MZ 125 ETZ de ouioui

frédo crado a écrit:si l'usine avait sorti des coloris et un design comme ça à l'époque  MZ existerait encore.....

Comme quoi, il ne faut pas grand chose pour sauver une boite
Je reste persuadé que mash reprend le créneau de mz .

Y a pas a dire... Elle est superbe enfin pour moi, je la trouve moderne et a mon gout ;) chapeau l'ami

bevilacqua a écrit:

bubob a écrit:ah ben oui!! cette peinture lui va très bien ...  et le cylindre? tu as peints l'ensemble et décapé la tranche des ailettes ?
ça rends vraiment bien !!!


 

et le refroidissement

tres jolie

Hors sujet :
Je dois avoir un gros souci avec mon navigateur, ça fait plusieurs fois que des messages dument rédigés s'évanouissent dans la nature dès que je clique sur envoyer... Et ce sur plusieurs forums.

Mon navigateur habituel est "Opéra" moins invasif que Chrome ou IE, mais, justement, ne serait-il pas assez invasif ?
Si d'aucun pouvait répondre à ma question, je saurais peut-être à quoi m'en tenir. Merci.

Pour en revenir au sujet, je disais donc avant disparition de ma prose que la peinture noir mat avait l'avantage de dissiper la chaleur, c'est d'ailleurs la raison qui pousse certains constructeurs à peindre les cylindres-culasses et parfois aussi bloc moteur de cette couleur.

Par ailleurs, j'aime aussi beaucoup le résultat esthétique de cette machine, c'est réussi !

Merci c'est super de voir qu'elle plaît ! d'autres photos à venir si j'ai le temps.

@ Gas23 : J'utilise aussi Opera, il est sur base Chrome donc il ne devrais pas y avoir de problème, essaye quand même de le mettre a jour.

Le soucis que j'ai maintenant c'est la Bobine 12v de FIAT 127 que j'avais dedans en remplacement de celle d'origine, elle a surchauffé a cause de la chaleur il y a 2 semaines...



Je ne sait pas encore par quoi la remplacer. sans doute une bobine Bleu Bosch, ou celle-ci :

http://www.mz-jawa-pieces.com/Pieces-MZ-RT-ES-ETZ-TS-125-150-175-250-251-301/ETZ-125-150/Equipement-electrique/Appareillage-electrique-interieur/Bobine-allumage-12V-MZ-ETZ-125-150-250-251.html

mais je n'y connais rien alors avis aux experts.

Prends une Bosch bleue évite les refabriquées mais Franck te conseillera mieux que moi

C'est amusant, la bobine de Fiat 127 !

J'avais acheté un fourgon Fiat 238 en panne de bobine, pour le ramener à la maison j'y ai mis sans autre forme de procès et sans me poser de question ce que j'avais sous la main : une bobine de Mobylette AV88.

Elle y est restée plus de 100000 km...

Je vais bientôt réaliser le test de 10 bobines 12v différentes.

Cela dit, la bobine bosch bleue (même la moins chère) fera ton bonheur : celle montée sur mon ETZ251 depuis 4 ans  fait parfaitement l'affaire.

Cherches sur le forum, associée à une batterie au gel, on peut placer les deux verticalement sur une équerre.
C'est ce que j'ai également fait sur la mienne.

La bobine de fiat a tenue 10 ans, et elle était déjà de seconde main.

@Franck je ne savais pas qu'il y a plusieurs bobines Bosch bleu.
Où peut-on les trouver svp?

Concernant l'attache mon système semble bien fonctionner. C'est le refroidissement qui m'inquiète plus. Faudra t'il la déplacer?

Gas23 a écrit:Hors sujet :
Je dois avoir un gros souci avec mon navigateur, ça fait plusieurs fois que des messages dument rédigés s'évanouissent dans la nature dès que je clique sur envoyer... Et ce sur plusieurs forums.

Mon navigateur habituel est "Opéra" moins invasif que Chrome ou IE, mais, justement, ne serait-il pas assez invasif ?
Si d'aucun pouvait répondre à ma question, je saurais peut-être à quoi m'en tenir. Merci.

Pour en revenir au sujet, je disais donc avant disparition de ma prose que la peinture noir mat avait l'avantage de dissiper la chaleur, c'est d'ailleurs la raison qui pousse certains constructeurs à peindre les cylindres-culasses et parfois aussi bloc moteur de cette couleur.

Par ailleurs, j'aime aussi beaucoup le résultat esthétique de cette machine, c'est réussi !

Je pense que c'est parce que à un moment tu es "trop long" à taper ton texte et ça te déconnectes.

Pour éviter ce genre d'ennui, sélectionne (avec la souris, ou CTRL A avec le clavier) ce que tu as écris, copie ça dans un éditeur de texte (Notepad, Wordpad, Word....) et comme ça, si ça t'efface ton texte, t'en as une copie que justement tu peux remettre et ainsi nous faire profiter de ta prose ^^ :)


(je sais pas si j'ai été bien claire ???)

AnDroKtoNe a écrit:
Je pense que c'est parce que à un moment tu es "trop long" à taper ton texte et ça te déconnectes.

Pour éviter ce genre d'ennui, sélectionne (avec la souris, ou CTRL    A     avec le clavier) ce que tu as écris, copie ça dans un éditeur de texte (Notepad, Wordpad, Word....) et comme ça, si ça t'efface ton texte, t'en as une copie que justement tu peux remettre et ainsi nous faire profiter de ta prose ^^ :)


(je sais pas si j'ai été bien claire ???)

Oui !
Ah, tu t'appelles Claire ?

Gas23 a écrit:

AnDroKtoNe a écrit:
Je pense que c'est parce que à un moment tu es "trop long" à taper ton texte et ça te déconnectes.

Pour éviter ce genre d'ennui, sélectionne (avec la souris, ou CTRL    A     avec le clavier) ce que tu as écris, copie ça dans un éditeur de texte (Notepad, Wordpad, Word....) et comme ça, si ça t'efface ton texte, t'en as une copie que justement tu peux remettre et ainsi nous faire profiter de ta prose ^^ :)


(je sais pas si j'ai été bien claire ???)

Oui !
Ah, tu t'appelles Claire ?

De rien ;)


Bah claire je ne suis pas mais peut être l'ignore-je ?

Question ouverte :
Les bobines Électroniques modernes sont-elles adapté pour une utilisation sur une ETZ 125 ?
Y'a t'il un conflit avec le fait que l'allumage se fasse par rupteur ?

Si oui lesquels / quel type etc.

Merci.

il va falloir attendre que Franck ai fait ses tests, ça va faire une bonne référence dans le montage des bobines

Salut, Deuxième fournée pour les gourmands, pour la première je n'avais pas de photos avec le nouveau pot visible.
Comme l'ancien il a été raccourcis.

Comment tu procèdes pour raccourcir le pot ? tu vires les "chicanes"? ....ça doit s'entendre !!

elle a vraiment belle allure ta bécane...cette peinture est très élégante !

Jolie MZ, on dirait un bonbon.miam

Sans plus parler du côté pimpant de cette belle peinture et que j'ai déjà salué, je trouve que le pot raccourci donne à l'ensemble de la moto un air bien plus moderne et allège grandement la ligne générale. Ça me plait beaucoup !

Mais je vois par ici quelques intégristes de la marque qui diront à coup sûr :
- Quoi ? Une MZ "pot d'échappement au kilomètre" sans pot d'échappement au kilomètre c'est plus une MZ !...  

Peut-être, mais personnellement je trouve ça très, très, esthétique.

@ bubob : Je vais faire un sujet sur le pot refabriqué, pour parler de la qualité des matérieux etc. mais en attendant, dans les grandes lignes :
- Coupe, A la disqueuse dans un étau.
- Puis la coupole de sortie d'échappement à été redécouppée - Confection d'une attache par rivet-pop côté roue et dessous sur une des cloisons après découpe (pour la discretion)

Enfin, du joint isolant pour four industriel sur la tranche de la coupole pour re-étanchéifiée la sortie d'échappement.

@ Gas23 : Effectivement c'était l'idée générale; de lui donné un air plus "frais".

Le soucis principal rencontré fut surtout le remplacement du bras de maintient de pot, que nous avons pour le coup supprimé.
Il a fallu faire une patte de fixation sur mesure en aluminium et une attache par visserie sur l'arrière du repose-pied AR droit.

Une solution plus simple aurais été des soudures ( = pas de rivets, de visserie etc) Mais je préfère éviter les soudures qui auraient été plus discrètes certes mais elles auraient entamé la qualitée de la surface chromée, entrainant plus de risques de rouille.

Mon chrome je l'aime, j'en prend soin  

Oui, je veux tout savoir !

Tout savoir de ta manière de faire pour comparer avec ce que j'ai déjà fait à de nombreux pots, et au passage au pot dédoublé du 380 Suzuk de Jyva qui avait perdu ses chicanes.

Le pot de Jyva avait perdu ses chicanes, lui pas encore !

As tu noté une différence de comportement moteur ?

ouioui a écrit:Salut, Deuxième fournée pour les gourmands, pour la première je n'avais pas de photos avec le nouveau pot visible.
Comme l'ancien il a été raccourcis.

Si ton chat était blanc .....t'es réglé trop riche !

levrier-noir a écrit:

ouioui a écrit:Salut, Deuxième fournée pour les gourmands, pour la première je n'avais pas de photos avec le nouveau pot visible.
Comme l'ancien il a été raccourcis.

Si ton chat était blanc .....t'es réglé trop riche !    

Oups ! J'ai mis un temps à percuter pour le chat !

Excellent le chat !

Oui le chat avait décidé d'être sur les photos !

@levrier-noir : Non pas de différence dans les performances moteur, par contre j'ai eu pas mal de retour de gaz avec des bruits de coup de feu ! Aucune idée de quoi cela peu venir.

M'enfin c'est une ETZ 125.. niveau performances c'est jamais violent