2020 : construction du régulateur ETZ le plus petit au monde

Le titre est ronflant, je vous l'accorde

Mais démontrez moi le contraire

Je vous ai décoté un boitier miniature dans lequel le circuit imprimé professionnel étudié en 2017 rentre pile poil.

Au bilan, jusqu'à présent le volume du régulateur était d'environ 42cm3, il passe maintenant à 18cm3.

De quoi envisager de le faire rentrer sans soucis dans le boitier d'un régulateur mécanique d'origine ( cela permet de conserver l'aspect rétro de la chose : hein Jef).

Voici la bestiole :




Le circuit imprimé est toujours le même depuis 2017 :

Ça a du bon le confinement

il va nous faire des séries de bestioles notre Francky
par contre , je ne suis pas à la noce avec l'épicerie de mme , c'est chaud bouillant

...Tu dois avoir de bons yeux pour faire les soudures..!! je ne parlerai pas de la tremblote..!!!

Jean Luc a écrit:...Tu dois avoir de bons yeux pour faire les soudures..!!  je ne parlerai pas de la tremblote..!!!

Mes mains et mes yeux ne me trahissent pas encore (et une binoculaire est la pour m'aider de temps en temps).

Bravo

Y m'épate, y m'épate, y m'épate!

au bout de deux jours!

encore un peu de confinement et le chef y nous sort la moto miniaturisée!

Non, tres bientôt une centrale warning spéciale véhicule 6V (22W par ampoules contrairement à actuellement ou on en limité à 10W)

franck a écrit:Le titre est ronflant, je vous l'accorde

Mais démontrez moi le contraire

Je vous ai décoté un boitier miniature dans lequel le circuit imprimé professionnel étudié en 2017 rentre pile poil.

Au bilan, jusqu'à présent le volume du régulateur était d'environ 42cm3, il passe maintenant à 18cm3.

De quoi envisager de le faire rentrer sans soucis dans le boitier d'un régulateur mécanique d'origine ( cela permet de conserver l'aspect rétro de la chose : hein Jef).

Voici la bestiole :




Le circuit imprimé est toujours le même depuis 2017 :

Et en plus il va tenir dans le boitier d'origine

Salut Franck,

Ce mini-bijou, que tu appelles "régulateur ETZ" peut il aussi équiper d' autres motos en 12 V ?

Un mien copain demande si tu peux fournir une aide à l' allumage électronique pour une 2 cv ?

Merci, ciao,

Pour équiper d'autres motos, c'est possible, mais étudier l'alternateur pour voir si ce régulateur est compatible va me prendre pas mal de temps.

Pour les assistances à l'allumage pour 2CV, aucun soucis, plusieurs d'entres elles roulent déja avec mes allumages. Il faut quand même me fournir la référence de la bobine utilisée (mieux encore, mesurer sa valeur ohmique coté basse tension pour sélectionner le bon modèle).

Merci pour la réponse régul.
Si la moto est équipée d' une dynamo, ça change ?

Pour la Deuche, je transmets, mais comme nous confinons et qu' il ne sait pas mesurer une résistance, il va falloir attendre.
Ciao,

Si la puissance de la dynamo est supérieure à 70W tu peux oublier.
Sinon un régulateur type TS pourrait peut être convenir à condition d'analyser le schéma (j'ai déja dépanné des possesseurs de Zundap).

Sur une V7 special, ou 850 GT, il y a une dynamo de 300W !
Et un régulateur qui a la taille d' un petit frigo et qui coûte un bras...

JN a écrit:Sur une V7 special, ou 850 GT, il y a une dynamo de 300W !
Et un régulateur qui a la taille d' un petit frigo et qui coûte un bras...

Je vais avoir du temps et j'ai déja pré-regardé ce type de régulateur (mais pour 2CV) - Il est clair que lé régulateur pour TS (dynamo 60W maxi) n'est pas dimensionné pour 300W : tout le courant délivré passe par une diode, donc imaginons que les 300W soient délivrés, cela fait un courant d'environ 50A sous 6V soit une dissipation ponctuelle d'environ 40W dans cette diode (d'ou la notion de frigo !! faut bien la refroidir mémère) - Cela dit si on se débrouille pour que cette diode ne conduise que très ponctuellement ............................................. on peut réduire drastiquement l'aspect thermique .

Qu'appelles tu une blinde ? (je dois avoir un ordre de grandeur pour voir si cela vaut le coup d'étudier la chose).
As tu des références pour que je regarde ce qui se fait ?
As tu un schéma électrique (dynamo seule et dynamo dans son environnement) ?

Fabriquer ce type de régulateur ne m'effraie pas techniquement.