Problème de démarrage 125TS

Belle machine , pour le ralenti tu as de la chance s'il tient sans toucher à la poignée, normalement c'est comme cela que l'on le tient

à tout le monde.
Maintenant que j'ai pu faire quelques km, je voudrais connaitre les symptômes qui conduisent à remplacer les joints spi de fourche.
C'est une fourche de diamètre 32 sans soufflet (comme vous pouvez le voir sur la photo que j'ai posté il y a quelque temps). Le tube plongeur est un peu huileux ainsi que les caches poussières (ça ne coule pas). En freinant de l'avant et en poussant sur le guidon le tube s'enfonce jusqu'à la garde.
J'ai un peu fouillé le forum mais je voudrais une réponse avant de me lancer dans quelque chose qui ne serait pas nécessaire.
J'ai même visionné le tuto de Jef sur son overblog mais  ça correspond à une ETZ.

Bonne journée à tous

déjà , une vidange avec remise à niveau avec de l'huile neuve va permettre de voir si les joints fuient , par contre je ne connais pas les fourches de 32 mais les 35 qui sont sur le même principe pour les 125 250 ts et etz
François va répondre

Si je vidange ça veut dire que j'ai démonté. Autant changer les joints, non ?

sur une 32 la capacitée de remplissage et de 220 cm3 par hauban

le changement de joint est judicieux mais fastidieux

bon courage !

Regarde ici, je l'ai fais sans trop de problème :

https://www.trophysport.net/t4340-demontage-fourche-125-ts-diametre-32mm

et ici page 7:

https://www.trophysport.net/t4259p150-remise-en-route-de-la-125-ts-de-dany45

Bon courage

Dany45 a écrit:Regarde ici, je l'ai fais sans trop de problème :

https://www.trophysport.net/t4340-demontage-fourche-125-ts-diametre-32mm

et ici page 7:

https://www.trophysport.net/t4259p150-remise-en-route-de-la-125-ts-de-dany45

Bon courage

beaucoup Dany, c'est très parlant. On peut se procurer les joints chez "123 roulements.com". Je ne sais pas encore quand je pourrai m'y atteler.

Juste en passant quand vous commandez des joints spi chez un généraliste comme 123 roulements vérifiez si ils sont conçus pour le coulissement ou pour la rotation et si il y a le choix prenez des double lèvres

et aussi la matière, c'est pas si simple
j'ai pris des spis pour la boite de l'ifa chez eux, y a du choix entre les simple et double lèvres, les qualités mécaniques et la matière suivant l'usage

exemple pour un 38x50x7

https://www.123roulement.com/rubrique-general.php?advanced_search_ref=38x50x7

Merci encore pour vos conseils éclairés.

Bonjour à tous,
J’ai enfin démonté les éléments de fourche Diamètre 32 ( jamais démonté depuis 1975).  Coté gauche huile presque propre, coté droit une sorte de boue au fond, nettoyé et rincé à l’essence. J’ai aussi démonté la bague bronze inférieure pour bien nettoyer.
Pour dévisser l’écrou contenant le joint spi je l’ai chauffé avec un décapeur thermique dans le but de ramollir le frein filet et j’ai utilisé l’outil de la photo jointe, (je sais pour les puristes ça doit heurter) ça a un peu marqué la surface de l’écrou mais un petit coup de lime a réglé le problème.

1 Je voudrais savoir si un frein filet est nécessaire au remontage pour l’écrou contenant le spi.

2 Pour satisfaire ma curiosité, si quelqu’un sait comment fonctionne l’amortissement à l’huile d’une fourche de 32 mm ?
J’ai bien vu sur le tube deux  trous visible sur la photo et 4 autres plus gros cachés par la bague bronze mais je ne comprends pas. Le jeu axiale de la bague se limite à 6/10ème de mm ???

C’est sur qu’on peut dormir sans cette info, mais quand même.

Je crois que j'ai merdé pour les photos!

sur you tube traine une video sur noe fourche en 32 mm

qui ma ete tres utile !

bien quand on la retrouve pas
forcement elle sert a rien !!
pourtant elle existe !!

Je l'ai ajoutée

https://www.trophysport.net/t4352-fourche-etz#96437

 Merci à vous pour cette sollicitude, qui est l'esprit de ce forum.

Ça répond pleinement à la première question.
En revanche à la place de l'outil spécial j'ai utilisé un outil de chauffagiste dont je n'ai pas réussi à inclure la photo dans mon précédent post.

Drosbé a écrit:  Merci à vous pour cette sollicitude, qui est l'esprit de ce forum.

Ça répond pleinement à la première question.
En revanche à la place de l'outil spécial j'ai utilisé un outil de chauffagiste dont je n'ai pas réussi à inclure la photo dans mon précédent post.

j ai des plans pour les outils speciaux des 32

incapable de faire l envoi sur l ordi (des mauvais sa existe )

je peu te les photocopié et faire une envois postal

ou un forumeur pu t il les mettre sur la rubrique !!

pour l envois postal ??? contact en MP !

bevilacqua a écrit:

Drosbé a écrit:  Merci à vous pour cette sollicitude, qui est l'esprit de ce forum.

Ça répond pleinement à la première question.
En revanche à la place de l'outil spécial j'ai utilisé un outil de chauffagiste dont je n'ai pas réussi à inclure la photo dans mon précédent post.

j ai des plans pour les outils speciaux des 32

incapable de faire l envoi sur l ordi (des mauvais sa existe )

je peu te les photocopié et faire une envois postal

ou un forumeur pu t il les mettre sur la rubrique !!

pour l envois  postal ??? contact en MP !

Merci à toi Bevilacqua, je suis aussi nul pour inclure des images. Je me suis débrouillé au démontage  alors ça devrait aller pour le remontage sans outil spécial.

Drosbé a écrit:
Merci à toi Bevilacqua, je suis aussi nul pour inclure des images. Je me suis débrouillé au démontage  alors ça devrait aller pour le remontage sans outil spécial.

Celui-ci ? :



( http://www.miraculis.de/aw/mz/text/ts1215r/s21.gif )

L'outil "19-MW 22-1" en situation :






ou celui-là ? :



( http://www.miraculis.de/aw/mz/text/ts1215r/s22.gif )

L'outil "22-51.403" pour mettre en place le joint d'étanchéité radial D32x45x7 (n° 19 sur la figure http://www.miraculis.de/aw/mz/text/ts1215r/136g.gif )

C'est le premier dessin avec le bras de levier

Drosbé a écrit:C'est le premier dessin avec le bras de levier

Donc, en vrai :

https://www.motorradmeistermilz.de/Montageschluessel-fuer-Teleskopgabel-19-MW-22-1

https://www.gabors-mz-laden.de/index.php/eng/945/12674/c/_/sid3c965b0650145e25f78949e756cd5791/?_

Merci Samyb, tu es vraiment une des bibliothèques de ce forum.

Cet outil n'est pas disponible et ce n'est pas grave, on peut se débrouiller autrement. Et vu son prix il faut s'en servir souvent.

En tout cas le lien qui montre la vue en coupe de toute la fourche aide à comprendre le fonctionnement de l'amortissement.

bevilacqua a écrit:sur une 32 la capacitée de remplissage et de 220 cm3 par hauban

Exact (d'après le manuel constructeur).

Mais la  RMT (revue technique) semble avoir fait une boulette !

merci samyb
certains fouille dans leurs papiers
toi plus malin dans ton ordi

bevilacqua a écrit:merci samyb
certains fouille dans leurs papiers
toi plus malin dans ton ordi

Faut c'qui faut :