TS250/1 La chaine saute

Dès que je demande du couple (en 1ière 2ième et 3ième) j'entend la chaine qui saute.

Toute la transmission est neuve, chaine comprise et malgré cela je suis déja au milieu du réglage de roue avec une chaine qui touche allègrement mon cadre.

Est ce normal ??

Merci pour vos réponses

A mon avis non, faut lui enlever un maillon

franck a écrit:Dès que je demande du couple (en 1ière 2ième et 3ième) j'entend la chaine qui saute.

Toute la transmission est neuve, chaine comprise et malgré cela je suis déja au milieu du réglage de roue avec une chaine qui touche allègrement mon cadre.

Est ce normal ??

Merci pour vos réponses

Apparemment, ta chaîne est trop longue!
La démarche à suivre:
1 vérifier que ta moto est équipée avec les pièces d'origine (solo); pignon: 20 dents; couronne arrière: 47 dents (peu probable qu'elle soit différente).
2 si tu as les pièces d'origine, ta chaîne peut être raccourcie de 2 maillons (1 maillon, ça n'existe pas chez MZ; il faudrait un maillon coudé); la longueur normale pour la TS (je n'ai rien sur la TS/1) est de 126 maillons.
Bon courage!(un conseil: avant d'enlever la chaîne neuve, accroche au bout la chaîne usagée; ainsi, c'est un jeu d'enfant de replacer la neuve après l'avoir racourcie)
CJ

Merci à vous

J'ai effectivement l'ancienne chaine, j'ai bien fait de la conserver.

Pour les 3 pièces (chaine, pignon, courronne), elles viennent de chez notre adhérent, je suis donc confiant sur la compatibilité et la qualité.

Par contre pour les 126 maillons je vais vérifier.

Ce week-end, je redémonte l'ensemble et compte les maillons , ainsi que les dents.

Parce qu'en plus d'être électronicien tu sais compter...... .......

Oui Mosssieur je sais compter :

- le cout de mes restaurations
- le nombre de mes pannes en MZ
- le nombre de régulateurs mécaniques ou électrique que tu as brisé avec ta bécane

Problème résolu :

La chaine d'origine comportait bien 126 maillons comme quoi faut tout garder.

En accrochant la vieille chaine à la neuve c'est effectivement plus facile d'intervenir sur les maillons à retirer.

Quelques coups de meuleuse, en faisant gaffe de ne meuler que les maillons à oter, et quelques coups de marteau sur pointeau et le tour est joué.

Une fois remonté, on retrouve effectivement une latitude de réglage cohérente pour l'avenir.

En réglant convenablement la tension (méthode mz: pousser le soufflet haut et ajuster l'ensemble pour qu'il touche juste le cadre), la chaine ne saute plus.

Merci pour vos conseils éclairés.

Merci pour vos conseils éclairés.

Pas de quoi!
CJ