le compte tours électronique.

Aujourd'hui, 12 degrés en Bretagne, un temps parfait pour rouler.
Mon compte tours fait des siennes.
Sur la Saxonne, c'est un compte tours électronique.
Il ne compte plus.
Quand je mets le contact, l'aiguille fait un petit saut en arrière et revient sur le zéro.
Et c'est tout.
Je ne sais pas trop vers quoi je dois chercher.
Avant de déposer la tête de fourche et le phare pour aller bricoler dans le compteur, je voudrais savoir si vous avez une piste ou une direction à m'indiquer.
Sur tout ce qui est électronique je n'ai pas vraîment d'idée. Je ne sais pas comment ça marche ni quoi chercher et où.

J'ai acheté en Turquie, pour la SportStar, un bloc compteur-compte tours, et pour l'une ou l'autre, des verres de compteurs car ça casse assez facilement, semble-t-il. Mais je ne voudrais pas arriver à cette extrémité avant d'avoir essayé au moins de contrôler.
C'est vrai qu'il y a peu de littérature sur la saxonne.

En fait, j'ai le fichier du manuel Haynes dans lequel se trouve le schéma de cablage. C'est mieux que rien.
Hélas, le scan est de très basse résolution et je n'arriva pas à lire les couleurs de cables, ni rien, en fait.
Et une fois identifié les trois fils qui vont au compte tours, je ne sais pas trop ce que je dois y chercher.
-sans doute une masse commune
-sans doute un plus douze
-sans doute un fil de signal.
Comment vérifier sur ce fil si il y a bien un signal?

Mettre du produit pour contact électrique normalement ça doit repartir

J'espère que c'est simplement çà. J'essaie demain matin.

là ,ça m'intéresse Le mien est hs , et j'en cherche un à prix raisonnable

Pour savoir essaye de brancher celui de rechange mais il faudra démonter le tête de fourche

Tu as vérifié les cosses......il doit y avoir une masse......WD40 mon ami

yannick a écrit: là ,ça m'intéresse  Le mien est hs , et j'en cherche un à prix raisonnable

Salut Yannick,
tu trouveras sur ce site à peu près tout ce qui est nécessaire à nos Saxonnes.
http://www.mzparcalari.com/mz-fun-251-301-yedek-parcalari/fun-251-301-elektrik-grubu-parcalari?page=2

La plupart des pièces sont dans les pages SportStar 251
Dans les pages du modèle SEYMAN, on trouve la pédale de frein, un support moulé côté droit pour les repose pied et surtout un bras oscillant rectangulaire.
Dans les pages ETZ 251 on trouve les cadresrouges encadrant les compteurs.
Et l'ensemble complet à pas cher:
http://www.mzparcalari.com/mz-fun-251-301-yedek-parcalari/fun-251-301-sase-grubu-parcalari/mz-125-150-251-301-km-saati-kare.html

On peut afficher en anglais et les prix en euros (voir en haut à droite de l'ccueil pour choisir)
Les frais de port varient avec le poids et la TVA s'ajoute, mais à ce prix là, on peut faire un effort.

olieric a écrit:

yannick a écrit: là ,ça m'intéresse  Le mien est hs , et j'en cherche un à prix raisonnable

Salut Yannick,
tu trouveras sur ce site à peu près tout ce qui est nécessaire à nos Saxonnes.
http://www.mzparcalari.com/mz-fun-251-301-yedek-parcalari/fun-251-301-elektrik-grubu-parcalari?page=2

La plupart des pièces sont dans les pages SportStar 251
Dans les pages du modèle SEYMAN, on trouve la pédale de frein, un support moulé côté droit pour les repose pied et surtout un bras oscillant rectangulaire.
Dans les pages ETZ 251 on trouve les cadresrouges encadrant les compteurs.
Et l'ensemble complet à pas cher:
http://www.mzparcalari.com/mz-fun-251-301-yedek-parcalari/fun-251-301-sase-grubu-parcalari/mz-125-150-251-301-km-saati-kare.html

On peut afficher en anglais et les prix en euros (voir en haut à droite de l'ccueil pour choisir)
Les frais de port varient avec le poids et la TVA s'ajoute, mais à ce prix là, on peut faire un effort.

Réduction à demander :

https://www.trophysport.net/t4021-mzparcalari-turquie

OK, mais il faut bien se rendre compte que la question, pour les amateurs de Saxonnes n'est pas de savoir si on gagne 12.25€ en passant par tel ou tel, mais qu'il faut rajouter le port et enlever la TVA après avoir rajouté l'octroi de mer etc... on en est plus à calculer, avec une Saxon.
La question est d'avoir un fournisseur qui assure le suivi pour les particularités de nos machines.
Et il y en a des particularités!

olieric a écrit:OK, mais il faut bien se rendre compte que la question, pour les amateurs de Saxonnes n'est pas de savoir si on gagne 12.25€ en passant par tel ou tel, mais qu'il faut rajouter le port et enlever la TVA après avoir rajouté l'octroi de mer etc... on en est plus à calculer, avec une Saxon.
La question est d'avoir un fournisseur qui assure le suivi pour les particularités de nos machines.
Et il y en a des particularités!

Oui, c'est à prendre en compte. Pour mon ETZ par ex., le gars n'a pas pu me dire de manière convaincante quel faisceau je devais prendre, entre 2 références.

En général pour une ETZ, la différence de faisceau vient de la taille du guidon.
mais lle peut venir du type d'allumage dans le carter droit du moteur.
Et pour la saxonne et les dernières ETZ, c'est encore un autre chose puisque le régulateur est descendu dans le carter, lui aussi.

BON ALORS.
Il faisait froid et je n'avais pas vraîment regardé ce qui se passe au niveau de ce compte tours.
Maintenant que j'ai démonté mon tête de fourche et que j'ai collé mon nez sur la fenêtre, j'ai vu...

...que l'aiguille est passé de l'autre côté de la butée d'aiguille, au zéro de la graduation.

Voilà, je n'ai plus qu'à emporter mon compte tours au chaud et à le rééduquer pour qu'il cesse de divaguer.
Je ne sais pas ce qui a pu provoquer ce passage du côté obscur. froid, chaud...
J'en profite pour changer l'ampoule de fond de compteur.

l ampoule par une led

caf a tout ses voyant et eclairage tableau de bord en led  il sont je trouve plus visible ..lumineux

oui, je mettrais bien des LED. ça m'ennuie d'acheter chez Ali Mao mais de toute manière, il n'y a qu'en Chine qu'on fabriqu de la LED pas chère.

Ouverture du compte tours:
démontage enfantin en trois minutes: quatre vis pour le tête de fourche, un sandow pour empêcher le-dit carénage de se balader, deux écrous pour le compte tours et le voici sur ma table.

Ouverture normalement facile... sauf que le capot en plastique noir, solidaire du plexi transparent du dessus... eh ben il est collé sur le corps de l'appareil. Et pas du chewing gum! une colle bien forte genre cyano. D'origine ou déjà bricolé... je ne sais. heureusement que j'en ai acheté chez MZParçalari. Je recolerai au silicone.
Le vieux a de toute façon pris un petit coup de cutter.


voilà l'aiguille voyageuse au mauvais endroit:


il suffit de la pousser délicatement sens anti-horaire et elle reprend sa place. pas de ressort, c'est un aimant..


Comment a-t-elle outrepassé sa limite? peut être le gel a collé l'aimant (c'est arrivé quand je me suis arrété après une bonne étape bien gelée)? de toute manière, je vais essayer de mettre une butée à 9000 tours pour que ça ne recommence plus.

olieric a écrit:..... je vais essayer de mettre une butée à 9000 tours pour que ça ne recommence plus.

Pourquoi pas 10.000 ?
Sois donc optimiste !

Je poserai cet affutiau là où il gène pas mais fait quand même son office.
10000 c'est beaucoup! faudrait que la pompe démot interdit un peu plus d'huile!
tu sais, c'est fragile ces moteurs poussés...

Olivier ! bon , ci- tôt vu , et commandé ! J'ai résisté 5 ... secondes Merci pour l'info !
ma saxonne roule tous les jours , les 1000 bornes dépassées aujourd'hui depuis le remontage moteur , pas très puissante ,
80 km max , mais ce n'est pas l'important

yannick a écrit:  Olivier ! bon  , ci- tôt vu , et commandé ! J'ai résisté 5 ... secondes Merci pour l'info !
ma saxonne roule tous les jours , les 1000 bornes dépassées aujourd'hui depuis le remontage moteur , pas très puissante ,
80 km max  , mais ce n'est pas l'important

vire ton 15 dents et met un 14

bevilacqua a écrit:

yannick a écrit:  Olivier ! bon  , ci- tôt vu , et commandé ! J'ai résisté 5 ... secondes Merci pour l'info !
ma saxonne roule tous les jours , les 1000 bornes dépassées aujourd'hui depuis le remontage moteur , pas très puissante ,
80 km max  , mais ce n'est pas l'important

vire ton 15 dents et met un 14

Je suis en 14

80 a 5000 T/mm

80 en 5eme , pas de compte tours !

A trop regarder le compte tours . . .
Lors de ma dernière participation aux Ancizes, à la sortie d'un bled, justement comme je regardais mon compte tours et que je tentais d'estimer ma vitesse, je me suis pris 90 balles et 2 points en moins !
71 km/h retenus pour 50  

jyva28 a écrit:A trop regarder le compte tours . . .
Lors de ma dernière participation aux Ancizes, à la sortie d'un bled, justement comme je regardais mon compte tours et que je tentais d'estimer ma vitesse, je me suis pris 90 balles et 2 points en moins !
71 km/h retenus pour 50  

je pense qu une TS n a pas BESOIN  de compte tours (meme un 2/5 )

pour une ETZ c est different  du moins en 125

avant de refermer l'appareil, j'ai installé la butée vers 8000 tours car je me suis aperçu que l'aimant poussait l'aiguille vers 10000 une fois passé les 8000.
bizarre mais je le prends comme il est et si ça se trouve, il ne le fera pas en mode branché et fonctionnant.
pendant que j'y étais, comme il y avait une place libre dans ce compte tours, j'ai descendu l'épaisseur de plexi du cadran avec la dremel et j'ai mis une pendule.
Ma saxonne entre de plein pied dans le 21ème siècle.