François dit MZ Mann

Oui alors là François, c'est à surveiller ce truc de pompe à huile !
Je me suis pas méfié (apparemment des dépôts au fond du réservoir d'huile) et
ça m'a coûté ma 1ére ETZ Y a 3 mois..
Perso, maintenant la pompe c'est shuntée qu'elle va le mieux !

bevilacqua a écrit:

bubob a écrit:Qouah ?!  180 Watt en 12 Volt !!!!...tu vas t'ennuyer: plus rien à calculer, à surveiller  !!...
Même plus d'ange gardien !!

si la pompe a huile

Même pas ! Elle est d'une parfaite fiabilité.

Nobru a écrit:Oui alors là François, c'est à surveiller ce truc de pompe à huile  !
Je me suis pas méfié (apparemment des dépôts au fond du réservoir d'huile) et
ça m'a coûté ma 1ére ETZ   Y a 3 mois..
Perso, maintenant la pompe c'est shuntée qu'elle va le mieux !  

comme une TS... tien un point commun mais en regardant de droite et gauche

le moteur de l ETZ a pas de difference enorme avec le TS en 125

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:Oui alors là François, c'est à surveiller ce truc de pompe à huile  !
Je me suis pas méfié (apparemment des dépôts au fond du réservoir d'huile) et
ça m'a coûté ma 1ére ETZ   Y a 3 mois..
Perso, maintenant la pompe c'est shuntée qu'elle va le mieux !  

comme une TS... tien un point commun mais en regardant de droite et gauche

le moteur de l ETZ a pas de difference enorme avec le TS  en 125

Je suis pas un spécialiste mais c'est proche (transmission primaire, pistons, couple, puissance, compteurs,etc).

ce sera une ETZ  l affaire est presque faite ....pour rougette la separation approche surement vers la bretagne

vends la à une connaissance , comme cela tu pourras toujours demander des nouvelles de ton bébé

Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:Oui alors là François, c'est à surveiller ce truc de pompe à huile  !
Je me suis pas méfié (apparemment des dépôts au fond du réservoir d'huile) et
ça m'a coûté ma 1ére ETZ   Y a 3 mois..
Perso, maintenant la pompe c'est shuntée qu'elle va le mieux !  

comme une TS... tien un point commun mais en regardant de droite et gauche

le moteur de l ETZ a pas de difference enorme avec le TS  en 125

Je suis pas un spécialiste mais c'est proche (transmission primaire, pistons, couple, puissance, compteurs,etc).

Mécaniquement il n'y a pas beaucoup de différence, mais le moteur se comporte différemment il est moins souple et demande a etre mené un peu plus haut dans les tours au démarrage mais une fois qu'on s'y est habitué tout va bien, la boite 5 apporte plus de linéarité et le freinage n'a rien à voir avec le tambour de la TS.

bon , vla autre chose , François qui bascule dans le clan ETZ

gilou a écrit:bon , vla autre chose , François qui bascule dans le clan ETZ

je compte sur toi pour les tuyaux de dressage de l ETZ ...car pour une TS ca vient seul et naturellement tellement elles sont sociables

l ami  dit de la bousculée un peu .....ca va etre dur

dis donc , François , si tu vends la rougette , oublies pas de fournir le schéma électrique qui va avec

gilou a écrit:dis donc , François , si tu vends la rougette , oublies pas de fournir le schéma électrique qui va avec

outre le regul et l ange tout et revenu a l origine

tu vas pouvoir revendre du fil
ya Nobru qui en cherche

gilou a écrit:tu vas pouvoir revendre du fil  
ya Nobru qui en cherche

T'as remarqué François, moi j'ai rien dit !

je ne releve pas ....mais vu le prix du cuivre rien a perdre

merci jyva pour ton tact quoiqu il en soit meme avec mon reseau jamais je suis reste sur le bord de route

Hello François ! Et autres amis MZistes !
Une ptite photo de bienvenue dans le monde ETZ !

gilou a écrit:tu vas pouvoir revendre du fil  
ya Nobru qui en cherche

C'est pas faux ! Avec l'ETS => gros besoins en fils de cuivre 1,5mm/cm2 !

Avec cette photo certaines mauvaises langues diront que la 125 ETZ c'est une moto de gonzesse

bevilacqua a écrit:

gilou a écrit:bon , vla autre chose , François qui bascule dans le clan ETZ

je compte sur toi pour les tuyaux de dressage de l ETZ ...car pour une TS ca vient seul et naturellement tellement elles sont sociables

l ami  dit de la bousculée un peu .....ca va etre dur

Pas bousculer juste un peu plus dans les tours entre les vitesses, une ETZ ça se conduit cool aussi, on s'habitue très vite

quand meme envie de la deguisée en TS

bevilacqua a écrit:quand meme envie de la deguisée en TS

ça doit être possible ! Sur le coin-coin l'an dernier, un gars vendait une etz 125 sur laquelle il avait adapté un réservoir de ts !

comme cela ????

gilou a écrit:comme cela ????

..donc un integriste de l ETZ recherche le pratique et l esthetique  avec des parties de TS

gilou a écrit:comme cela ????

Oui, bien vu !

j ai fait la meme chose sur mon side, c'est plus cool je trouve que le réservoir en forme de poire , ça ne change pas grand chose pour l'autonomie

avec Najac en arrière plan   




 

didier17 a écrit:j ai fait la meme chose sur mon side, c'est plus cool je trouve que le réservoir en forme de poire , ça ne change pas grand chose pour l'autonomie

avec Najac en arrière plan   




 

Pas mal du tout ! Je trouve que le réservoir s'intègre parfaitement. Seul le phare arrière fait un peu "moderne". Ne serait-il pas possible de le remplacer par un type ES chromé ?