Lu dans la revue technique MZ officielle...

Si jamais on intervertit le branchement des câbles de liaison à la batterie, et que l'on mette le moteur en marche, on inverse infailliblement la polarité de la dynamo....
le régulateur doit être vérifié...
Brancher le câble Moins de la batterie à la masse et toucher brièvement la borne D+ de la dynamo avec le câble Plus.
....si l'on a roulé quelque temps de la sorte, il faut décharger la batterie avec 0,6A et la recharger avec la même intensité....
Si la polarité de la dynamo vient à s'inverser en marche, il faut serrer fortement les liaisons des tresses des charbons avec la carcasse...

Je croyais que c etait tout foutu quand on faisais la connerie

Pas avec une MZ, c'est jamais tout foutu et les pièces ne sont jamais très chères (enfin tant que les allemands de l'ex-DDR et le Polonais en auront encore pour leurs déplacements quotidiens).
Avec un allumage électronique, je ne ferais pas l'essai car le remplacement c'est 100 €...