Guguzz et son carbu ETZ125

j'en peu plus!!!!!!!!!!
je viens de remettre mes carters nickel sur la moto..;régler la pompe à huile, régler l'embrayage....voilà voilà!!
SAUF QUE JE n'AI QUASIMENT PLUS D'ALLUMAGE!!!!!!!!!!!!!!??????????
ç'est pas la pouaaaaaassse!!!!!!!?
alors qu'avant j'avais une étincelle du feu de dieu!!!!
j'ai laissé le temps de mes petits travaux la batterie branchée..mais elle est neuve!!elle affiche 11,85 V au testeur (au repos)
j'ai de l'étincelle..mais très très faible, dès fois plus.......la bougie est neuve...les rupteurs et le reste aussi...pas la bobine mais...???
ça marchait du tonnerre avant mes carters percés!!!!
mais ça n'a rien n'a voir non de ddididiidididii!!!!!!!!!!!!!!
help ,je crise!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ta batterie est certainement morte, j'ai fais un post la dessus, à 11,85 c'est pas assez!!
https://www.trophysport.net/trucs-et-astuces-f24/batteries-infos-t459.htm

Essaie quand même de la recharger ....

BEN elle est neuve!!!!!!! par contre quand la moto démarrait elle atteignait 14V et des pastilles!!!donc ça chargeait et tout et tout!
snif.....
ça peut pas etre la bobine!!!pourqui pourquoi

ouh là là là là là!!!
je viens de changer la bougie(j'en avait une qui trainait) une B8HS...niania!!
eh ben ça pète...
1 comment que ça s'fait que l'autre ai rendu l'ame si tôt(meme pas rouler!!!!!)
2 comment se fait il que maintenant elle broute de chez broute!!!
elle s'étouffe je ne peux meme pas accélerer!!!(sur place..car qd je passe la 1ère elle cale!!!!)
bref la je suis de retour en CARBURATION!!!!!!!!!!
c'est infecte!!!!!!
au secours c'est général........!!!!!!!!!!
sachant que j'avais repasser en cuisson mon carbu et tous ses composants dans le jus de citron bouilli...
que j'avais re reglé le flotteur...mis les bons gicleurs....
là j'ne comprend absolument plus rien!!
cette moto me rejette en bloc!!!!!!!!!!!!de l'est.............

je viens de relire un sujet de CJ qui disait qu'au ralenti les bougies puvaient claquer à répet..si la cuve de carbu est mal réglé..ça ressemble à mon truc..mais moi elle est réglée...27mm et 34mm comme indiqué!!!
snif re snif snirf frnis!!!

Vérifies que le câble de starter a bien du jeu et que le siège du boisseau du starter est nickel.

Vérifies que les gicleurs sont les bons et bien débouchés.

Achètes un joint de cuve

Vérifies l'écartement de ta bougie : 6/10ième

Vérifies que tu produis bien des étincelles sinon remplace la bobine ou la batterie

Et surtout ne te décourages pas, quand ta bécane tournera, ce ne seront que des mauvais souvenirs

...écartement bougie, ok, joint de cuve neuf..état starter, ???comment que ça s'vérifie??le pti caoutchouc est bon le piston n'est pas rayé ou autre..!
j'ai de l'étincelle...alors voilà....
ci joint la tronche de la bougie après plusieurs démarrage!!!!

Hum ! bougie noire, on dirait trop riche mais comme c'est au démarrage méfiance, est ce qu'elle avance la moto ?
Le flotteur n'est t'il pas percé ?
Faut rester

ben non je ne peux pas accélérer!!! elle s'étouffe direct!!
le flotteur est neuf, acheté chez buffle.
sinon vu que ça fait une paye que je la démarre et que je n'ai pas roulé le cylindre est rempli..d'essence qui ne demande qu'à bruler!!!?
mais bon là je ne peux pas avancer elle bourre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

guguz a écrit:ben non je ne peux pas accélérer!!! elle s'étouffe direct!!
le flotteur est neuf, acheté chez buffle.
sinon vu que ça fait une paye que je la démarre et que je n'ai pas roulé le cylindre est rempli..d'essence qui ne demande qu'à bruler!!!?
mais bon là je ne peux pas avancer elle bourre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comment sont les joints spi de vilo ?

Quelques pistes :

- Inversion de gicleur (cela arrive même au meilleur !!)

- Mauvais réglage du carbu (vis de richesse)

- Ou j'y reviens : boisseau de starter non positionné en OFF par manque de jeu dans le câble.


En tout cas : peu probable que cela vienne de l'allumage

les spy de vilo et roulements sont neufs...la bielle, le vilo toutu otutoutotut!!!!!!!
les gicleurs sont en place(je vais surement rererererevérifié mais jesuis sur à 100%)
la vis de richesse j'ai vissé à fond gentiment et desséré d'1 tour 1/2.
par contre pour le sarter comment tu règle le jeu...la vis sur le dessus est vissée au max(contre l'écrou) quoi!.
voilà!!!!

Tu dois, comme avec le câble d'accélérateur, avoir du jeu (quelques millimètres) sur ton câble de starter.

guguz a écrit:les spy de vilo et roulements sont neufs...la bielle, le vilo toutu otutoutotut!!!!!!!
les gicleurs sont en place(je vais surement rererererevérifié mais jesuis sur à 100%)
la vis de richesse j'ai vissé à fond gentiment et desséré d'1 tour 1/2.
par contre pour le sarter comment tu règle le jeu...la vis sur le dessus est vissée au max(contre l'écrou) quoi!.
voilà!!!!

Si tu es vissé à fond et que tu n"a pas de jeu, il faut 'enlever' un peu de gaine avec une pince coupante sans couper le cable evidemment. Avec un pince (ou deux) défait le tortillon sur quelques tours et coupe avec la pince
Courage

est ce normal que le piston de starter soit sec comme un raisin!,?
quand je la démarre elle tient le pet pet pet....si jamais je met le sarter elle s'arrete..donc c'est que ça fonctionne!?
mais c'est sec comme le désert.
gicleur de starter tout neuf pourtant.!!!!!!!!

guguz a écrit:est ce normal que le piston de starter soit sec comme un raisin!,?
quand je la démarre elle tient le pet pet pet....si jamais je met le sarter elle s'arrete..donc c'est que ça fonctionne!?
mais c'est sec comme le désert.
gicleur de starter tout neuf pourtant.!!!!!!!!

Bonne question
Si tu accélère sans starter ça fait koi ?

Rassures moi, le boisseau de starter comporte bien un siège en plastique ?

ah bah ça fait pareil....elle s'etouffe direct!!!!!!!!!!!!!

oui oui il ya le petit joint cylindrique..pas de soucis.
je vais prendre une photo dès que l'appareil sera rechargé(quelques minutes)

bon voilà des photos de mon starter...et du jeu au niveau du cable(ç'est pas flagrant mais il y en a un peu)

Ca a l'air bon pour le starter. Faut que tu essaie de la faire tourner, elle doit etre plus ou moins noyée

bon ben je vais essayé de la laisser tourner au "ralenti" le temps qu'elle évacue ses toxines!!!!!
demain maintenant!
eheh
merci zitoun!

Oui laisses passer la nuit, c'est bon pour les nerfs

merci.....tous conseils est bon apprendre!!!! à prendre!!!!
apprendre , je ne fais que ça!!!!!
ça va finir que je vais me mettre à mon compte...juste pour ma moto!!eheh
MERCI BEAUCOUP au FORUMISTES QUI NOUS SOUTIENNENT!!!
eh comme tu dis...

bonsoir
je ne sais pas , je vais peut etre dire une betise mais le reglage de ton cable de starter me parait trop devissé , ce qui l'empecheré de bien fermé au repos

bonne soirée