Rénovation SPR (GAC ) 1969

Bonjour,
Fini ce matin ma belle SPR Espagnole... j'ai refait le moteur, cylindre/piston, carbu, tout les consommables, bref ! j'ai eu des heures de boulot pour lui redonner son lustre, la couche de crasse et la terre jaune de Madrid depuis 1969 ce fût rude...
Si les pingouins de l'ants un jour me donne une carte grise ... j'aurai une fière allure à son guidon de "sport" .
Le porte bagage paraît anachronique mais en Espagne c'était des bêtes de transport avant tout... donc j'ai conservé son aspect final.
J'ai profité pour lui mettre des chaussures plus .. "moderne" et bien adapté à ce modèle, la selle refaite par un pro, noire comme à l'origine, beige en France .
Elle est repartie pour un tour.
J'ai 4 GAC si ça vous intéresse je vous ferai un post la dessus ! j'ai 11 mob !
A+

Daniel, le mobeur a encore frappé

merci

comme beaucoup je suis amoureux de toutes les MOB

tobec un petit faible pour peugeot

un topic sur tes engins

j ai possedé et remis en route entre autre un AV3 n° 167 de 49 je crois ?

J'adore !

Pas de veine
j'avais fait un long message avec plein plein  de photos et des commentaires sur chacune un coup de travers sur une touche j'ai tout perdu .    
Alors je vais simplifier ! il faut savoir que pratiquement toutes ont été rénovées ou restaurées, une seule la pus ancienne j'ai pas eu beaucoup de boulot, le Mobyx c'était une ruine, bouffé par les rats mais je l'ai sauvé de la benne et j'en suis très fière .
Là ou je souffre le plus c'est lorsque je dois refaire le circuit électrique vous avez pu vous en rendre compte avec ma MZ pas vrai Franck..le circuit du Mobyx en 12 volts sur les clignots et le frein, et le reste en 6 volts lorsque plus aucun fil n'est là bonjour les tracas !








Voilà toutes mes Mob et autre ..il y a déjà pas mal de temps déjà !








Ma plus belle la plus rare à fourche à balancier Aerles, AV 87 d e 1959 restaurée dans les régles de l'art j'ai mis 1500 € ..je ne le referai plus ! rien que les élytres de réservoirs 130 € au black !

la derniere
elle ressemble a une AV 3 mais la mienne avait des freins a patins a l AR

et pas d embrayage

ça resemble à une av 33 avec son phare long en alu sur le garde boue avant

http://www.tobeconline.fr/modeles-types.html

Bonsoir,
je suis heureux que des MZistes aiment mes Mobylette, alors pour vous répondre ...par ordre croissant ...
Franck j'espère bien de St Hilaire que je connais trés bien que tu passes chez moi... la maison n'est pas mauvaise, la patronne cuisine pas si mal que ça vu mon tour de taille , j'ai 3000 m² de terrain ...ombragée en plus !
Ma deuche est équipée en allumage électronique depuis + 15 ans 123 Ignition carte noire ... j'ai une bobine noire standard, mon ami Jojo ex technicien d'Air France ma fait un régulateur électronique qui marche super bien ! j'ai fait les Nationales deuches depuis 1998 donc je connais plein de monde qui bricolent pas mal !
Mon AV 33 (1953 ) est à embrayage semi-automatique elle ne cale pas mais pour repartir il faut pédaler un peu et ça embraye.. question d'habitude , c'est marrant je l'adore !
J'ai toutefois un petit souci je n'arrive pas à trouver un régulateur pour volant magnétique en 6 volts ...tout est toujours en 12 volts (d'AV 51 ) ..suis mon regard Franck
Voilà n'hésitez pas poser toutes les questions sur la Mobylette...mais je ne sui qu'un petit bricolo par rapport a mes copains !
A+

J'ai été 15 ans agent Motobécane et il m'en est resté un profond amour pour ces machines.
Je ne suis pas sectaire (je crois) et j'aime tous les cyclos en général, je dirais même plus que la moto ! Mais j'ai toujours eu beaucoup de mal à gober les Peugeot 103...

Au passage, l'embrayage particulier dont tu parles s'appelait "embrayage lourd".
Hélas, avec l'âge les masselottes en alliage de zinc sont très souvent frappées de la "lèpre du zinc" et se cassent au niveau de l'articulation. C'est irréparable mais heureusement on peut le remplacer par un Dimoby classique.

Là, je dis chapeau l'artiste, c'est de la belle ouvrage !

en effet mon AV 3 calé au stop il fallait me pas s arrété
mais telement sympa

et aussi avoir du mollet ....donc pas pour moi

Bonjour,
La Mobylette la vraie celle que nous aimons tous c'est une merveille, et l'histoire de Motobécane avec 3 créateurs aussi inventifs qu'ingénieux, je suis toujours heureux en Mob.
Je suis membre du MCF (Motobec. Club de France ) je vais en Dordogne cette année 20-21 Mai, retrouver mes copains !
Le 102/103 pigeot bof bof !!.

Vive la Mobylette !

Daniel S le Vendéen a écrit:Bonjour,
La Mobylette la vraie celle que nous aimons tous c'est une merveille, et l'histoire de Motobécane avec 3 créateurs aussi inventifs qu'ingénieux, je suis toujours heureux en Mob.
Je suis membre du MCF (Motobec. Club  de France ) je vais en Dordogne  cette année 20-21 Mai, retrouver mes copains !
Le 102/103 pigeot bof bof !!.

Vive la Mobylette !

le 102 suffit changer la roue pour modifié la demultiplication

en 14 " en 16" et en 18 " la roue en fonction du terrain
bon une remorque pour les roues Mais en moteur  fixe

et un BB v c est beau aussi !

Re,
Mais je ne suis pas objectif, j'aime "que " la Motobécane " en cyclo alors ne pas écouter, les Peugeot moi j'aime pas, mais c'est aussi une histoire de génération, un jour j'ai acheté une pigeot carénée BB 104 , je me souviens plus , je l'ai revendu 15 j plus tard..
A+

Daniel S le Vendéen a écrit:Re,
Mais je ne suis pas objectif, j'aime "que " la Motobécane " en cyclo  alors ne pas écouter, les Peugeot moi j'aime pas, mais c'est aussi une histoire de génération, un jour j'ai acheté une pigeot carénée BB 104 , je me souviens plus , je l'ai revendu 15 j plus tard..
A+

une Bb 104 carenée

Re,
Oui c'est un joli engin.. mais vu l'état la personne qui me l'avait vendu avait une autre nickel mais avait aussi pris ce qui lui plaisait donc il me restait que des trucs rouillés et ou cassés ou incomplet... donc j'ai été content de vendre ça une bouchée de pain ( je ne sais pas vendre !), j'en ai eu des coups de fils !
C'est le seul engin Peugeot qui me plaisait de cette marque car c'est joli mais sans variateur c'est lourd c'est juste beau à regarder .
Je resterai Motobécane jusqu'au bout et la MZ idem ! sans oublier Citroën ma belle Charleston sera mon " avant dernière voiture "  
A+

ça c'est sur c'est de la bel ouvrage

Ah, super des tobecs ! ça fait plaisir j'aimerai en refaire une mais le padré qui m'aide souvent pour tout ne suit pas, il les trouvent trop fragiles, trop de problèmes etc.
Est-ce vrai ?
Donnez-moi du contre arguments :)

Bonsoir,
Ton Padré a bien tort...il n'a jamais eu une Mobylette ??? .. car bien entretenue ça marche très bien, le problème c'est que les composants d'aujourd'hui ont perdu de la fiabilité des années 60/70, il existe sans doute dans ta région des gars qui pourrait t'aider à en remonter une...une 88 par exemple, car nettoyé une Mob faire le plein et partir, non ç'est pas comme ça que ça marche faut pas rêver, il faut investir malgré tout de quelques billets ! les joints spis/roulements par exemple ils ont 40/50 ans ...et le reste aussi parfois !
Le mobeurs sont aussi SOUVENT des motards ici c'est souvent le cas pour pas dire tous !!!, elle la Mob procure une certaine art de vivre  et de " liberté " pour finalement pas trop d e frais, quoique j'ai commencé avec une  AV 85 et aujourd'hui 5 ans après j'en ai 11 !!!!
A+

Belle collection, je viens de commencer avec une AV 65, j'espère que ça fera pas comme les MZ

Au passage Daniel, je cherche pour ma bleue une selle biplace, si tu connais ça (a prix réaliste)

Salut Jef,
Une selle neuve 49 € va voir Mauger _Moto ( Aizenay) sur gogol, c'est un pote à moi envoi partout en France !
j'en ai bien une, mais ça n'ira pas sur ta 65 en plus elle est rouge et noire que j'avais réparée .
Si tu en trouve une d'occase à refaire ça te coutera bien plus

C'est celle là, si tu la veut je te l'offre !

Grand merci Daniel mais tu as raison ça n'ira pas question collori et si il faut la refaire autant en prendre une neuve
En tout cas sympa de ta part

Daniel S le Vendéen a écrit:Bonsoir,
Ton Padré a bien tort...il n'a jamais eu une Mobylette ??? .. car bien entretenue ça marche très bien, le problème c'est que les composants d'aujourd'hui ont perdu de la fiabilité des années 60/70, il existe sans doute dans ta région des gars qui pourrait t'aider à en remonter une...une 88 par exemple, car nettoyé une Mob faire le plein et partir, non ç'est pas comme ça que ça marche faut pas rêver, il faut investir malgré tout de quelques billets ! les joints spis/roulements par exemple ils ont 40/50 ans ...et le reste aussi parfois !
Le mobeurs sont aussi SOUVENT des motards ici c'est souvent le cas pour pas dire tous !!!, elle la Mob procure une certaine art de vivre  et de " liberté " pour finalement pas trop d e frais, quoique j'ai commencé avec une  AV 85 et aujourd'hui 5 ans après j'en ai 11 !!!!
A+

Salut Daniel, A vrai dire il à surtout eu des Peugeots, le problème viens pour lui qu'en usage quotidien ce n'était pas pratique car ça demandait beaucoup trop souvent de démonter et refaire des trucs.

Mais tant mieux ça me rassure, j'ai vraiment envie de m'en refaire une.

Re,
Ne pas confondre Motobécane et Peugeot pour moi rien à voir, on fait tout les ans le tour de Vendée + de 400 km sur 2 jours et si elle est bien entretenue aucun soucis particulier, elle te ramène toujours comme la MZ d'ailleurs.
Lorsque j'avais 15/16 ans je faisait La Rochelle  Tonnay-Charente été comme hiver " plein pot " chargé et parfois avec le vent de face,....avec une AV 76 sans variateur elle peinait beaucoup parfois, j'avais 30 kg de moins il est vrai !!!   ..et pendant des années... je savais pas ce que c'était un condo et les vis Plat. n'ont plus et l'huile de l'époque à 6% ça fumait et encrassait la bougie, le pot etc ..par contre c'était un petit bijou qui était nickel propre et toujours bien graissée, c'est la base !
Tu verras vas y fonce la Mob c'est un plaisir ! tu sautes dessus tu ouvres l'essence et allez en balade !,
A+

Sur la route en Vendée avec ma Chaudron d e 1963.


Avant le départ .