les freins, c'est rien que des sources d'ennuis ...quand ça bloque!

didier17 a écrit:

bubob a écrit:deux sortes de pistons en 38 ?

38 et une autre cote 40, il me semble ,faut que je mesure

brembo ou MZ license brembo ?

Durit de frein pourrie de l'intérieur, un classique sur les anciennes (voitures) un peu effet anti retour par destruction interne du flexible souvent composé de plusieurs couches superposées.

au freinage avec la force du levier ça fonctionne normalement

au retour comme le piston agit comme un vérin simple effet (retour au relâchement de la pression) le liquide ne remonte pas assez rapidement ça reste +/- en serrage, la pression disparait lentement c'est pour ça que ça refonctionne au bout de quelques minutes.

, un peu comme les veines des jambes chez les viocs.



ça marche aussi pour les problèmes de selles

kikiche08 a écrit:Durit de frein pourrie de l'intérieur, un classique sur les anciennes (voitures) un peu effet anti retour par destruction interne du flexible souvent composé de plusieurs couches superposées.

au freinage avec la force du levier ça fonctionne normalement
au retour comme le piston agit comme un vérin simple effet (retour au relâchement de la pression) le liquide ne remonte pas assez rapidement ça reste +/- en serrage, la pression disparait lentement c'est pour ça que ça refonctionne au bout de quelques minutes.

Analyse intéressante !

jyva28 a écrit:

kikiche08 a écrit:Durit de frein pourrie de l'intérieur, un classique sur les anciennes (voitures) un peu effet anti retour par destruction interne du flexible souvent composé de plusieurs couches superposées.

au freinage avec la force du levier ça fonctionne normalement
au retour comme le piston agit comme un vérin simple effet (retour au relâchement de la pression) le liquide ne remonte pas assez rapidement ça reste +/- en serrage, la pression disparait lentement c'est pour ça que ça refonctionne au bout de quelques minutes.

Analyse intéressante !

mais pas dans le cas ! enfin je doute !

Oui, c'est 40, j' ai un peu exploré les dealers .
.
Olivier, j'hésite encore avec la solution de François ( pas le tambour, l'étrier brembo! )
Merci, déjà pour la proposition, je te tiens au courant en mp

Oups! J'ai sauté une page , du coup je n'avais pas vu le message de kikiche
Effectivement, c'est pertinent, mais là non : avec le  brembo, ça marche d'enfer. Je viens de refaire le parcours de la  photo du debut, tout aussi pressé Et pas d'arrêt  forcé, ce coup ci !

bubob a écrit:Oui, c'est 40, j' ai un peu exploré les dealers .
.
Olivier, j'hésite encore avec la solution de François    (  pas le tambour, l'étrier brembo! )
Merci, déjà pour la proposition, je te tiens au courant en mp

koi .....pas le TAMBOUR 

bubob a écrit:Oups! J'ai sauté une page , du coup je n'avais pas vu le message de kikiche
Effectivement, c'est pertinent, mais là non : avec le  brembo, ça marche d'enfer. Je viens de refaire le parcours de la  photo du debut, tout aussi pressé Et pas d'arrêt  forcé, ce coup ci !

Bon, tu as monté un Brembo . . .
Du coup on ne saura pas ce qui déconnait !

jyva28 a écrit:

bubob a écrit:Oups! J'ai sauté une page , du coup je n'avais pas vu le message de kikiche
Effectivement, c'est pertinent, mais là non : avec le  brembo, ça marche d'enfer. Je viens de refaire le parcours de la  photo du debut, tout aussi pressé Et pas d'arrêt  forcé, ce coup ci !

Bon, tu as monté un Brembo . . .
Du coup on ne saura pas ce qui déconnait !

ben si ... par deduction !   voyons jano ?

Ben, t.as pas tout suivi, Jano ?
Un des piston etait partiellement grippé, il devait frôler le disque, donc , des Qu'il était sollicité il chauffait et se bloquait carrément.
J'avais besoin de la bécane, d'où le montage du brembo

bubob a écrit:Ben, t.as pas tout suivi, Jano ?
Un des piston etait partiellement grippé, il devait frôler le disque, donc , des Qu'il était sollicité il chauffait et se bloquait carrément.
J'avais besoin de la bécane, d'où le montage du brembo

Effectivement, je viens de tout relire et j'avais raté un paragraphe !
Bon, du coup ça ne me console pas mais j'avais un peu trouvé la cause . . .