?t=154627

En tchèque, "vrak" ça veut dire... ?  

Tatran 125 vrak
Tatran 125,vrak,stav viz foto,oba stojany,kola špatná

( https://motorky.bazos.cz/inzerat/143438988/tatran-125-vrak.php )


Sachant qu'une "épave", c'est "wreck"  en anglais et "Wrack" en allemand, mais aussi en polonais ... eh bien on a compris ce qu'est une "vrak" tchèque ([1])... ou slovaque. Pour un mot qui vient à l'origine du norvégien... !  

D'ailleurs, une épave de moto, même engloutie, ça vaut le coup d'oeil, comme l'épave du Thistlegorm ([2])


(source : Wikipedia)

[1] https://cs.wiktionary.org/wiki/vrak
[2] https://fr.wikipedia.org/wiki/SS_Thistlegorm

Il s'en passe des choses à Považská Bystrica
!

Y a vraiment un espoir d'immatriculer une Tatran ?

https://www.leboncoin.fr/motos/2065494297.htm


Question subsidiaire : pourquoi le vendeur ne l'a-t-il pas fait lui-même ? ...

ici je doute aussi !

Il faudrait que le modèle ait été importé, c'est ça?
...dommage, il est classe, ce scoot !

bubob a écrit:Il faudrait que le modèle ait été importé, c'est ça?
...dommage, il est classe, ce scoot !

Le vendeur (qui est un pro) propose de remplir lui-même le formulaire FFVE... Sympa ! Ils fournissent le certificat de cession, qui est demandé par la FFVE pour le dossier d'attestation.

Un club Tatran / Manet :

http://tmklub.cz/news.php

A voir en particulier, la doc à télécharger : http://tmklub.cz/downloads.php?cat_id=1

Le schéma électrique : http://skutr.manet.sweb.cz/soubory/navody/schema1.jpg

La plaque de cadre devrait ressembler à ça :