Restauration de la TS 125 donnée par le beau père !

Nettoyage couronne arrière qui était bien sale :


Montage fourche avant :




Et montage du support arrière pour la roue :

Assemblage du garde boue arrière :

Démontage des fourches. Elles étaient vides de toute façon et les joints spi étaient HS. Pour la blague ce n'était pas les mêmes joints à droite et à gauche lol.

Nettoyage complet des intérieurs et extérieurs.

Bravo. Ca avance vite ! Comment ça, les joints spi n'étaient pas de la même dimension ? C'était quelles dimensions ? As-tu prévu de peindre en noir les fourreaux de fourche ?
Et de quelle couleur sera le garde boue avant ?

Salut Sanglas !

Alors c'était pas les mêmes modèles, pas la même forme globale mais même diamètre 🧐.

Je vais effectivement repeindre en noir les fourches et le garde boue avant sera rouge lui aussi. Finalement la moto n'aura que 2 couleurs de base mais j'aime bien le rendu. Ça ne sera pas standard mais pas très grave.

pyroboynroses a écrit:Petit avancement de l'après midi !
Décalaminage piston a la brosse sur une perceuse :

Assures toi également que les segments soient "libre" dans leur gorge.

Oui j'ai regardé ça va bien à ce niveau là. L'intérieur moteur en bon état donc hormis les joints d'embase et de culasse (je vais faire un tout petit joint de 0.2mm pour être tranquille) ça devrait le faire

levrier-noir a écrit:

pyroboynroses a écrit:Petit avancement de l'après midi !
Décalaminage piston a la brosse sur une perceuse :

Assures toi également que les segments soient "libre" dans leur gorge.

Salut
"Segmnts libres" ça ne suffit pas.
Il faut les démonter et les installer en haut du cylindre pour contrôler le jeu à la coupe avec des cales d'épaisseur : plus de 0,2mm ,il faudra les remplacer.

OK bien noté je testerai ça demain

Je vais effectivement veiller à ne pas changer les réglages de la machine. Sinon il me reste je surface du plan de culasse c'est ça ?

Par ailleurs aujourd'hui j'ai testé un nettoyeur ultrason pour finir de nettoyer le carburateur.

Mélange vinaigre blanc 10° et eau (50% de chaque). Température 55°C. Le résultat est bluffant.

Par contre j'entends un bruit d'eau dans un flotteur... Donc à remplacer.

En attendant, remontage de la bobine, rupteur boîtier à fusibles sur le cadre :

un conseil : change ton porte fusible, le modernisme a du bon
et regarde un régulateur électronique dans les bricoles de Franck
tu résoudras 2 potentiels problèmes

J'ai bien frotté les contacts, ça semble en bon état. Je vais tester cela d'abord et j'ajusterai si je rencontre des problèmes.

De retour à la maison, conception de la "boite à air" minimaliste qui sera imprimée en 3D pour le filtre cornet que j'ai reçu ce jour :




Et la vue fermée :




Les passages d'air en entrée se font par le capot de fermeture, qui en même temps vient presser le filtre pour qu'il soit bien bloqué.

Après un peu de conception et un jolie impression 3D voici la pseudo boîte à air pour le filtre cornet.

J'ai siliconé la durite sur le filtre pour éviter les pertes et j'ai découpé un joint en silicone.

Le Capot du boîtier comprime légèrement le filtre pour le maintenir en place. Il ne restera plus qu'à tester !

Un petit peu de temps ce matin.

Montage du guidon cintre plat et donc des poignées, accélérateur et frein.

Montage de la boîte à air sur le carbu. J'espère que ça passera sur la moto.

Et installation de la selle. Même avec guidon comme ça on est pas trop penché en avant c'est confortable.

Super le coup de l'impression 3D.
Une photo en cours de réalisation aurait été pas mal.
C'est un sujet qui n'a pas encore été abordé sur notre forum, mais cela reste une alternative aux pièces chinoises de piètre qualité.

franck a écrit:Super le coup de l'impression 3D.
Une photo en cours de réalisation aurait été pas mal.
C'est un sujet qui n'a pas encore été abordé sur notre forum, mais cela reste une alternative aux pièces chinoises de piètre qualité.

t'as séché des cours, Franck?

https://www.trophysport.net/t4103-impression-3d-de-pieces-pour-mz?highlight=impression+3D

A l'époque les plastiques n'étaient pas top : cela s'améliore.
De plus dans quelques années ont imprimera aussi du métal : cela se fait déjà mais c'est très cher.
Bien tenté quand même le Bubob

franck a écrit:Super le coup de l'impression 3D.
Une photo en cours de réalisation aurait été pas mal.
C'est un sujet qui n'a pas encore été abordé sur notre forum, mais cela reste une alternative aux pièces chinoises de piètre qualité.

Tu veux dire pendant l'impression ? En effet j'utilise tellement la 3D que je mets le résultat seul.

Oui voir ta bécane et ton point de vue, cela peut servir.

Un TOPIC spécifique serait le bienvenu.

Je suis convaincu que cela en intéresserait pas mal.

J'aurai pu me lancer, mais mes bricoles électroniques m'occupent déja beaucoup, de plus les vapeurs de plastique dans un appartement , ce n'est pas TOP.

En vrai les vapeurs pour les plastiques standards sont minimales (PLA, PETG carbone, TPU pour les pièces souples).

Je suis de mon métier fabricant de machines d'impression 3D et on a fait pas mal de mesures fut un temps.

Par contre ABS bof niveau émission de particules.

Mais OK je vais faire un topic là dessus histoire d'expliquer ma démarche. Attention je ne suis pas mécanicien du tout donc je prends plutôt le sujet comme un projet d'ingénierie (création de la fameuse boîte à air pour filtre cornet).

Super, il y de l'expérience sur le sujet : ca promet un TOPIC passionnant

Alors depuis quelques jour j'ai nettoyé le réservoir de la bécane.

Déjà un dégraissage général à l'essence puis passage à l'acide sulfurique pour décrocher les morceaux de rouille les plus gros.

Ensuite bien d'acétone pendant plusieurs heures pour bien finir de dégraisser.

J'ai mis pendant 24h un convertisseur de rouille de marque ecar et là ce matin c'est propre et sans résidu :




J'ai bien séché l'intérieur au décapeur thermique je vais pouvoir poser la résine aujourd'hui.