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    Message  meuzeu Lun 27 Nov 2017 - 9:53

    Gas23 a écrit:
    didier17 a écrit:j adore ta table levante  clin

    ETZ 'rats! - Page 2 Img_2110

    moi qui ai découpé de la ferraille pour la mienne   lol

    Rigole pas, j'ai la même ! Depuis... Depuis que madame a décidé de ne plus repasser !
    Et y'a même des fois où ça a été pire...

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    diable


    Pour une M50EV ça va, mais tenterais tu ça avec une Goldwing ou une Mammut ?
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    Message  Nobru Lun 27 Nov 2017 - 18:37

    coole coole
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    Message  guguz Ven 1 Déc 2017 - 16:25

    salut
    Bon rien de casse patate, mais remercie françois pour les petites pièces qui, misent bout à bout ont permis de reconstituer le puzzle.
    un nettoyage de tout ça et pis au chaud en attendant la mise en route .....un jour !
    évidemment je mettrais un allumage de franck, donc je squizzerais le condo.....plus tard

    ps: petite question, quand j'ai placé le stator sur le rotor, y avait pas "d'aimantage de l'ensemble"....j'avais souvenir que lorsqu'on les associait, ben ça collait entre eux!!!non? Suspect

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    Message  Invité Ven 1 Déc 2017 - 16:46

    un bon exemple des multiples facettes du forum

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    Message  jyva28 Ven 1 Déc 2017 - 18:08

    guguz a écrit::
    ps: petite question, quand j'ai placé le stator sur le rotor, y avait pas "d'aimantage de l'ensemble"....j'avais souvenir que lorsqu'on les associait, ben ça collait entre eux!!!non? Suspect

    Non, non !
    C'est un allumage batterie / bobine, donc, pas d'aimantation . . .
    Ce sont les charbons qui font le boulot !


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    Quand ça vibre c'est que ça marche !

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    Message  didier17 Ven 1 Déc 2017 - 18:29

    ça aimante si tu alimente avec du courant
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    Message  guguz Ven 1 Déc 2017 - 19:02

    yessss merci yessss
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    Message  guguz Sam 16 Déc 2017 - 14:27

    bjr:
    bon cet AM, je me suis remis sur un petit boulot que j'avais laissé de côté pour rien péter!
    extraire les BTR de la cocotte de maitre cylindre de frein avant

    eh ben avec patience, dégrippant chauffage au gaz ç'est venu!

    maintenant, je voulais avoir quelques conseils, j'ai parcouru la "recherche" mais pas trouvé les bonnes solutions.
    1) comment nettoyer le maitre cylindre qui est bourré de vieux liquide de frein boueux.
    2) comment extraire la goupille du levier de frein sans péter la fragile cocotte alu
    3) comment extraire le piston du maitre cylindre

    un coup de compresseur?...
    j'ai vu que niallof avait posté un sujet et il parle d'un extracteur type mandrin....pour retirer ce piston

    merci

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    Message  guguz Sam 16 Déc 2017 - 14:31

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    Message  didier17 Sam 16 Déc 2017 - 18:43

    si l'axe est maté, tu perces la tête ou tu la meules
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    Message  guguz Sam 16 Déc 2017 - 19:16

    Merci, effectivement ce sera certainement + efficace...j'ai toujours le réflexe d'espérer récupérer ce genre de pièce!! va comprendre!
    merci2
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    Message  guguz Dim 17 Déc 2017 - 10:37

    m'en a fait baver cette goupille!!!
    maintenant, pas simple, le circlip autour du cylindre est bien collé!
    pas facile à retirer.
    j' hesite, mais au point ou j'en suis je vais faire chauffer le bazar.....

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    Message  guguz Dim 17 Déc 2017 - 14:34

    suite,
    du coup j'ai finalement réussi à dégager le circlip et le joint à lèvre.... à force de chauffe, gratte gratte et dégrippant

    ETZ 'rats! - Page 2 Img_2231


    ...et me suis dit , je vais tapoter doucement pourvoir si le piston bouge.... la réponse est oui....mais par contre il ne veut pas venir quand on le chope avec une pince à bec, en tirant comme un ours!
    c'est ballot.
    donc là, à part un extracteur..? si quelqu'un a une solution?? melki

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    Message  zitoun Dim 17 Déc 2017 - 14:53

    Dégrippant et j'utilise aussi une pince à bec main Courage yessss
    :olive:
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    Message  guguz Dim 17 Déc 2017 - 15:29

    doc et je laisse mijoter encore... merci2
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    Message  Invité Dim 17 Déc 2017 - 16:39

    si tu en a marre OU que tu casse tout j ai ta piece
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    Message  guguz Dim 17 Déc 2017 - 17:09

    Merci François,
    je vais essayer gentiment...et comme tu dis, si ça part en vrille...ben pourqué pas !
    à suivre casque


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    Message  niallof Dim 17 Déc 2017 - 19:28

    Bonjour
    Oui, j'avais fait un mandrin avec un tube d'un diamètre supérieur au piston, plutôt une entretoise. Il doit y avoir la photo sur le post
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    Message  Invité Dim 17 Déc 2017 - 19:31

    si tu possede la revue d atelier il y a un dessin tres detaillé de cet outil avec cote et tutti
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    Message  niallof Dim 17 Déc 2017 - 19:39

    lol


    Dernière édition par niallof le Dim 17 Déc 2017 - 19:42, édité 1 fois
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    Message  niallof Dim 17 Déc 2017 - 19:41

    En plus  de la revue c'est sur mon post de réfection des maitre cylindre et l'outil extracteur que j'avais fabriqué y est aussi avec des cotes
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    Message  guguz Dim 17 Déc 2017 - 20:13

    Salut,
    oui j'ai bien vu...mais ce n'est pas dans mes compétences de fabriquer ces outils. (ça viendra peut être...mais là...pasle matos)
    je vous tiens au courant des avancées.
    merci à vous
    yessss
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    Message  guguz Mar 19 Déc 2017 - 17:30

    bjr
    alors, le piston du maitre cylindre ne veut pas sortir grr  du coup, je laisse un peu et suis passé à autre chose plutôt que s'énerver...

    je remonte tranquilou les bric et broc

    petite question, comment on fixe les insignes MZ sur le réservoir?
    j'ai évidement prévu au préalable de poncer, repeindre etc..le réservoir
    merci.


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    Message  Invité Mar 19 Déc 2017 - 17:35

    sur Caf je l ai fait a la colle contact

    autrement la colle a pare brise

    peu etre d autre solution ....mais je ne l ais connais quoi PAS
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    Message  guguz Mar 19 Déc 2017 - 17:52

    merci2

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