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    le compte tours électronique.

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    Message  olieric le Mer 26 Déc 2018 - 14:41

    Aujourd'hui, 12 degrés en Bretagne, un temps parfait pour rouler.
    Mon compte tours fait des siennes.
    Sur la Saxonne, c'est un compte tours électronique.
    Il ne compte plus.
    Quand je mets le contact, l'aiguille fait un petit saut en arrière et revient sur le zéro.
    Et c'est tout.
    Je ne sais pas trop vers quoi je dois chercher.
    Avant de déposer la tête de fourche et le phare pour aller bricoler dans le compteur, je voudrais savoir si vous avez une piste ou une direction à m'indiquer.
    Sur tout ce qui est électronique je n'ai pas vraîment d'idée. Je ne sais pas comment ça marche ni quoi chercher et où.

    J'ai acheté en Turquie, pour la SportStar, un bloc compteur-compte tours, et pour l'une ou l'autre, des verres de compteurs car ça casse assez facilement, semble-t-il. Mais je ne voudrais pas arriver à cette extrémité avant d'avoir essayé au moins de contrôler.
    C'est vrai qu'il y a peu de littérature sur la saxonne.
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    Message  olieric le Mer 26 Déc 2018 - 15:04

    En fait, j'ai le fichier du manuel Haynes dans lequel se trouve le schéma de cablage. C'est mieux que rien.
    Hélas, le scan est de très basse résolution et je n'arriva pas à lire les couleurs de cables, ni rien, en fait.
    Et une fois identifié les trois fils qui vont au compte tours, je ne sais pas trop ce que je dois y chercher.
    -sans doute une masse commune
    -sans doute un plus douze
    -sans doute un fil de signal.
    Comment vérifier sur ce fil si il y a bien un signal?
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    Message  zitoun le Mer 26 Déc 2018 - 15:53

    Mettre du produit pour contact électrique yessss normalement ça doit repartir sourire
    :olive:
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    Message  olieric le Mer 26 Déc 2018 - 16:49

    J'espère que c'est simplement çà. J'essaie demain matin.
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    Message  yannick le Jeu 27 Déc 2018 - 9:23

    salut là ,ça m'intéresse Le mien est hs , et j'en cherche un à prix raisonnable
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    Message  Jef le Jeu 27 Déc 2018 - 16:04

    Pour savoir essaye de brancher celui de rechange mais il faudra démonter le tête de fourche
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    Message  misterk le Jeu 27 Déc 2018 - 20:00

    Tu as vérifié les cosses......il doit y avoir une masse......WD40 mon ami
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    Message  olieric le Ven 28 Déc 2018 - 8:17

    yannick a écrit:salut là ,ça m'intéresse  Le mien est hs , et j'en cherche un à prix raisonnable
    Salut Yannick,
    tu trouveras sur ce site à peu près tout ce qui est nécessaire à nos Saxonnes.
    http://www.mzparcalari.com/mz-fun-251-301-yedek-parcalari/fun-251-301-elektrik-grubu-parcalari?page=2

    La plupart des pièces sont dans les pages SportStar 251
    Dans les pages du modèle SEYMAN, on trouve la pédale de frein, un support moulé côté droit pour les repose pied et surtout un bras oscillant rectangulaire.
    Dans les pages ETZ 251 on trouve les cadresrouges encadrant les compteurs.
    Et l'ensemble complet à pas cher:
    http://www.mzparcalari.com/mz-fun-251-301-yedek-parcalari/fun-251-301-sase-grubu-parcalari/mz-125-150-251-301-km-saati-kare.html

    On peut afficher en anglais et les prix en euros (voir en haut à droite de l'ccueil pour choisir)
    Les frais de port varient avec le poids et la TVA s'ajoute, mais à ce prix là, on peut faire un effort.
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    Message  samyb le Ven 28 Déc 2018 - 8:20

    olieric a écrit:
    yannick a écrit:salut là ,ça m'intéresse  Le mien est hs , et j'en cherche un à prix raisonnable
    Salut Yannick,
    tu trouveras sur ce site à peu près tout ce qui est nécessaire à nos Saxonnes.
    http://www.mzparcalari.com/mz-fun-251-301-yedek-parcalari/fun-251-301-elektrik-grubu-parcalari?page=2

    La plupart des pièces sont dans les pages SportStar 251
    Dans les pages du modèle SEYMAN, on trouve la pédale de frein, un support moulé côté droit pour les repose pied et surtout un bras oscillant rectangulaire.
    Dans les pages ETZ 251 on trouve les cadresrouges encadrant les compteurs.
    Et l'ensemble complet à pas cher:
    http://www.mzparcalari.com/mz-fun-251-301-yedek-parcalari/fun-251-301-sase-grubu-parcalari/mz-125-150-251-301-km-saati-kare.html

    On peut afficher en anglais et les prix en euros (voir en haut à droite de l'ccueil pour choisir)
    Les frais de port varient avec le poids et la TVA s'ajoute, mais à ce prix là, on peut faire un effort.

    Réduction à demander :

    http://www.trophysport.net/t4021-mzparcalari-turquie
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    Message  olieric le Ven 28 Déc 2018 - 8:37

    OK, mais il faut bien se rendre compte que la question, pour les amateurs de Saxonnes n'est pas de savoir si on gagne 12.25€ en passant par tel ou tel, mais qu'il faut rajouter le port et enlever la TVA après avoir rajouté l'octroi de mer etc... on en est plus à calculer, avec une Saxon.
    La question est d'avoir un fournisseur qui assure le suivi pour les particularités de nos machines.
    Et il y en a des particularités!

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    Message  samyb le Ven 28 Déc 2018 - 9:23

    olieric a écrit:OK, mais il faut bien se rendre compte que la question, pour les amateurs de Saxonnes n'est pas de savoir si on gagne 12.25€ en passant par tel ou tel, mais qu'il faut rajouter le port et enlever la TVA après avoir rajouté l'octroi de mer etc... on en est plus à calculer, avec une Saxon.
    La question est d'avoir un fournisseur qui assure le suivi pour les particularités de nos machines.
    Et il y en a des particularités!


    Oui, c'est à prendre en compte. Pour mon ETZ par ex., le gars n'a pas pu me dire de manière convaincante quel faisceau je devais prendre, entre 2 références.
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    Message  olieric le Lun 7 Jan 2019 - 9:48

    En général pour une ETZ, la différence de faisceau vient de la taille du guidon.
    mais lle peut venir du type d'allumage dans le carter droit du moteur.
    Et pour la saxonne et les dernières ETZ, c'est encore un autre chose puisque le régulateur est descendu dans le carter, lui aussi.

    BON ALORS.
    Il faisait froid et je n'avais pas vraîment regardé ce qui se passe au niveau de ce compte tours.
    Maintenant que j'ai démonté mon tête de fourche et que j'ai collé mon nez sur la fenêtre, j'ai vu...

    ...que l'aiguille est passé de l'autre côté de la butée d'aiguille, au zéro de la graduation.


    Voilà, je n'ai plus qu'à emporter mon compte tours au chaud et à le rééduquer pour qu'il cesse de divaguer.
    Je ne sais pas ce qui a pu provoquer ce passage du côté obscur. froid, chaud...
    J'en profite pour changer l'ampoule de fond de compteur.
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    Message  bevilacqua le Lun 7 Jan 2019 - 9:51

    l ampoule par une led

    caf a tout ses voyant et eclairage tableau de bord en led  il sont je trouve plus visible ..lumineux lol
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    Message  olieric le Lun 7 Jan 2019 - 13:13

    oui, je mettrais bien des LED. ça m'ennuie d'acheter chez Ali Mao mais de toute manière, il n'y a qu'en Chine qu'on fabriqu de la LED pas chère.

    Ouverture du compte tours:
    démontage enfantin en trois minutes: quatre vis pour le tête de fourche, un sandow pour empêcher le-dit carénage de se balader, deux écrous pour le compte tours et le voici sur ma table.

    Ouverture normalement facile... sauf que le capot en plastique noir, solidaire du plexi transparent du dessus... eh ben il est collé sur le corps de l'appareil. Et pas du chewing gum! une colle bien forte genre cyano. D'origine ou déjà bricolé... je ne sais. heureusement que j'en ai acheté chez MZParçalari. Je recolerai au silicone.
    Le vieux a de toute façon pris un petit coup de cutter.
    electronique - le compte tours électronique. P1080986

    voilà l'aiguille voyageuse au mauvais endroit:
    electronique - le compte tours électronique. P1080985

    il suffit de la pousser délicatement sens anti-horaire et elle reprend sa place. pas de ressort, c'est un aimant..
    electronique - le compte tours électronique. P1080987

    Comment a-t-elle outrepassé sa limite? peut être le gel a collé l'aimant (c'est arrivé quand je me suis arrété après une bonne étape bien gelée)? de toute manière, je vais essayer de mettre une butée à 9000 tours pour que ça ne recommence plus.
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    Message  jyva28 le Lun 7 Jan 2019 - 13:21

    olieric a écrit:..... je vais essayer de mettre une butée à 9000 tours pour que ça ne recommence plus.

    Pourquoi pas 10.000 ?
    Sois donc optimiste !
    yessss yessss yessss
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    Message  olieric le Lun 7 Jan 2019 - 14:31

    Je poserai cet affutiau là où il gène pas mais fait quand même son office.
    10000 c'est beaucoup! faudrait que la pompe démot interdit un peu plus d'huile!
    tu sais, c'est fragile ces moteurs poussés...
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    Message  yannick le Lun 7 Jan 2019 - 19:03

    salut Olivier ! bon , ci- tôt vu , et commandé ! J'ai résisté 5 ... secondes lol Merci pour l'info !
    ma saxonne roule tous les jours , les 1000 bornes dépassées aujourd'hui depuis le remontage moteur , pas très puissante ,
    80 km max , mais ce n'est pas l'important joker
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    Message  bevilacqua le Lun 7 Jan 2019 - 19:40

    yannick a écrit:salut  Olivier ! bon  , ci- tôt vu , et commandé ! J'ai résisté 5 ... secondes lol Merci pour l'info !
    ma saxonne roule tous les jours , les 1000 bornes dépassées aujourd'hui depuis le remontage moteur , pas très puissante ,
    80 km max  , mais ce n'est pas l'important joker

    salut
    vire ton 15 dents et met un 14

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    Message  yannick le Mar 8 Jan 2019 - 6:23

    bevilacqua a écrit:
    yannick a écrit:salut  Olivier ! bon  , ci- tôt vu , et commandé ! J'ai résisté 5 ... secondes lol Merci pour l'info !
    ma saxonne roule tous les jours , les 1000 bornes dépassées aujourd'hui depuis le remontage moteur , pas très puissante ,
    80 km max  , mais ce n'est pas l'important joker

    salut
    vire ton 15 dents et met un 14


    lol Je suis en 14 lol
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    Message  bevilacqua le Mar 8 Jan 2019 - 11:35

    80 a 5000 T/mm quoi
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    Message  yannick le Mar 8 Jan 2019 - 11:48

    80 en 5eme , pas de compte tours !
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    Message  jyva28 le Mar 8 Jan 2019 - 13:08

    A trop regarder le compte tours . . .
    Lors de ma dernière participation aux Ancizes, à la sortie d'un bled, justement comme je regardais mon compte tours et que je tentais d'estimer ma vitesse, je me suis pris 90 balles et 2 points en moins ! grr
    71 km/h retenus pour 50  arg
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    Message  bevilacqua le Mar 8 Jan 2019 - 17:19

    jyva28 a écrit:A trop regarder le compte tours . . .
    Lors de ma dernière participation aux Ancizes, à la sortie d'un bled, justement comme je regardais mon compte tours et que je tentais d'estimer ma vitesse, je me suis pris 90 balles et 2 points en moins ! grr
    71 km/h retenus pour 50  arg

    je pense qu une TS n a pas BESOIN  de compte tours (meme un 2/5 )

    pour une ETZ c est different  du moins en 125
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    Message  olieric le Sam 19 Jan 2019 - 10:59

    avant de refermer l'appareil, j'ai installé la butée vers 8000 tours car je me suis aperçu que l'aimant poussait l'aiguille vers 10000 une fois passé les 8000.
    bizarre mais je le prends comme il est et si ça se trouve, il ne le fera pas en mode branché et fonctionnant.
    pendant que j'y étais, comme il y avait une place libre dans ce compte tours, j'ai descendu l'épaisseur de plexi du cadran avec la dremel et j'ai mis une pendule.
    Ma saxonne entre de plein pied dans le 21ème siècle.

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    Message  jyva28 le Sam 19 Jan 2019 - 11:36

    Très bonne idée la pendule !
    Et c'est esthétiquement fait, bravo.coole
    Mais pour changer la pile ou la mise à l'heure, tu fais comment ?

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