Je n'ai pu resister................. (°!°) elle est chez moi

Boujour a toutes et tous,

Comme je le dit dans le titre sujet, je n'ai pu résister, le paternel d'un copain vendais une ETZ 250 qui était entreposée dans un garage sur une remorque depuis son achat, environ 10 ans.

Je suis allez la voir, et là surprise le prix très raisonnable ma fois était pour l'ensemble, nous nous sommes serré la pince , on a accroché la remorque et je suis revenu a la maison avec la petite nouvelle












Après un bon bain, et une tite inspection, le maitre-cylindre du frein avant est gripé, je l'ai démonté, la batterie retirée





[b]


Et voila une nouvelle pensionnaire a la maison

Bravo tu verras l'ETZ c'est le pied.

Jef a écrit:Bravo tu verras l'ETZ c'est le pied.

en effet pour réfléchir c'est le pied

mais belle MaZine encore que ça vaut pas une TS

pour ton acquisition

elle est très chouette

Très belle moto, je comprends que tu ais craqué

Ca vaut pas une TS mais deux plus sérieux une ETZ pour faire de la route c'est le pied

Bel achat!!

a toutes et tous

Je regardais pour une Jawa, mais là au prix que je l'ai eu je ne pouvait passer a côté ( j'ai payé, a peine, le prix de la remorque avec un petit plus ) de plus a avoir lu beaucoup de sujet sur les ETZ, que vous avez posté d'ailleurs, je dois dire qu'elle correspond tout a fait a l'utilitaire plaisir que je recherche

Bon il y a un peu de taf, mais bon a ce prix, je ne me plaid pas, il faut une batterie, l'étrier de frein avant est grippé, le réservoir a de la rouille a l'intérieur, pour le reste , je verrais après un nettoyage de carbu les vidanges et tout le toutim, pour la remise en route.

J'aurais sans doute encore besoin de vos conseils

Cherche bien avant de relancer des topics, nous avons déja traité pas mal de sujet

franck a écrit:Cherche bien avant de relancer des topics, nous avons déja traité pas mal de sujet

Oui oui je le ferais, promis Franck

elle est presque neuve....bravo..et bonne route avec.

zitoun a écrit:Ca vaut pas une TS mais deux plus sérieux une ETZ pour faire de la route c'est le pied

une etz ça vaut ce que ça vaut mais 2fois moins beau qu'une TS

plus sérieux une ETZ pour faire de la route, c'est a pied

Elle est vraiment très belle cette remorque !
La MZ aussi d’ailleurs

...et c'est même plutôt une bonne remorque pis trouver une si belle machine sous cette poussière

a vous

Décidément Michelts n'aimera jamais les ETZ

Tiens une question, j'ai le manuel de réparation des motocyclettes MZ ETZ 125, ETZ 150 et ETZ 251, est il le même que pour l'ETZ 250 comme la mienne ou y a t'il trop de différence, et dans ce cas pourriez vous me dire ou me procurer le bon manuel

Bonjour a toutes et tous,

Bon ben petite nouvelle de l'ETZ.... Elle est toujours pas remise en route, j'ai eu des soucis avec la Peugeot et avec la Saroléa
Donc je vous dit pas la gueule du porte-feuille

Du coup ben la remise en route de l'ETZ n'a toujours pas débuté, je dois passer une commande de pièces, et j'aimerais bien rassembler le tout, pour éviter les frais d'envoi onéreux en Belgique, donc je vais encore patienter un peu et me mettre ce a l'ouvrage cette hiver je pense, je me réjouis de faire un tit tour d'essai sur une ETZ, histoire de comparer avec une TS
Là dessus je vous offre une mousse

Bonjour a tous,

J'ai commencé doucement le démontage de la belle pour sa remise en route, j'ai commencé par retirer le pot, ensuite petit coup d’œil sur la mécanique du graissage, et démontage du carbu, voici quelques photos



Le graissage, c'est tout propre on dirais


Le carbu



Filtre a air et boite fusibles bien moche et sous la selle, condensateur ???


Par contre le moteur est bloqué alors qu'il ne l'était pas quand j'ai ramené la belle la première fois ???
Quand je veut kicker, je suis bloqué et rien ne bouge, j'y ai spritché du W40 par la sortie du coude d'échappement et par le trou de la bougies............... ais-je bien fait ??

Si vous voyez quelques chose qui cloche ou un commentaire, je suis toutes ouïes   comme je suis plutôt gauche en mécanique......................

Bizarre ça!Les vitesses passent? 1ere point mort etc...passe la 5eme et essaye de tourner la roue!

Déculasse   après on voiera  
 

Ok merci de vos réponse aussi rapide

Franz6co: je vais essayer ça aprem et te dirais ce qu'il en est


Zitoun : oui déculasser faudra bien qu'un jours je m’y mette sérieusement a la mécanique

Soit je vais essayer de travailler un peu dessus cette aprèm et je revient vous faire le rapport  

D'accord avec   un déculassage s'impose, si il n'était pas bloqué au départ c'est surement un gommage, WD 40 à donf ça devrait le faire

Yè avec le WD 40 c'est reparti comme en 40   j'ai du forcer un peu et donner quelques a coup avec la roue et en 5ème et puis c'est reparti, c'est plus bloqué mais je pense que je vais tout de même déculasser pour voir la tronche du piston/segments et regarder si le vilo n'a pas trop de jeu ( c'est la même chose qu'un 4t pour ça je suppose ?) parce que ça j'ai fait sur ma Saroléa, et puis tant que j'y suis.......................... je me demande si je ne vais pas changer le système électrique, c'est pas trop compliqué pour un nul comme moi ??? Franck il fabrique tout ça non...

Aller bonne petite journée de mécanique aujourd'hui sur la TS et sur l'ETZ et je suis tout de même content de moi, alors je vous offre une tournée  

Ben comme je suis au repos depuis 3 semaines et que je commence a m'en..... ferme, voici deux jours que je passe mes journées dans l'atelier, et comme j'avais abandonne lâchement ma ETZ je m'y suis remis, nettoyage complet du carbu et petite liste de pièces a commander, j'ai continué par le nettoyage du réservoir a huile, changement des tuyaux (arrivée a la pompe et celui qui va au bas du cylindre) les vieux on ne voyait plus a travers, vidange de la boite, rinçage et remplissage de nouvelle huile, petit inventaire des achats a faire pour lui rendre une petite jeunesse...
Pour passer commande, j'attends les nouvelles de mon pote chez qui je suis allez porter l'étrier de frein, dans lequel les pistons était toujours grippé, j'ai pas réussit a les sortir, mon compresseur étant trop faible, Eddy a un gros compresseur au boulot et il le perdra avec lui pour résoudre ce problème.
Il me reste a nettoyer le réservoir dans lequel l'essence est restée pendant les dix années ou elle a été stockée dans le garage.
Petite question SVP, j'ai lu dans le poste de didier17, les réponses que vous lui avez donné pour sa TS, mais pour moi qui aimerais garder dans un premier temps le graissage séparé, donc pas d'huile dans l'essence puis-je juste le nettoyer et ensuite l'utiliser comme ça ??? que me conseillez vous
au plaisir de vous lire

Suite...
Les pistons de frein étant niqué, ben la fallu en recommander, j'ai ajouté a la liste et hop chez Ost2, reçu la commande toutes les pièces sont bien arrivée Yapluka, évidemment je re-travail, mais bon je trouverais bien quelques heures plicploc pour œuvrer, je vous tiens au jus