Restauration de la TS 125 donnée par le beau père !

Finalement je l'ai pas remontée.

Salut à tous ! Un petit moment que je ne suis pas venu sur le forum mais ce message pour vous dire que la MZ tourne bien !

J'ai parcouru environ 1500 km avec depuis les dernières réparations, le rodage est donc terminé et ça tourne comme il faut enfin je crois.

Je suis cependant passé sur un pignon de sortie de boîte de 14 au lieu du 15 d'origine. Ça a complètement changé le comportement de la moto, en bien.

Quand je n'ai pas de vent de face je peux tenir un 95km/h sans soucis et elle a de bonnes reprises.

Je suis allé voir un copain à environ 150km de chez moi la semaine dernière uniquement par les petites routes et pas de soucis (bon ok j'ai content d'arriver quand même lol).

Niveau modifications par rapport à l'origine j'ai installé le régulateur électronique de franck ainsi que l'allumage transistorisé, et le pignon de 14,autrement le reste est d'origine.

Voilà voilà, bonnes vacances à tous et roulez prudemment !

Tu est passé de 15 à 14 dents.
Parfois, une dent en sortie de boîte c'est beaucoup. Mais comme on ne peut pas mettre une demi dent . . .
Ou alors, il faut jouer avec les dents de la couronne arrière, moins simple mais faisable !

https://www.trophysport.net/t2592-les-sans-dents-vous-saluent-bien?highlight=dents

j'ai changé le PSB sur la 125ETZ, puis sur la 250ETZ, puis sur la saxon ETZ250NE... et puis à chaque fois, je suis passé par la case changement du pot d'échappement. Là, le résultat était réellement sensible immédiatement. la ETZ 250 avec une dent en moins et un pot neuf était devenu une montagnarde vaillante, la Saxonne, avec un pot neuf et une dent de plus tenait vaillament ses 145 km/h au compteur...
Ça veut dire que 1/ il vaut mieux tout checker avant de décider ce qu'on change. 2/ je suis une feignasse qui préfère acheter un beau pot bien chromé plutôt que se fatiguer à décalaminer (ce qui est toutefois extrêmement salissant) 3/ je suis très lent à apprendre de mes conneries.

toutes ou presque toutes mes 125 sont passées en 14

les 150 elles sont restées en 15 !

ma 250 elle a eu drois au 19 .....remorque ! les autres en demult d origine .

19 aussi sur la 251: bien plus agréable dans nos montagnes ( la vitesse de pointe, je ne la connais pas: pas l'occasion...)
Pour le pot, je n'y avais pas pensé ...pourtant, sur la TS-1, ça a été remarquable . on va y réfléchir, merci du appel, Oliéric!