maladie ETZ 250??

Invité Dim 9 Mar 2014 - 17:47

Invité

Invité: Invité

Message n°1

maladie ETZ 250??

Invité Dim 9 Mar 2014 - 17:47

a tous
voila un 2/5 ETZ de86 allumage a vis de ma connaissance a une maladie bizare doc

si vous pouvez me dirigés pour cette carence coole

voila la maladie la machine demarre bien main

mais le temoin de charge contact en fonction ne s eclaire pas oups

moteur en marche celui ci s allume arg

moteur en rotation passage de la position marche a la position de secours le moteur s arrete colère

je connait pas vraiment les ETZ (trop moderne) je n en remet a vous
merci par avance de vos reponses
équipe

sa charge pas help

**franck** Dim 9 Mar 2014 - 17:59

franck

franck: Admin; Nombre de messages : 6340
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 57
Localisation : 92
Humeur : Bonne

Message n°2

Re: maladie ETZ 250??

franck Dim 9 Mar 2014 - 17:59

Tu peux déja vérifier si ton régulateur charge convenablement la batterie en plaçant un voltmètre aux bornes de la batterie.
Lorsque tu accélères la tension de batterie doit augmenter (et le témoin de charge s'éteindre).
La tension maximum se situe à environ 13.5 volts.

Pour ce qui est de l'arrêt moteur, c'est autre chose : regardes les contacts dans ton phare.
Un matin sur mon ETZ251, le phare clignotait eu rythme de ma centrale, c'était juste un contact parasite dans le phare (les cosses ne sont pas isolées et se desserent facilement).

_________________
maladie ETZ 250?? Yak10

Invité Dim 9 Mar 2014 - 18:17

Invité

Invité: Invité

Message n°3

Re: maladie ETZ 250??

Invité Dim 9 Mar 2014 - 18:17

ce qui me fait soucis c est ce temoin de charge qui pour ainsi dire marche a l envers grr

**jef** Lun 10 Mar 2014 - 13:22

jef

jef: Redac'chef; Nombre de messages : 6495
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool

Message n°4

Re: maladie ETZ 250??

jef Lun 10 Mar 2014 - 13:22

Surement un mauvais branchement, ou mauvais isolement du porte ampoule, la lampe témoins de charge est alimentée par un fil noir (double) qui est le positif, et un fil Rouge/vert qui vient du régulateur, à l'arret le fil rouge/vert est à la masse, la lampe s'allume, quand le moteur tourne, le régulateur envoie du courant et le fil rouge/vert est alimenté, la lampe est donc reliée a deux positif et s'éteint.

_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/