Ma 125 ETZ

Certain l'on aperçu sur la remorque à Compo  c'est une 125 ETZ que j'ai trouvé près de Cahors en "état"  y'a du boulot mais j'aime ça
J'ai commencé par remettre de l'ordre dans les spaghettis pour retrouver toutes les fonctions électrique qui avaient disparu





A suivre...

zitoun a écrit:Certain l'on aperçu sur la remorque à Compo  c'est une 125 ETZ que j'ai trouvé près de Cahors en "état"  y'a du boulot mais j'aime ça
J'ai commencé par remettre de l'ordre dans les spaghettis pour retrouver toutes les fonctions électrique qui avaient disparu





A suivre...

dans la serie .... bonne remise en route

Un feuilleton passionnant à suivre en perspective ....

Vivement la suite de ce futur retour à la vie. Car, avec Zitoun, l'issue ne fait aucun doute.

les ETZ sont à la mode....et heureusement pas encore trop à la cote...Mon cher conseiller d'administration je vous souhaite bon bricolage:bravo:

pas la cote /// pas la cote

17000 TS  125 sont arrivée en france

les ETZ 125 sont 15 fois moins nombreuses

ps la division est pour vous

un jour ....

frédo crado a écrit:les ETZ sont à la mode....et heureusement pas encore trop à la cote...Mon cher conseiller d'administration je vous souhaite bon bricolage:bravo:  

Il a pris de la promo, il était conseiller technique (enfin il me semble).
Encore un qui a oublié d'arroser sa promotion !!!!!!!!!!!!!

franck a écrit:

frédo crado a écrit:les ETZ sont à la mode....et heureusement pas encore trop à la cote...Mon cher conseiller d'administration je vous souhaite bon bricolage:bravo:  

Il a pris de la promo, il était conseiller technique (enfin il me semble).
Encore un qui a oublié d'arroser sa promotion !!!!!!!!!!!!!

c'est un cumulard!

Reprendre un circuit élec. à zéro.. ça c'est du boulot !

Nobru a écrit:Reprendre un circuit élec. à zéro.. ça c'est du boulot !

Heureusement je n'ai pas tout repris à zéro mais c'est presque pire
Je ne vous compte pas les aberrations et autres joyeusetés Pour info, pour refaire le circuit, je prends exemple sur une autre moto (une 251) que je met à coté je fais un copié/collé en quelque sorte comme ça pas de blémes.
Enfin après moult péripéties je retrouvai de l'allumage et toutes les fonctions électriques
Le carbu fut nettoyé, car dans un premier temps il faut redémarrer la bête pour voir si quec chose "coince" dans le moteur, et contre toute attente elle a poussé un cri mais sans puissance les joints spi de vilo étant morts
Donc démontage du moteur... A suivre...

 Didier, je n'avais pas la photo de la bête
J'avais oublié de mentionné que j'ai du changer tous les câbles (j'avais du stock) ils étaient tous pourris
Le frein AV (maitre cylindre et étrier) ont aussi étaient réfectionné (j'avais encore du stock)
A suivre...

ZITOUN,

si t'as besoin pour l'allumage je peux te le faire, comme tu l'as fait à compo sur la mienne, j'ai retenu la leçon, je suis au point, mais je fais gaffe , toi aussi, attention au fil d'alim du condo

souvenirs, souvenirs....

tyrilom a écrit:ZITOUN,

si t'as besoin pour l'allumage je peux te le faire, comme tu l'as fait à compo sur la mienne, j'ai retenu la leçon, je suis au point, mais je fais gaffe , toi aussi, attention au fil d'alim du condo

souvenirs, souvenirs....

l etz de zitoun na pas de condo

c est un electro

Bienvenue au club, pour la mienne l'électricité OK mais faut changer tous les joints

Donc démontage du moteur pour une entière réfection et commande des nouvelles pièces dont un beau vilo tout neuf  





Petite intention sympa du magasinier  



Puis remontage  







A suivre...

Beau travail. Là, tu pourra dire que tu auras rénové le moteur de ton ETZ !

Une étape pas encore franchie pour ma part ! (peut être un jour)..

lors de notre prochaine rencontre

on pourrais pratiquer l echangisme  DE

zitoun a écrit:Donc démontage du moteur pour une entière réfection et commande des nouvelles pièces dont un beau vilo tout neuf  





Petite intention sympa du magasinier  



Puis remontage  









A suivre...

Du boulot de pro !

beau boulot

ton moteur .

Magnifique travail.
Plein de questions me viennent:
- pourquoi as-tu changé le vilo? tu avais mesuré une usure?
- est-ce que tu as des outils spéciaux, genre support pivotant comme dans le film?
- comment nettoies-tu les ailettes du cylindre?
- La peinture du moteur a-t-elle été refaite?
- Fais tu tes cables sur mesure ou bien as-tu du stock de "tout-faits"
- As-tu un outil pour déposer et remettre l'axe du piston?
- as tu chauffé tes carters pour les roulements?
....

...et surtout : à quelle vitesse fais tu tout ça? :affraid

Houlà les gars trop de questions  Comme outils spéciaux un arrache, un écarteur, un bloque embrayage enfin que du normal  et oui on chauffe les carters pour mettre les roulements et aussi on chauffent ceux ci pour les mettre sur le vilo, ça rentre tout seul quand c'est chaud...
Non je n'est pas de pont de montage, juste un socle en bois que l'on aperçoit. Je n'est pas nettoyé le moteur, juste les carters pour travailler propre.
A suivre...