Carburateur BING 53 MZ TS 125

Carburateur BING 53 MZ TS 125



quelqu'un a t'il déjà monté ce carburateur???? quoi en penser???? y a t'il des astuces pour bien faire ????

michelts a écrit:
Carburateur BING 53 MZ TS 125



quelqu'un a t'il déjà monté ce carburateur???? quoi en penser???? y a t'il des astuces pour bien faire ????

quelqu'un a t'il déjà monté ce carburateur???? peut-être

quoi en penser???? Bah !

a t'il des astuces pour bien faire ???? oui mais les quelles ?

super a nous deux on a fait avancer nos connaissances sur la chose

mais cela a le mérite d'être clair tu es etziste

j en ai deja monter un a pas de modif je monte en lieu et place

merci Christophe

christophe14 a écrit:j en ai deja monter un a pas de modif je monte en lieu et place

et le résultat ???

jules le colis de pièces est super bien arrivé
mais les explications sont dans une langue que je ne maîtrise pas
tu va pouvoir nous faire des commentaires sur le carbu

Je me pose la même question pour mon ETZ ( Désolé Michelts , tout le monde n'est pas parfait en ce bas monde !! )
Quels sont les réglages préconisés : niveau de cuve , vis d'arrivée d'air ... etc .
J'hésite à reconditionner un BVF ( si j'en trouve un en occasion ) ou à changer pour un Bing qui doit être plus fiable . Vos avis pour m'éclairer et lever mes doutes svp .
Je n'arrive pas à régler mon BVF qui a été bricolé avant mon achat , et même en changeant le pointeau et en réglant le flotteur qui est neuf , il fuit à la mise en route du moteur , suinte au ralenti et après un arrêt de plus de 5 minutes le moteur est noyé et ne repart" qu'à la poussette ". En fait mon carburateur n'est fait que pour rouler non-stop !!

papikawette a écrit:Je me pose la même question pour mon ETZ ( Désolé Michelts , tout le monde n'est pas parfait en ce bas monde !! )
Quels sont les réglages préconisés : niveau de cuve , vis d'arrivée d'air ... etc .
J'hésite à reconditionner un BVF ( si j'en trouve un en occasion ) ou à changer pour un Bing qui doit être plus fiable . Vos avis pour m'éclairer et lever mes doutes svp .
Je n'arrive pas à régler mon BVF qui a été bricolé avant mon achat , et même en changeant le pointeau et en réglant le flotteur qui est neuf , il fuit à la mise en route du moteur , suinte au ralenti et après un arrêt de plus de 5 minutes le moteur est noyé et ne repart" qu'à la poussette ". En fait mon carburateur n'est fait que pour rouler non-stop !!

As tu changé le pointeau ?

papikawette a écrit:Je me pose la même question pour mon ETZ ( Désolé Michelts , tout le monde n'est pas parfait en ce bas monde !! )
Quels sont les réglages préconisés : niveau de cuve , vis d'arrivée d'air ... etc .
J'hésite à reconditionner un BVF ( si j'en trouve un en occasion ) ou à changer pour un Bing qui doit être plus fiable . Vos avis pour m'éclairer et lever mes doutes svp .
Je n'arrive pas à régler mon BVF qui a été bricolé avant mon achat , et même en changeant le pointeau et en réglant le flotteur qui est neuf , il fuit à la mise en route du moteur , suinte au ralenti et après un arrêt de plus de 5 minutes le moteur est noyé et ne repart" qu'à la poussette ". En fait mon carburateur n'est fait que pour rouler non-stop !!

ne soit pas désolé, mé y tou je suis a l'imparfait

pour avoir participer aux essais du bing 54; c'est bon mais cher et nos moteur de MZ ne sont pas des quatre temps au risque de voir les kékés a avoir un beau ralenti

sinon chez nos cher marchands de pièces il y a de quoi refaire a neuf nos bons vieux BVF pour 30 euros

Oui le pointeau a été changé par un neuf tout comme le flotteur dont j'ai vérifié le réglage .

sur ma ts j ai mis un carburateur avec un vis de ralentie et je dois dire que j aime bien le big je l ai essayer puis vendu car pour le prix je voit aucun différence majeur j ai trouver un autre a moitié prix il faut que je retrouve la facture mais il me semble 65 euro acheter dans le loiret mais c est fermer

je possede un 22n2
en etat
si ca t interesse contact moi
eventuel echange contre pieces 125 ts

c est gentil mais on c est arranger avec papykawette si tu cherche des pieces de ts demande moi j ai plein de truc je te dépannerai avec plaisir c est sa l entraide

ta proposition est sympa
ma ts va pas mal je cherche rien de special
ma demarche etais de te proposer ce 22n2 sans parler de sous
je te remercie de ton offre

monté sur une 150 ETZ avec ce carbu les reprises sont meilleures, un poil plus d'alonge semble t-il.
Mais je n'ais fait que 2000km avec.
Amicalement

avec un montage en 24 mm ce serais mieux

celui que G monté est le Bing 53/24/201 à l'époque 94€ chez Ost2rad, (facture)
gicleur ralenti 45 et 105 ppal il me semble

pas contente de mon attitude la Meuzeu; négligent,ou trop occupé, la retraite quoi, je l'avais laissé sous une couverture pendant 3 ans sonné et cette semaine m'y suis penché dessus.Surprise, le maître cylindre fuit et surtout, après démontage, bien malade, C un JAWA, pourquoi mystère.De plus le réservoir commence à rouiller, j'en suis quitte à acheter un kit Restom.

Si quelqu'un me connait un maitre cylindre MZ je suis preneur, surtout en ayant commandé et déjà reçu un kit refection, sinon quoi mettre et ou trouver un adaptable, sur Ebay il y a ça à ce jour:

http://www.ebay.fr/itm/Paire-7-8-22mm-Guidon-Hydraulique-Frein-Levier-Maitre-Cylindre-Embrayage-Moto-/291644620547?hash=item43e75fbf03:g:LC8AAOSw

Si quelqu'un me m'aider?
Remerciements

ben déjà, j'espère que tu n'es pas pressé: livraison entre le 10 Août ...et le 13 Septembre !!!   Ils arrivent à pied de la Chine  ?? ( )

pas spécialement pressé oui car il faut laisser la résine Restom sécher assez longtemps.
Par expérience ,commande en Chine pour le modélisme, il faut compter 18 jours de transport.
Mais si tu as une autre adresse je suis preneur.

bubob a écrit:ben déjà, j'espère que tu n'es pas pressé: livraison entre le 10 Août ...et le 13 Septembre !!!   Ils arrivent à pied de  la Chine  ?? ( )

Je vois que mossieur est un expert de la contrepèterie, j'espère que lorsqu'on touche à son banc il ne boude pas

Je l'avais pas vu celle là, C vrai il y a une complicité entre certains gens du forum.L'habitude surement, mais comme aimait à le dire Bernard,Professeur de son état, nous taquinions un peu le solex, le professeur est pour l'équipe en place.

Mais ça ne résout pas le problème de mon maître cylindre!!

franck a écrit:

bubob a écrit:ben déjà, j'espère que tu n'es pas pressé: livraison entre le 10 Août ...et le 13 Septembre !!!   Ils arrivent à pied de  la Chine  ?? ( )

Je vois que mossieur est un expert de la contrepèterie, j'espère que lorsqu'on touche à son banc il ne boude pas

Si,si ...mais j'évite parce qu' après, j'ai le sang qui bout !!


t"as raison, Ricou47, ça ne résoud pas ton problème !!!

bof avec vos ETZ

monte une roue de TS plus de probleme de fuite  un cable ne fuit pas

et en plus tu peu toujours dire que tu as une version eco de l ETZ avec tambour a l avant

vous avez  contre les tambours MZ