Utiliser un multimètre en Ampèremètre

Voila comment utiliser son multimètre en Ampèremètre pour mesurer la consommation (moto éteinte) par exemple

- Tourner le commutateur du multimètre vers la gauche et aligner l'ergot sur la position 20m/10A  (A alternatif)
- Placer les deux cordons bananes sur les deux accès indiqués
- Positionner la moto en OFF (tout allumage éteint)
- retirer le fusible du 0v de la batterie
- connecter les deux cordons bananes de chaque coté du fusible retiré
- le multimètre doit indiquer le courant consommé lorsque ta moto est sur OFF (idéalement OA)

Si la consommation est supérieure à 0A, c'est possible d'affiner pour localiser le consommateur fautif ?

Les Allemands de mz-forum.com [(1)] avaient lancé une "campagne" de mesures pour déterminer l'intensité de courant au repos de leurs machines, en 6V et 12V, sur des motos équipés de modules Vape ou à bobine à induction, avec différents régulateurs et modules électroniques.

Exemples
* En 12V, 0A sur une MZ500R à régulateur Rotax
* En 12V, 0,75 mA sur une ETZ250 avec système Vape
* En 12V, 0,56 mA sur une ETZ250 avec Vape R66
* etc.

Sur la durée, on peut arriver à des consommations cumulées appréciables, par ex. :

570 µA * 24 h * 30 jours = 0,41 Ah ... sur un mois, soit, après 4 mois (de pause hivernale par ex.) 1,6 Ah.

[1] https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=6&t=69789
[2] Messung der Ruhestromaufnahme bei „Zündung aus“ [Mesure de la consommation de courant au repos, contact coupé] dans le document Ruhestrom-Ergebnisse-21.pdf ( https://mz-forum.com/download/file.php?id=229511 )

Maintenant si on veut améliorer la précision de la mesure :

Voilà comment utiliser son multimètre en milliampèremètres continus

- Tourner le commutateur vers la gauche et aligner l'ergot sur la position 200m  (bien vérifier que l'on est  en courant continu : tirais + pointillés et non s à 90°)
- Placer les deux cordons bananes sur les deux accès indiqués
- Positionner la moto en OFF (tout allumage éteint)
- Retirer le fusible du 0v de la batterie
- Connecter les deux cordons bananes de chaque coté du fusible retiré
- Le multimètre doit indiquer le courant en milliampères consommés lorsque la moto est sur OFF (idéalement 0mA)

Attention : durant tout l'essai, ne pas allumer la moto sous peine de flinguer le multimètre

essais faits en direct sur la 250 ts , consommation 0 donc plus de fuite de courant
Jeannot, tu vas pouvoir aussi contrôler la tienne
merci chef

De rien

J essaie vendredi....j'suis pas en retraite moi.....

moi non plus, ch'us pas en retraite .... et en plus faut que je comprenne tout bien et ça prends un peu de temps !!  ( ch'us pas en retraite, mais déjà atteint d'un début de vieillerie )  

merci Franck !!

Merci Franck, ça m'ouvre des horizons !

Faut dire que même si j'ai un multimètre comme le tien, je ne sais pas m'en servir...

Je suis resté à mon bon vieux truc analogique Chauvin - Arnoux, là au moins on voit le mouvement de l'aiguille à la moindre coupure ou variation de courant. Mais pour la précision des valeurs après les décimales, c'est nul !

et si tu n'as pas de multimètre, tu pose un gros interrupteur juste après la batterie! ça peut même faire antivol si tu le planques un peu....

Merci Franck , cela m'est utile , car j'ai toujours des problèmes avec ce fichu appareil .