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    vidange moteur + réserve mélange

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    Message  bubob le Dim 27 Mar 2016 - 22:10

    du coup: tu perces et taraudes ton bouchon actuel pour un M12, par exemple ( pas besoin de retourner ta brèle sous la perceuse...)...et tu le colles définitivement !!

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    Message  samyb le Jeu 9 Fév 2017 - 11:11

    skoncey a écrit:
    franck a écrit: Plus de détails pour la vidange :

    3. Dévisser la vis de vidange 2 avec une clef à oeil de 17mm (la plus grosse sous le moteur) et surtout on ne touche pas l'autre (la numéro 3) qui a un ressort et une bille, c'est le blocage de la boite.

    vidange moteur + réserve mélange - Page 2 Doh

    Vidange en cours (sur une ETZ 125) et évidemment, j'ai commencé par dévisser la vis "kifallaitpas" (pas de 6mm)  grr

    Je soupçonne donc que la bille fatidigue s'est logiquement tirée. Le problème c'est que j'ai vidé l'huile vidangée dans un autre bidon de 5 l. pratiquement plein d'huile moteur usagée. Bon, récupérer la bille est faisable, juste un poil "ch..."

    Je peux le faire :
    1/ soit avec un aimant (si tant est que c'est magnétique cette bille là)
    2/ soit en filtrant à travers un tamis (c'est bien 6,5 mm. le diam. ?)
    3/ soit en achetant le truc... (quelques kopeks, pas insurmontable)

    Bon, on passe ensuite au remontage.

    Questions :

    1/ Je suppose qu'il faut nécessairement retirer le carter ?

    2/ Dois-je prévoir d'office des joints de rechange ?

    3/ La vis en question a-t-elle besoin d'un joint ? En cuivre ?

    Voilà, du coup, je sens que la bille, c'est moi, mais grâce aux forumeurs, je vais certainement pouvoir continuer à "rouler" rapidement. Merci d'avance merci2
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    Message  bevilacqua le Jeu 9 Fév 2017 - 12:04

    joker

    si tu n a pas de verouillage ne touche pas a ta boite a vitesse help affraid
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    Message  samyb le Jeu 9 Fév 2017 - 12:10

    bevilacqua a écrit:joker

    si tu n a pas de verouillage ne touche pas a ta boite a vitesse help affraid

    J'ai touché à 3 vis : la 1, la 2 et la 3.


    vidange moteur + réserve mélange - Page 2 90304_Vidange_2

    Je suppose que la 3, c'est le "verrouillage" ?

    Si je peux la remettre telle quelle, tout simplement, je préfèrerais...
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    Message  bevilacqua le Jeu 9 Fév 2017 - 12:16

    samyb a écrit:
    bevilacqua a écrit:joker

    si tu n a pas de verouillage ne touche pas a ta boite a vitesse help affraid

    J'ai touché à 3 vis : la 1, la 2 et la 3.


    vidange moteur + réserve mélange - Page 2 90304_Vidange_2

    Je suppose que la 3, c'est le "verrouillage" ?

    Si je peux la remettre telle quelle, tout simplement, je préfèrerais...

    la remettre oui coole mais avec ce qui va avec ressort bille... un fois remis en place au niveau boite tu ne risque rien Suspect

    si il en manque des bouts quoi ne touche pas a ton selecteur No
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    Message  samyb le Jeu 9 Fév 2017 - 12:21

    bevilacqua a écrit:
    samyb a écrit:
    bevilacqua a écrit:joker

    si tu n a pas de verouillage ne touche pas a ta boite a vitesse help affraid

    J'ai touché à 3 vis : la 1, la 2 et la 3.


    vidange moteur + réserve mélange - Page 2 90304_Vidange_2

    Je suppose que la 3, c'est le "verrouillage" ?

    Si je peux la remettre telle quelle, tout simplement, je préfèrerais...

    la remettre oui coole mais avec ce qui va avec ressort bille... un fois remis en place au niveau boite tu ne risque rien Suspect

    si il en manque des bouts quoi  ne touche pas a ton selecteur No

    Oui, parce que je ne voyais pas comment déposer le carter sans démonter le sélecteur...

    Bon, je vais aller à la pêche ... Dans mon panier, je dois donc trouver un ressort (je me disais qu'il était resté dans le carter) + 1 bille ?
    Pour le remontage, c'est dans quel ordre :
    1/ ressort en haut ?
    2/ bille dans le ressort sur l'extrémité du filetage de la vis ?
    3/ vis à la fin ?
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    Message  jyva28 le Jeu 9 Fév 2017 - 12:46

    Bon, il faut un peu rassurer les gens !
    Ce dispositif composé d'une vis, d'un ressort et d'une bille, ne sert qu'au verrouillage du point mort.
    Sans lui, c'est difficile, sinon impossible à trouver à l'arrêt, on passe de 1ère en seconde et inversement.
    Le reste de la boîte fonctionne parfaitement sans le verrouillage.
    Lorsque j'ai acheté ma TS, le verrou était absent et j'ai roulé quelques milliers de km sans lui  et sans autre problème que ce p.... de point mort très difficile à trouver.
    Je m'en suis aperçu de son absence le jour où j'ai démonté la vis que la bille et le ressort étaient absents.
    Je me débrouillais pour passer au point mort en roulant sur les derniers mètres avant l'arrêt à un feu par exemple.
    Sinon, pour remettre la bille en place il suffit de la coller au bout du ressort avec un peu de graisse, lui même enfilé dans la vis creuse et de visser le tout.

    vidange moteur + réserve mélange - Page 2 Sans_t15
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    Message  samyb le Jeu 9 Fév 2017 - 13:19

    jyva28 a écrit:Bon, il faut un peu rassurer les gens !
    Ce dispositif composé d'une vis, d'un ressort et d'une bille, ne sert qu'au verrouillage du point mort.
    Sans lui, c'est difficile, sinon impossible à trouver à l'arrêt, on passe de 1ère en seconde et inversement.
    Le reste de la boîte fonctionne parfaitement sans le verrouillage.
    Lorsque j'ai acheté ma TS, le verrou était absent et j'ai roulé quelques milliers de km sans lui  et sans autre problème que ce p.... de point mort très difficile à trouver.
    Je m'en suis aperçu de son absence le jour où j'ai démonté la vis que la bille et le ressort étaient absents.
    Je me débrouillais pour passer au point mort en roulant sur les derniers mètres avant l'arrêt à un feu par exemple.
    Sinon, pour remettre la bille en place il suffit de la coller au bout du ressort avec un peu de graisse, lui même enfilé dans la vis creuse et de visser le tout.

    vidange moteur + réserve mélange - Page 2 Sans_t15

    Ben mince, j'ai pas ça :

    mais ça :

    vidange moteur + réserve mélange - Page 2 Vis_pu10

    La 2, c'est la vis de purge (à embout magnétique) et la 3, celle que je prenais pour la vis de blocage du point mort.

    A gauche, ce que j'ai commandé (acheté chez FEZ mais identique à la  réf. http://ddr-motorrad.de/epages/es177658.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/es177658/Products/110268-ETZ ), croyant que c'était bon pour la 3. C'est vendu comme une vis de blocage.
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    Message  samyb le Jeu 9 Fév 2017 - 13:50

    Pour résumer, on a 2 vis à dévisser pour la purge :

    une petite vis de purge :

    vidange moteur + réserve mélange - Page 2 Petite10

    et la grande (magnétique)

    et on ne touche pas à la vis d'arrêt :

    vidange moteur + réserve mélange - Page 2 Visarr11

    Ouf, j'ai pigé fou 2 ... enfin je crois
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    Message  samyb le Sam 11 Fév 2017 - 10:41

    franck a écrit:Pour l'ETZ251 j'ajouterais quelque précisions :

    - lors de vidange ne pas hésiter à faire pencher la moto pour bien virer toute l'huile
    - la quantité d'huile de vidange à mettre est de 0.9 litre, ni plus ni moins (pour les 125 et les 150 c'est 0.5 litres)
    - la surveillance d'écoulement par la vis adéquat doit se faire, moto bien horizontale (glisser une planche sous le pneu ).



    Je viens de faire la vidange de l'huile de transmissions et là, surprise, au moment de faire le plein (1 bouteille de 1,0 L d'Addinol  GL8OW), je me suis retrouvé à pratiquement tout vider la bouteille, soit, à vue de nez 0,9 L.

    Evidemment, avec les 2 bouchons de purge fermés (pour éviter le gag du tonneau sans fond qui ne se remplit jamais lol ) et jusqu'à ce que la vis de niveau (sous la pédale de kick) déborde.

    Pourtant, toutes les docs indiquent 500cm3 pour les 125, 150 et uniquement 900cm3 pour le modèle ETZ 251.
    Et je suis certain d'avoir une ETZ125 ! Enfin je croyais (échappement, carbu, cadre, carte grise)  confus
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    Message  meuzeu le Sam 11 Fév 2017 - 10:50

    Il ne faut pas remplir la boîte !!!!!! Mets 500 mL et pas plus !

    Il y a une vis de contrôle sur le côté, dévisse la et quand les 500 mL seront versés, ça devrait couler un peu.
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    Message  samyb le Sam 11 Fév 2017 - 10:53

    meuzeu a écrit:Il ne faut pas remplir la boîte !!!!!! Mets 500 mL et pas plus !

    Il y a une vis de contrôle sur le côté, dévisse la et quand les 500 mL seront versés, ça devrait couler un peu.

    Effectivement, j'y suis vraiment allé mollo, en contrôlant si ça voulait bien sortir de la vis de contrôle, mais ça ne l'a fait que vers la fin du bidon.
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    Message  bevilacqua le Sam 11 Fév 2017 - 10:57

    meuzeu a écrit:Il ne faut pas remplir la boîte !!!!!! Mets 500 mL et pas plus !

    Il y a une vis de contrôle sur le côté, dévisse la et quand les 500 mL seront versés, ça devrait couler un peu.

    pour la vidange TS-1 les vis de vidange demontés +la derniere vis de carter coté embrayage celle du bas un truc donné par misterK qui se verifie bravo

    surement que sur l ETZ je ferais pareil yessss
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    Message  bevilacqua le Sam 11 Fév 2017 - 10:59

    samyb a écrit:
    meuzeu a écrit:Il ne faut pas remplir la boîte !!!!!! Mets 500 mL et pas plus !

    Il y a une vis de contrôle sur le côté, dévisse la et quand les 500 mL seront versés, ça devrait couler un peu.

    Effectivement, j'y suis vraiment allé mollo, en contrôlant si ça voulait bien sortir de la vis de contrôle, mais ça ne l'a fait que vers la fin du bidon.

    il te reste a mettre le bidons dessous le niveau tant que sa coule lol lol

    huile est epaisse et les carter cloisonné ange
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    Message  samyb le Sam 11 Fév 2017 - 11:02

    bevilacqua a écrit:
    samyb a écrit:
    meuzeu a écrit:Il ne faut pas remplir la boîte !!!!!! Mets 500 mL et pas plus !

    Il y a une vis de contrôle sur le côté, dévisse la et quand les 500 mL seront versés, ça devrait couler un peu.

    Effectivement, j'y suis vraiment allé mollo, en contrôlant si ça voulait bien sortir de la vis de contrôle, mais ça ne l'a fait que vers la fin du bidon.

    il te reste a mettre le bidons dessous le niveau tant que sa coule lol lol

    huile est epaisse et les carter cloisonné ange

    Bon, bin, on y va alors ...

    Merci et à ++
    samy
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    Message  bevilacqua le Sam 11 Fév 2017 - 11:07

    samyb a écrit:
    bevilacqua a écrit:
    samyb a écrit:
    meuzeu a écrit:Il ne faut pas remplir la boîte !!!!!! Mets 500 mL et pas plus !

    Il y a une vis de contrôle sur le côté, dévisse la et quand les 500 mL seront versés, ça devrait couler un peu.

    Effectivement, j'y suis vraiment allé mollo, en contrôlant si ça voulait bien sortir de la vis de contrôle, mais ça ne l'a fait que vers la fin du bidon.

    il te reste a mettre le bidons dessous le niveau tant que sa coule lol lol

    huile est epaisse et les carter cloisonné ange

    Bon, bin, on y va alors ...

    Merci et à ++
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    rassure toi apres des annees d bipbip je rentre dans une partie inconnue celui de l etz frappe
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    Message  samyb le Sam 11 Fév 2017 - 11:17

    Bin mince, ça coule (un filet continu) effectivement, alors que je lui avais donné la becquée comme à un bébé : une petite gorgée, on respire, une petite gorgée on reprend son souffle .... jusqu'à son "ptit rot"...

    fou 2
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    Message  meuzeu le Sam 11 Fév 2017 - 11:38

    Il faut effectivement beaucoup de temps pour que l'huile passe d'un compartiment à l'autre :

    1) tu vidanges ;
    2) tu remets les bouchons et tu verses les 500 mL ;
    3) tu attends 30 min minimum et tu ouvres la vis de contrôle.

    ça devrait couler un peu !
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    Message  samyb le Sam 11 Fév 2017 - 11:46

    meuzeu a écrit:Il faut effectivement beaucoup de temps pour que l'huile passe d'un compartiment à l'autre :

    1) tu vidanges ;
    2) tu remets les bouchons et tu verses les 500 mL ;
    3) tu attends 30 min minimum et tu ouvres la vis de contrôle.

    ça devrait couler un peu !

    On va faire comme ça pour la prochaine...

    Merci, le métier rentre doucement merci2
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    Message  bevilacqua le Sam 11 Fév 2017 - 13:07

    samyb a écrit:Bin mince, ça coule (un filet continu) effectivement, alors que je lui avais donné la becquée comme à un bébé : une petite gorgée, on respire, une petite gorgée on reprend son souffle .... jusqu'à son "ptit rot"...

    fou 2

    tu doit pas etre pressé ....tu vas arriver au goutte a goutte joker  tu machine est a niveau quoi

    0/5 litre c est 0/5 litre  blabla

    en recuperant l huile en partie superieur par le niveau elle est bonne est propre...par la vidange elle sera+/- propre mais tu peu filtrer

    alors a la prochaine vidange !!
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    Message  samyb le Sam 11 Fév 2017 - 13:19

    bevilacqua a écrit:
    samyb a écrit:Bin mince, ça coule (un filet continu) effectivement, alors que je lui avais donné la becquée comme à un bébé : une petite gorgée, on respire, une petite gorgée on reprend son souffle .... jusqu'à son "ptit rot"...

    fou 2

    tu doit pas etre pressé ....tu vas arriver au goutte a goutte joker  tu machine est a niveau quoi

    0/5 litre c est 0/5 litre  blabla

    en recuperant l huile en partie superieur par le niveau elle est bonne est propre...par la vidange elle sera+/- propre mais tu peu filtrer

    alors a la prochaine vidange !!


    Oui,  heureusement que le forum est là pour les conseils. Donc je suis sur béquille centrale et j'ai mis un truc sous le pneu arriière.

    Et effectivement, on voit clairement l'intérêt d'avoir une n°2 au garage, prête à décoller, lorsque la n° 1 a un coup dans l'aile...

    Une sortie est prévue (plus tard), histoire de voir si après la vidange le méchant crac que j'avais en passant les vitesses est parti.
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    Message  jyva28 le Sam 11 Fév 2017 - 14:30

    samyb a écrit:Une sortie est prévue (plus tard), histoire de voir si après la vidange le méchant crac que j'avais en passant les vitesses est parti.

    Ça c'est pas gagné !
    Si ça craque, ça continuera certainement à craquer . . .
    Pour peu que les fourchettes soient bien usées, même de l'huile neuve n'y pourra pas grand chose.
    Mais une vidange ne peut pas faire de mal.
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    Message  Jef le Sam 11 Fév 2017 - 15:44

    Tant que ça craque c'est qu'i y a encore des dents sourire
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    Message  samyb le Sam 11 Fév 2017 - 18:12

    Jef a écrit:Tant que ça craque c'est qu'i y a encore des dents sourire


    Bon, retour de promenade, ma chtite ETZ, je l'aime trop ... amour7

    Bon, elle a l'air d'aller mieux après sa vidange, passe les vitesses comme une chef...

    Ou c'est moi qui me sens plus à l'aise ? Va savoir ...

    Ceci dit, si, après un arrêt, le kick ne fait pas démarrer la bestiole (sale bête ! grr ) du premier coup comme il faut, je me mets diesrètement à l'écart des peugeots, piaggo et autres électroniques 4 tps et tout le tintouin, pour pomper tranquilou zen
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    Message  bevilacqua le Sam 11 Fév 2017 - 18:20

    salut
    la mienne est arrivée a la maison, partie de chez clauduis en fourgon elle se trouve de ma main yessss

    y a du taf..... ce doit etre elle qui sera a vesdun moqueur...48.000 au compteur main

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