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J'y songe de plus en plus
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Jef- Redac'chef
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Humeur : J'essaye d'etre cool
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jyva28- Redac'chef
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Humeur : Ça dépend des jours !
Jef a écrit:J'y songe de plus en plus
Ça me plait !
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2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
Jef- Redac'chef
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Humeur : J'essaye d'etre cool
Déclinaison en 125
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Jef
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gilou- Redac'chef
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Humeur : 12 / 7 de tension quand on m'emm........pas
C'est beau comme projet
pilou64- Redac'chef
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Humeur : a donf
Quelqu'un aurait un reservoir de ts 250 à vendre ?
pome- Grand reporter
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Humeur : bonne.............en général !
Jef a écrit:J'y songe de plus en plus
ça risque de faire hurler les puristes, mais je dis, joli et pourquoi pas !
zitoun- Redac'chef
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Humeur : En 2 temps
pilou64 a écrit:Quelqu'un aurait un reservoir de ts 250 à vendre ?
Je regarde, je fouille et te dis
pilou64- Redac'chef
- Nombre de messages : 5652
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Humeur : a donf
Jef- Redac'chef
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Humeur : J'essaye d'etre cool
ça y est j'ai trouvé une base, mais elle est tellement belle que j'ose pas la désosser. Comme elle a déjà les bandes thermique, peut être une selle marron 
Y en a qui disent que les Mash vieillissent mal, celle là a 8 ans et est encore très fraiche, c'est vrai que son proprio était soigneux et a peu roulé
Y en a qui disent que les Mash vieillissent mal, celle là a 8 ans et est encore très fraiche, c'est vrai que son proprio était soigneux et a peu roulé
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Jef
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sfman- Reporter
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ce sont les chromes qui vieillissent vite sur les mash et le 400 n'a pas une réputation de super fiabilité, voir les forums
Jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 5936
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Age : 66
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
C'est marrant c'est toujours ceux qui n'en ont jamais utilisé qui colportent les avis négatifs glanés ça et là, dans un sens c'est tant mieux leur mauvaise réputation permet de trouver de jolies petites machines pour presque rien.
Il y a 40 ans les MZ étaient souvent décriées comme les Mash , aujourd'hui on voit des 125 TS proposées à plus de 1000 balles et difficile de trouver un side à moins de 3000
Il y a 40 ans les MZ étaient souvent décriées comme les Mash , aujourd'hui on voit des 125 TS proposées à plus de 1000 balles et difficile de trouver un side à moins de 3000
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jyva28 aime ce message
poun poun- Grand reporter
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Localisation : 56000
Humeur : constante
Mon Alpha 20 000 kilométrés ce porte bien 
Je viens de rentrer un solo avec son moteur rincé a 80 000 kilomètres dans les roues
du taff pour cette hiver
Mash moto qui faut suivre c'est tout
Je viens de rentrer un solo avec son moteur rincé a 80 000 kilomètres dans les roues
du taff pour cette hiverMash moto qui faut suivre c'est tout
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olieric- Redac'chef
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Localisation : Le Pont, 56130 MARZAN
Humeur : passagère
Quand j'avais la 250ETZ rouge (qui est à Philibert, maintenant) j'avais fait un essai comparatif avec la Mash 250 de mon cousin, l'ardéchois.
Notre conclusion avait été: Le cadre de la MZ avec le moteur de la Mash.
faut dire qu'à l'époque je n'avais pas encore changé l'échappement sur la rouge.
Bon, je vois que le projet avance et que Jef installe plutôt un 400.
C'est sans doute mieux pour les dodus!
Je suis d'accord pour le réservoir qui est le plus beau. Pour le cadre, sans doute que le tambour à l'arrière est limite.
Mais après tout, le poids de l'ensemble n'est pas rédhibitoire.
reste à voir avec nos spécialistes de la carte grise si il s'agit d'une MZ ou d'une Mash...
Ou bien si c'est fait pour voir mais pas rouler.
Notre conclusion avait été: Le cadre de la MZ avec le moteur de la Mash.
faut dire qu'à l'époque je n'avais pas encore changé l'échappement sur la rouge.
Bon, je vois que le projet avance et que Jef installe plutôt un 400.
C'est sans doute mieux pour les dodus!
Je suis d'accord pour le réservoir qui est le plus beau. Pour le cadre, sans doute que le tambour à l'arrière est limite.
Mais après tout, le poids de l'ensemble n'est pas rédhibitoire.
reste à voir avec nos spécialistes de la carte grise si il s'agit d'une MZ ou d'une Mash...
Ou bien si c'est fait pour voir mais pas rouler.
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L'homme penché sur sa moto ne peut se concentrer que sur le présent. Il est hors du temps, en extase, il n'a pas peur car la source de la peur est dans l'avenir et celui qui est libéré de l'avenir n'a rien à craindre (Milan Kundera)
lolosxm- Redac'chef
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Date d'inscription : 26/11/2011
Age : 64
Localisation : Saint-Martin (Antilles )
Humeur : sur 2 ou 3 roues
Jef a écrit:C'est marrant c'est toujours ceux qui n'en ont jamais utilisé qui colportent les avis négatifs glanés ça et là, dans un sens c'est tant mieux leur mauvaise réputation permet de trouver de jolies petites machines pour presque rien.
Il y a 40 ans les MZ étaient souvent décriées comme les Mash , aujourd'hui on voit des 125 TS proposées à plus de 1000 balles et difficile de trouver un side à moins de 3000
J'ai quand même vendu mon 400 scambler pour des problèmes de boîte de vitesse, il n'avait que 6000 Kms et 2 ans. Bien content de rouler en Royal Enfield maintenant.
Jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 5936
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 66
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
olieric a écrit:Quand j'avais la 250ETZ rouge (qui est à Philibert, maintenant) j'avais fait un essai comparatif avec la Mash 250 de mon cousin, l'ardéchois.
Notre conclusion avait été: Le cadre de la MZ avec le moteur de la Mash.
faut dire qu'à l'époque je n'avais pas encore changé l'échappement sur la rouge.
Bon, je vois que le projet avance et que Jef installe plutôt un 400.
C'est sans doute mieux pour les dodus!
Je suis d'accord pour le réservoir qui est le plus beau. Pour le cadre, sans doute que le tambour à l'arrière est limite.
Mais après tout, le poids de l'ensemble n'est pas rédhibitoire.
reste à voir avec nos spécialistes de la carte grise si il s'agit d'une MZ ou d'une Mash...
Ou bien si c'est fait pour voir mais pas rouler.
En fait j'ai acheté cette 125 pour ma belle fille, comme elle est en super état je ne vais pas y toucher pour le moment. En ce qui concerne la marque même après transformation ça reste une Mash, le changement de réservoir, phare et GDB sont de plus autorisés.
Il est évident que ces motos à bas prix, n'ont pas un niveau de qualité égal aux grandes marques, elles ont été conçues d'abord pour les loisirs, balade du week end, vacances... Si on les utilises au quotidien, elles demandent un peu plus d'attention. On ne peut pas demander à une machine de 4000 balles d'avoir la même qualité qu'une à 8000.
Maintenant avec du soin elles peuvent trés bien vieillir. Quand aux problèmes mécanique récurrents c'est souvent la cause d'un réparateur pas trés compétant qui a changé les pièces défaillantes sans en éliminer la cause, c'était le cas avec les MZ qui bouffaient des roulements, si tu remettait ceux d'origine made in DDR, le problème revenait avec des SKF ça durait quasi indéfiniment.
D'un autre coté on ne devrait pas trop les défendre et laisser dire que c'est de la daube, ça fait des machines d'occase pas cher sur le marché.
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poun poun- Grand reporter
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Age : 57
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Humeur : constante
Jef a écrit:J'y songe de plus en plus
Le problème c'est la pompe d'injection !!!
Jef- Redac'chef
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Age : 66
Localisation : Morvan
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poun poun a écrit:Jef a écrit:J'y songe de plus en plus
Le problème c'est la pompe d'injection !!!
On vire et on remet un carbu
Plus sérieusement, un bon chaudronnier doit pouvoir modifier le réservoir, ou encore faire un moule et en refaire un adapté en composite.
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sfman- Reporter
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Date d'inscription : 06/05/2011
pour moi 800 bornes (de ville) sur la 400 (je sais c'est pas beaucoup) en 10 mois, retour 2 fois au garage sous garantie, (aucune modif faite dessus pour bien valider la garantie), je l'ai fait reprendre au garage où je l'ai acheté (après âpres négociations) qui ne l'a même pas proposé à la vente dans son magasin, elle est maintenant en expo dans un magasin de vêtements à Tours
look oui, prix oui, mais pas qualité/fiabilité ce que je n'accepte pas pour une moto neuve
look oui, prix oui, mais pas qualité/fiabilité ce que je n'accepte pas pour une moto neuve
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