Notre petite MZ

Voila après avoir été contaminé par Bruno je me retrouve avec une moto de plus dans le garage



après un premier nettoyage c'était déjà mieux


mais bon voila depuis les mois ont passés et rien avance.
cette semaine je me suis mis au boulot.
dans un premier temps je vais me contenter de juste la remettre en route pour pouvoir faire des premiers essais.
J'ai déjà changer les pneus, vérifier les roulements de roues et la transmission.
J'ai surtout remise en état les freins, changer les gaines et les câbles de frein, dépoli les mâchoires et miracle cela fonctionne




cette semaine je me suis commandé un carburateur tout neuf.
maintenant le plus gros travail reste le circuit électrique.
vu l'état catastrophique de celui ci j'ai décidé de le refaire entièrement.
Exit le régulateur d'origine, les fusibles d'une autre époque et surtout il faut que je monte des clignotants et un avertisseur qui n'y est plus.

elle a pas l'air mal cette TS ... bon courage pour la suite

Jolie TS Eric!

Gaffe au piston! C'est fragile!

Salut Laurent, oui le piston je verrais plus tard, chaque chose en son temps:lol3: je l'ai déjà redémarré sans soucis mais j’attends mon nouveau carburateur avant d'aller plus loin.

sinon tu a remarqué niveau électricité c'est le même foutoir que la tienne un vrai nid de panne

eric86 a écrit:Salut Laurent, oui le piston je verrais plus tard, chaque chose en son temps:lol3:  je l'ai déjà redémarré sans soucis mais j’attends mon nouveau carburateur avant d'aller plus loin.

sinon tu a remarqué niveau électricité c'est le même foutoir que la tienne un vrai nid de panne  

T'as déjà ouvert le phare d'une japonaise des années 70 / 80 ?
Peut-être les connexions sont-elles un peu de meilleure qualité mais comme foutoir, c'est pas mal non plus !

jyva28 a écrit:

eric86 a écrit:Salut Laurent, oui le piston je verrais plus tard, chaque chose en son temps:lol3:  je l'ai déjà redémarré sans soucis mais j’attends mon nouveau carburateur avant d'aller plus loin.

sinon tu a remarqué niveau électricité c'est le même foutoir que la tienne un vrai nid de panne  

T'as déjà ouvert le phare d'une japonaise des années 70 / 80 ?
Peut-être les connexions sont-elles un peu de meilleure qualité mais comme foutoir, c'est pas mal non plus !

oui c'est vrai j'ai aussi un 500 CX et lorsqu'il faut refermer le phare c'est coton

Bravo Eric
Bon travail
On attend la suite de la restauration

Décidément je sais pourquoi j'adore les MZ :)

ça avance tout doucement.
mon carburateur est toujours coincé chez le transporteur.
Heureusement j'ai déjà reçu mon boitier magique (merci Franck)
du coup je commence à refaire mon circuit électrique.

Beau câblage, bien propre comme je les aime

franck a écrit:Beau câblage, bien propre comme je les aime

Encore un qui veut une bière

Pas de sortie prévu ce weekend, j'ai donc pu bosser enfin sur la moto cette semaine

vu que toute la moto à été malheureusement peinte au pinceau je suis bon pour un bon décapage.
un copain artisan m'a conseiller un apprêt professionnel en bombe super.
Après un petit coup de peinture grise et un coup de verni je suis content du résultat.





Une fois la peinture de la partie arrière terminé j'ai commencé le câblage du nouveau faisceau électrique. Vu que je n'ai pas de fil de couleur différent je repère mes fils avec de la gaine thermorétractable.







J'ai enfin reçu mon nouveau carburateur.
Du coup j'ai hâte de finir le faisceau afin d'entendre le moteur.
Cette semaine je m’attaque à la préparation et la peinture du phare avant de pouvoir continuer le faisceau.

Joli boulot !

une bonne révision sérieuse avant de rouler, c'est l'exemple à suivre,
plutôt que de se plaindre de sa moto quand elle est en panne au bord de la route !!!

les mz en panne au bord de la route c est aussi celle qui roule une mz c est jamais en panne c est juste parfois un peu capricieuse

boulot

une mz en panne  est capricieuse et sur la route

sinon a l atelier en revision

Beau travail On attends la suite

bonsoir
bon ça avance doucement
entre la peinture d'origine et les couches de peintures au pinceau j'ai décidé de tout décaper





Les joints de fourche sont changés (merci Bruno) et j'ai remis des caches poussières neufs


Le faisceau électrique de la partie arrière et de l'alternateur son refait


J'ai commencé la peinture, dur dur










Ce weekend je remonte le compteur et le contacteur et la semaine prochaine je commence le faisceau électrique avant

Elle va vraiment être magnifique. Courage !

dans la serie les belles ...
une de plus

faut pas en faire trop elles vont etre surcotees

la boite à fusible est bien mieux que l'origine

Je mettrai juste un bémol au câblage...

Il y a bien longtemps que j'ai compris que ce genre de cosses à écraser ne valait rien sur une bécane, même sur une qui ne vibre pas beaucoup. À la longue elle se désolidarisent du fil auquel elle sont raccordées.

Pour refaire un faisceau avec des chances qu'il dure, rien ne vaut la vraie cosse à sertir, nue, et qu'on isole ensuite à la thermo-rétractable. Celles-là au moins tiennent (on doit casser le fil sans qu'elles ne s'arrachent), et de plus elles assurent une conductivité fil-cosse parfaite.

Elles coûtent moins cher que les cosses pré-isolées, la gaîne thermo ne coûte rien et seule la pince est (un peu) onéreuse. Mais le résultat vaut largement l'investissement !

http://www.gotronic.fr/cat-gaine-thermoretractable-823.htm

http://www.gotronic.fr/art-10-cosses-ffg6-5893.htm

http://www.gotronic.fr/art-pince-a-sertir-ht202b-7109.htm

Pour le reste de la restauration, juste bravo !

Tout à fait d'accord avec Gas23 : j'ai investi 20 € dans la pince lors d'une promo mais cela vaut le coup ! Pour tout ce qui toucha à l'électricité (cosses, fils de couleurs et même klaxon !) il y a un site pas mal :

http://www.classicautoelec.com/

(Presque) TOUTES les combinaisons de couleurs utilisées par MZ sont disponibles et leurs klaxons ronds 6 et 12 V sont plus ressemblants aux MZ d'origine que ceux disponibles chez nos sites allemands.