Démonter un amortisseur (251 etz)

Salut j'ai remarqué que l'amortisseur avait une fuite j'ai donc décidé de le démonter pour changer le joint spi mais par contre je comprends pas comment enlever l'élément à l'intérieur pour que je puisse nettoyer et remettre de l'huile

[url=https://servimg.com/view/20408595/1]


Deuxième question c'est quoi cette espèce de bouchon ?

[url=https://servimg.com/view/20408595/2]

Séparer le corps de l'amortisseur et le ressort c'est faisable.
Par contre, remplacer le joint spi n'est pas possible, il est serti.
Le bouchon qu'on voit sur la photo c'est certainement l'orifice de remplissage en usine mais il y a de fortes chances qu'il soit soudé.
J'ai déjà rechargé des corps d'amortisseur. Il faut faire un trou dans la partie basse et le fileter. Ensuite on purge en pompant, on remet de l'huile neuve et on rebouche le trou avec une vis.


Reste à connaître la viscosité idéale pour remplacer la vieille huile . . .  

Le joint spi je l'ai retiré, ils en vendent sur le site MZ-jawa-pieces
Et pour changer l'huile exact j'ai vu ça sur YouTube le mec a percé pour changer l'huile c'est dingue qui sait pas prévu un bouchon qu'on puisse dévisser tout simplement
Et l'huile apparemment on peut mettre la même que celle de la fourche

Jean-patrick a écrit:Le joint spi je l'ai retiré, ils en vendent sur le site MZ-jawa-pieces
Et pour changer l'huile exact j'ai vu ça sur YouTube le mec a percé pour changer l'huile c'est dingue qui sait pas prévu un bouchon qu'on puisse dévisser tout simplement
Et l'huile apparemment on peut mettre la même que celle de la fourche

Sur mes amortos c'était serti.
Mais si tu as pu retirer le joint spi, il n'y a qu'à rempli par là avant de remettre le neuf . . .

Je sais pas si tu as pu voir mes photos mais on peut pas remplir par la

Jean-patrick a écrit:Je sais pas si tu as pu voir mes photos mais on peut pas remplir par la

Reste la solution du trou !

Bah ouais ton idée de faire un filetage pour mettre une vis à la place de ressouder le trou me paraît pas mal

Jean-patrick a écrit:Salut j'ai remarqué que l'amortisseur avait une fuite j'ai donc décidé de le démonter pour changer le joint spi mais par contre je comprends pas comment enlever l'élément à l'intérieur pour que je puisse nettoyer et remettre de l'huile

[url=https://servimg.com/view/20408595/1]


Deuxième question c'est quoi cette espèce de bouchon ?

[url=https://servimg.com/view/20408595/2]

on ne voit pas tes photos
si c'est celle de Jyva, c'est pas des MZ
j'ai fait un tuto pour ouvrir les amortisseurs mais on ne trouve pas les joints chez nos marchands de pièces

[/url]

J'essaie de remettre une photo

[/url]

Ton étau est superbe !

j'aime aussi bricoler le bois

c'est un MZ , j'ai fabriqué la clef pour les ouvrir

c'est bien fait

Mais comme on peut voir sur la photo j'ai réussi à le dévisser et maintenant est-ce que je peux retirer tout ce qu'il y a à l'intérieur ? Si oui comment ?

il suffit de tirer sur la tige, remets l'anneau au bout de la tige pour avoir de la prise

Ok j'osais pas trop tirer je vais essayer demain matin
Merci

Peux-tu m'expliquer à quoi sert cette espèce de petit bouchon

si c'est ce que l'on voit à gauche dans l'étau, ce n'est pas un bouchon, mais la came pour régler avec la pièce alu le ressort

Ok merci beaucoup pour tes réponses

J'ai les plans pour le fabriquer si ça t'intéresse

bubob a écrit:

jyva28 a écrit:Ton étau est superbe !

carrément!    

ok !! superbe 

mais ce n est juste qu un outil 

c'est bien aussi d'avoir des beaux outils bien rangés dans un beau atelier

Jean-patrick a écrit:[/url]

oui bien sur ! mais a tout usage  comme il est prevu a l origine ! enfin pour la beauté parfois la fonctionnalité y perd ! 
et j hesiterer  a me servir de la partie enclume !

mais c est moi !  esprit critique permanent 

Pour tout vous expliquer j'ai trois établis et là c'est l'établi petit bricolage où je me suis fabriqué cet étau en bois

Bon bref on s'écarte du sujet en attendant mon amortisseur est toujours pas remonter

Un éclaté si ça peut aider