Recensement Kilométrique

Par curiosité , ça vous dit un petit sondage
pour voir comment tiennent nos pétoires ? :)

Mon ETZ 125 a 65 000 km au compteur

rougette ...250TS-1 sur 2ans et des brouettes a fait 30 000 avec moi avant cette machine avait roulée mais lors de l achat le compteur etais HS

caf 125 ETZ lors de l achat 46 000 apres boire et déboire j arrive a 47 000km

et ma petite ..125 TS pas d idée mais elle avait roulée aussi

moi , ma noire
j'ai eu 35 0000 kms ensuite , 22 000 et maintenant 6500 Kms

c'est vraiment un drole de phénomène
je ne sais pas trop, mais avec celle là j'ai beaucoup roulé

je n'ai aucune confiance dans un compteur MZ de machine d'occasion....

comment ça t'as pas confiance ????

Ma 250 Kawa F11 de 1972 (mono 2 temps classique avec des perf à peu près égales à celles d'une 2 1/2 MZ a 248763 km au compteur, avec une seule ouverture du bas moteur (roulements de vilo, c'est tout) et 2 réalésages...

Je ne me plains pas !

Mais maintenant je crois bien qu'une bonne révision et une petite peinture ne lui feraient pas de mal.

La 251 de Saint Martin a 22 500 Kms et est de 1989 , la 250 de Métropole je sais pas ( faudra attendre cet été ) et le dernier achat du debut d'annee la 251 n'a que 103 Kms au compteur et est de 1992

'Tin...Elle est belle ta Kawa...

L'ETZ 125 grise : 37 000km (mais moteur refait en 95 chez Motochap, Lyon + 500km puis au frais jusqu'en nov. 2016 = donc maintenant en fin de rodage).

L'ETZ 125 noire : 25 500km (serrée, projette la rénovation du moteur) mais j'ai eu le temps de rouler 3 500km avec.

L'ETS 125 rouge : 26 500km.

La Zündapp m50 : environ 15 000km.

la calif 2, 450 000 kms

l'etz attelée vient de depasser les 60 000 kms

la 250 ETZ attelée de 86 = 43855 kms

la SUZUKI GT 380 de 75 ( de madame) = 32051 kms ( mais elle est en rade )

la SUZUKI GT 750 de 77 = 111458 kms avec réfection complète du moteur à 85000 en 1° cote


depuis la mob , 44 années de roulage uniquement en 2 temps avec les panaches bleutés qui vont avec

mon n'ETZ 125 = 25 000 kms depuis le vilain serrage ! soit un peu + de 15000 après réfection ....en rodage quoi!

Je peux garantir mes kilométrages car j'ai acheté toutes mes machines neuves :

TS125 1985 : 39516 km (changement roulements-joints à 38122 km, pas de réalésage)

ETZ250 1988 : 95292 km (changement préventif roulements-joints vers 22000 km, puis à 90691 km, 1 réalésage)

600 Diversion 1994 : 165169 km

Gas23 a écrit:Ma 250 Kawa F11 de 1972 (mono 2 temps classique avec des perf à peu près égales à celles d'une 2 1/2 MZ a 248763 km au compteur, avec une seule ouverture du bas moteur (roulements de vilo, c'est tout) et 2 réalésages...

Je ne me plains pas !

Mais maintenant je crois bien qu'une bonne révision et une petite peinture ne lui feraient pas de mal.  

j'ai 105000km avec ma petite 125 rt (je l'ai eu neuve en 2009)

Gas23 a écrit:Ma 250 Kawa F11 de 1972 (mono 2 temps classique avec des perf à peu près égales à celles d'une 2 1/2 MZ a 248763 km au compteur, avec une seule ouverture du bas moteur (roulements de vilo, c'est tout) et 2 réalésages...

Je ne me plains pas !

Mais maintenant je crois bien qu'une bonne révision et une petite peinture ne lui feraient pas de mal.  

Avec je suppose sa pompe à huile Mikuni d'origine ?

...purée: c'est vrai qu'elle est belle cette kawa !!!!

meuzeu a écrit:

Gas23 a écrit:Ma 250 Kawa F11 de 1972 (mono 2 temps classique avec des perf à peu près égales à celles d'une 2 1/2 MZ a 248763 km au compteur, avec une seule ouverture du bas moteur (roulements de vilo, c'est tout) et 2 réalésages...

Je ne me plains pas !

Mais maintenant je crois bien qu'une bonne révision et une petite peinture ne lui feraient pas de mal.  

Avec je suppose sa pompe à huile Mikuni d'origine ?

une mikuni ....comme nos ETZ ???

Voilà...

Avec sa pompe à huile Mikuni d'origine, tout comme mes 4 autres Kawa (rien que des 2 temps, avec 1,2 ou 3 cylindres) qui ont accumulé (hors la F11) pas loin de 400 M bornes... Sans panne de pompe !

Et les machines de Jyva (120 TR Kawa et 380 Suz) n'ont pas faibli non plus côté graissage sous pression.

Gas23 a écrit:Voilà...  

Avec sa pompe à huile Mikuni d'origine, tout comme mes 4 autres Kawa (rien que des 2 temps, avec 1,2 ou 3 cylindres) qui ont accumulé (hors la F11) pas loin de 400 M bornes... Sans panne de pompe !  

Et les machines de Jyva (120 TR Kawa et 380 Suz) n'ont pas faibli non plus côté graissage sous pression.

et pour le suivi et l entretien de cette merveille

Quand on vous dit que la pompe est fiable, c'est qu'elle est fiable !

ben , moi je tourne au mélange pour plus de sécurité
un serrage, mêne à faible allure , ça calme