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    Message  bevilacqua Mar 9 Juil 2024 - 16:11

    zut ...j ai glissé .... lol lol taquinerie  Dscf8439

    le reve du Mzdiste ....!
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    Message  bubob Mar 9 Juil 2024 - 17:09

    ok, c'est pas un cylindre à trous... mais une culasse à trou !
    ...c'est quoi ce puits au premier plan?
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    Message  sfman Mar 9 Juil 2024 - 17:34

    le rêve si en 4 soupapes
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    Message  bevilacqua Mar 9 Juil 2024 - 17:36

    bubob a écrit:ok, c'est pas un cylindre à trous... mais une culasse à trou !
    ...c'est quoi ce puits au premier plan?

    montée huile ....pour ces beaux culbus ..qui repart dans le couvre culbus etc etc clin
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    Message  bevilacqua Mar 9 Juil 2024 - 17:52

    sfman a écrit:le rêve si en 4 soupapes

    le culbuté reste tres simple ....comme une MZ je suis la bas
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    Message  sfman Mar 9 Juil 2024 - 20:07

    toujours en taquinerie : un latéral ça simplifie la culasse
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    Message  bevilacqua Mer 10 Juil 2024 - 3:45

    sfman a écrit:toujours en taquinerie : un latéral ça simplifie la culasse

    oui

    mais si dnepr et passé au culbuté apres des années de laté ...il dois y avoir une raison !

    taquinerie  Dnepre10
    taquinerie  Kmz-k-10 kmz 750 yessss

    ca simplifie la culasse et le rendement aussi !
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    Message  bevilacqua Mer 10 Juil 2024 - 5:23

    bevilacqua a écrit:
    bubob a écrit:ok, c'est pas un cylindre à trous... mais une culasse à trou !
    ...c'est quoi ce puits au premier plan?

    montée huile ....pour ces beaux culbus ..qui repart dans le couvre culbus etc etc clin

    le couvre culbus

    taquinerie  41c47010

    bubob aime ce message

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    Message  olieric Mer 10 Juil 2024 - 9:40

    Écoutes, c'est pas pour le plaisir de taquiner, mais la dernière fois que j'étais à Kiev, l'usine Kievskii Motocikletnyi Zavod n'existait plus.alors, le passage à l'Euro 6, je crois que ça va pas être possible!
    Mais t'as bien raison, un beau culbuté avec des longues tiges de soupapes, c'est vraiment du gâteau à mécaniquer...

    Pourquoi sont ils passés au culbuté après tant d'années latérales?
    Ben le latéral était le BMW R71 dont l'armée schpountz ne voulait pas parce que, ont ils dit, ils avaient un parc fourni de R12 et ne voyaient pas l'intérêt de changer un machin qui fonctionnait bien. hop, machines et formateurs chez Joseph S.
    L'histoire, ensuite des deux usines, Irbit et Kiev, on connait.
    Quand Ils ont pu faire un moteur inspiré des R50 (cette fois, il n'ont pas bénéficié des largesses germaniques), ils ont vendu les chaînes du vieux modèle aux camarades chinois qui ont usé les moules jusqu'à plus possible. maintenant on connait les MASH qui sont bien sympathiques.

    Si on parle industrie:
    Même en économie soviétique, comme en URSS ou bien en CEE actuellement, on fait des calculs.
    Le plus faible coût de production du moteur latéral ne pèse pas face au meilleur rendement du culbuté.
    Que l'on parle de rendement "cheval" ou aujourd'hui rendement "green deal".
    C'est bien un politico-bureaucrate qui décide si on a le droit ou pas de produire un moteur comme on le souhaite.

    Sans rapport avec les soupapes, C'est bien la techno bureaucratie hongroise qui a empêché la Pannonia d'avoir le développement qu'elle méritait.


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    Message  jef Mer 10 Juil 2024 - 11:30

    Et surtout aussi que le latéral a un rendement déplorable et est à peine plus simple à fabriquer qu'un culbuté.

    Pour en revenir au moteur CG c'est un des meilleurs moulin utilitaire que je connaisse, son système de culbuteurs courts est vraiment ingénieux de plus pour un utilitaire il est assez performant notre ami chrisanglas l'avait monté en 150 et je peux vous dire qu'il marchait presqu' autant que ma 250.


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    Message  bevilacqua Mer 10 Juil 2024 - 13:14

    jef a écrit:Et surtout aussi que le latéral a un rendement déplorable et est à peine plus simple à fabriquer qu'un culbuté.

    Pour en revenir au moteur CG c'est un des meilleurs moulin utilitaire que je connaisse, son système de culbuteurs courts est vraiment ingénieux de plus pour un utilitaire il est assez performant notre ami chrisanglas l'avait monté en 150 et je peux vous dire qu'il marchait presqu' autant que ma 250.

    chrisanglas et son cg ......souvenir des tous premiers compos ...au camping joker

    brumz aime ce message

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    Message  bevilacqua Mer 10 Juil 2024 - 13:23



    Pourquoi sont ils passés au culbuté après tant d'années latérales?
    Ben le latéral était le BMW R71 dont l'armée schpountz ne voulait pas parce que, ont ils dit, ils avaient un parc fourni de R12 et ne voyaient pas l'intérêt de changer un machin qui fonctionnait bien. hop, machines et formateurs chez Joseph S.
    L'histoire, ensuite des deux usines, Irbit et Kiev, on connait.

    kiev n existe plus ......et Irbit ne se trouve plus au meme endroit ....deplacer ou les capitaux canadiens et americains d URAL peuvent se developper sans trop etre inquietés
    No Suspect
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    Message  levrier-noir Ven 12 Juil 2024 - 17:36

    bevilacqua a écrit:
    bubob a écrit:ok, c'est pas un cylindre à trous... mais une culasse à trou !
    ...c'est quoi ce puits au premier plan?

    montée huile ....pour ces beaux culbus ..qui repart dans le couvre culbus etc etc clin


    ça ne serait pas plutôt "descente d'huile" quoi le diamètre du conduit parait énorme pour une montée qui demande une certaine pression ?
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    Message  bevilacqua Ven 12 Juil 2024 - 17:43

    levrier-noir a écrit:
    bevilacqua a écrit:
    bubob a écrit:ok, c'est pas un cylindre à trous... mais une culasse à trou !
    ...c'est quoi ce puits au premier plan?

    montée huile ....pour ces beaux culbus ..qui repart dans le couvre culbus etc etc clin


    ça ne serait pas plutôt "descente d'huile"  quoi    le diamètre du conduit parait énorme pour une montée qui demande une certaine pression ?  

    non monté un peu plus bas y a une reduction ! et j ai fais l essai sans couvre culbus ............. mortderire
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    Message  bubob Ven 12 Juil 2024 - 18:47

    ...et quand on regarde le cache culbu, le diamètre se réduit drastiquement!!... pour condenser les vapeurs , sûrement (??) joker
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    Message  bevilacqua Ven 12 Juil 2024 - 18:50

    bubob a écrit:...et quand on regarde le cache culbu, le diamètre se réduit drastiquement!!... pour condenser les vapeurs , sûrement (??)  joker

    vapeur ? la pompe remonte de l huile ...par bonheur pour mes culbus clin

    mais un e augmentation de pression dois pouvoir se faire avec un tel systeme .
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    Message  bevilacqua Ven 12 Juil 2024 - 19:11

    je sais que parmis nous il se trouve un gars du forum honda mono 125 peu etre pourras t il apporter un complement d info
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    Message  bevilacqua Lun 15 Juil 2024 - 19:49

    alors pour le JOE BAR

    taquinerie  Dscf8440

    que dire de plus !

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