Étanchéification des pastilles

franz6co a écrit:Salut à tous,
ça fait un bail je sais    alors voilà, j'ai une petite question pour les experts. Lorsque j'ai monté ma power j'en ai profité pour étanchéifier les trois pastilles du bloc moteur!
Malheureusement une des trois pastille continuait à fuir, je l'ai changé l'année dernière en prenant bien soin de dégraisser le tout et l'ai collé à la colle bi-...machin! Bon ben ça fuit encore, pire, la pastille neuve c'est même déplacée de son logement   

Bon, je l'ai retapé et recollé avec une colle spéciale "chaleur", je tente encore une fois le coup, ensuite si ça fuit encore, je compte percer deux petits trous de part et d'autre de la pastille dans le bloc, ensuite je taraude et y visserait une petite plaque munie d'un joint qui appuiera sur la-dite pastille!

Donc ma question:-quelle est l'épaisseur du bloc à cette endroit?


Merci

franz6co a écrit:

franz6co a écrit:Salut à tous,
ça fait un bail je sais    alors voilà, j'ai une petite question pour les experts. Lorsque j'ai monté ma power j'en ai profité pour étanchéifier les trois pastilles du bloc moteur!
Malheureusement une des trois pastille continuait à fuir, je l'ai changé l'année dernière en prenant bien soin de dégraisser le tout et l'ai collé à la colle bi-...machin! Bon ben ça fuit encore, pire, la pastille neuve c'est même déplacée de son logement   

Bon, je l'ai retapé et recollé avec une colle spéciale "chaleur", je tente encore une fois le coup, ensuite si ça fuit encore, je compte percer deux petits trous de part et d'autre de la pastille dans le bloc, ensuite je taraude et y visserait une petite plaque munie d'un joint qui appuiera sur la-dite pastille!

Donc ma question:-quelle est l'épaisseur du bloc à cette endroit?


Merci

Au moins 15mm d'épaisseur!  
  

jyva28 a écrit:Et la pâte silicone ?
Normalement ça tient à la chaleur et aux hydrocarbures.
Et mécaniquement, il y a une très bonne résistance.
Y'a qu'à voir les parois d'aquarium qui résistent à une très forte poussée.

Sinon, j'ai déjà réparé des trous dans des carters moteur avec de l'Araldite et ça a parfaitement tenu, longtemps et sans fuite.
L'Araldite n'existe plus mais on trouve des colles époxy bi-composant équivalentes.
Il faut prendre de la colle standard à polymérisation lente, c'est beaucoup plus solide que la "rapide"
Normalement, ça doit tenir, je ne comprends pas pourquoi ça ne marche pas sur ton moteur.

didier17 a écrit:
si si, il y en a toujours et j'en utilise régulièrement au boulot, elle va bien pour les pastilles, faut juste prendre celle pour les métaux et il faut dire que la gamme est large suivant les colages à faire

franz6co a écrit:Moi non plus je ne comprends pas    mais je pense comme zitoun, il me semble également qu'il y a quelque chose qui pousse derrière, ce ne serait pas une tige d'embrayage?
Bon, 15mm on peu y aller sans problème