Rétroviseur

Salut à toutes et à tous, j'aimerai connaitre les types de rétroviseurs pour les TS. Je vois les photos mais pas les détails de fixation.
Par avance merci.

moi, j'ai un "bout de guidon" neuf venant d'un de nos dealer ..
la fixation par extension dans le tube est satisfaisante, mais le vissage de la partie "repliable" est un peu faiblarde: elle se dévisse régulièrement, laissant le rétro "fou" et susceptible de tomber...pour arranger le tout: son revissage exige un tournevis, donc arrêt, extraction de la boîte à clou ...

les plaisirs de la moto antique ancienne , quoi ...

J'avais penser a ça justement. Merci.

tres esthetique ce type de retro peu fonctionnel

 sont petit nom n est pas l embrocheur

c'est sûr que c'est pas le genre "panoramique" ...mais bon, c'est street legal !

pas terrible, j'en ai un sur l'ifa , une copie de l'original, beau look mais zero en tant que rétro

Bof ... de toutes manières, le rétro, je le regarde pas : ça fait trop peur de voir arriver les camions !!

Je souhaite monter ce type de rétro sur ma nouvelle 250 TS1. Je ne sais pas où le placer, entre poignée et cocotte ou après cocotte ?
Faut-il placer la tige filetée devant ou derrière le guidon ?
Merci de votre avis et expérience.

Noonn ! Trop carrés, trop écartés, trop hauts. La mignonne est bien mignonnette par contre.

regarde la dimention (largeur) de ta patte de serrage sur le guidon pour une TS

j ai... je dois.. ou j avais... de l origine .!je regarde des demain .

sinon ! esthetique peu pratique le bout de guidon (une découpe pour les manchons en hiver )

j ai plus !!!
mais je pense que certains ont encore de la piece de TS  d origine !
un detail

pour le fun !

Je n'aime pas les rétros bout de guidon, pas pratique, pas beau, exposé aux chocs. Mais je ne pense pas que ce dont on parle soit un rétro bout de guidon.

SANGLAS a écrit:Je n'aime pas les rétros bout de guidon, pas pratique, pas beau, exposé aux chocs. Mais je ne pense pas que ce dont on parle soit un rétro bout de guidon.

non peu de TS ont eu d origine des bout de guidons
!
enfin elles ne sont pas les plus nombreuses
et se terrible retro est peu pratique !
si se n est un coté "esthetique "
reste la normes ....mais a pattes etroites pour les TS §

MONTAGE habituel sur mes mobs

et comme je fais peu de ville un seul me suffis !
sur mémére " la TS" la fixation est large (du retro )du coup le commodo change un peu de place !

Je n'en ai qu'un. Je vais en commander un second pour la droite.
En même temps je souhaite changer les poignées en caoutchouc. Os2rad en commercialise mais par rapport à l'origine c'est trop souple et ça se déchire le jour même du montage.
Connaissez-vous un site où l'on trouve des poignées comme à l'origine c'est à dire en caoutchouc plutôt dur ?

le miroir pour nos retro en origine
ne sont pas identique !! a savoir !....droite & gauche !
grossissement différent !

pour les poignées  c est la triste veritée !!
j ai la chance d avoir de l origine en reserve !(je les gardent   )

a voir avec des membres si certains ne s en separe pas !

au passage ton pot est "bizarre "

pour info ! je les montent a l essence .

En effet si quelqu'un a des anciennes poignées ou au moins celle de droite j'achète.

Moi aussi je les monte à l'essence     Certains utilisent du w40 aussi mais ça prends plus de temps pour s'évaporer.

Oui le pot peut te surprendre mais ce n'est pas un pot monté sur MZ mais sur 250 T Morini de 1979.

oh des belles Morini

...et Laverda, et Guzzi ! il a un léger accent latin, ton garage !

pour le pot, le silencieux ne remplit pas le même rôle pour un deux temps et pour un quatre temps ... tu mélanges , toi?

Non, pas d'inquiétude, je n'ai pas interverti les pots. . .

SANGLAS a écrit:En effet si quelqu'un a des anciennes poignées ou au moins celle de droite j'achète.

Moi aussi je les monte à l'essence     Certains utilisent du w40 aussi mais ça prends plus de temps pour s'évaporer.

Salut

attention au contact WD40/caoutchouc, ce produit considéré comme miracle par beaucoup est composé essentiellement de white spirit.


Pour monter les poignées je découpe 4 ou 5 lamelles dans du plastique semi rigide (genre intercalaires de classeur), 1cm, 1.5cm environ de large et 3 ou 4 cm de plus que la longueur de la poignée.je les insère à la verticale dans la poignée , j'enfile le tout sur le guidon, une fois en place, je retire les lamelles en tirant doucement par la partie laissée en excédant qui dépasse.

Ca marche pas mal sans utiliser de substance qui pourrait détériorer le cautchouc ou de gras qui ferait tourner le poignée.

La solution définitive, à mon avis, c'est PounPoun qui l'a conçue et réalisée.
J'ai pas vu mieux pour l'instant.
Faut un peu savoir se servir des machines, certes, mais c'est beau.

Pour la TS j'avais fais cela

poun poun a écrit:

Pour la TS j'avais fais cela

tres joli
mais pour les manchons ?