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    Message  samyb Lun 17 Jan 2022 - 10:46

    Une page de publicité !

    https://www.ets250.com/?page_id=365

    jef aime ce message

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    Message  samyb Mar 18 Jan 2022 - 1:07

    Essai 125 ETS, dans "Champion", n° 56, 15/08/1970,
    https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-1-0000000972

    ETS Forever - Page 2 Essai_10

    jef et Robcla aiment ce message

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    Message  samyb Sam 26 Mar 2022 - 9:11

    https://www.tagesspiegel.de/images/schoenhauser/10925666/2-format1012.jpg
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    Message  samyb Lun 18 Avr 2022 - 8:23

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    Message  samyb Jeu 12 Mai 2022 - 10:00

    ETS Forever - Page 2 196602_KFT_S000


    https://pic.mz-forum.com/harald/HomePage/196602_KFT.htm

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    Message  samyb Jeu 19 Mai 2022 - 19:37

    Moto Revue présente la MZ ETS 250 dans l'article "Une MZ 250 New-Look"

    ETS Forever - Page 2 Mr_21-10

    [1] Moto Revue, n° 1937 du 21/06/1969, p. 18-20, https://www.legrenierdejeanpol.com/index.php?topic=6462.0
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    Message  samyb Dim 22 Mai 2022 - 7:17

    ETS Forever - Page 2 KFT-Kraftfahrzeugtechnik-2-70-MZ


    ( https://www.booklooker.de/B%C3%BCcher/KFT-Kraftfahrzeugtechnik-2-70-MZ/id/A02x9TNn01ZZU )
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    Message  samyb Sam 18 Juin 2022 - 16:34

    ETS Forever - Page 2 Champi10

    Champion, n° 57, salon auto moto 1970, 15/09/1970, https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-1-0000000973

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    Message  Invité Sam 18 Juin 2022 - 17:57

    samyb a écrit:ETS Forever - Page 2 Champi10

    Champion, n° 57, salon auto moto 1970, 15/09/1970, https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-1-0000000973

    bizarrement j ai pas le meme nbs de chx joker
    quoi

    ETS Forever - Page 2 P1070166

    la pub est faite pour vendre ...... joker lol
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    Message  samyb Dim 26 Juin 2022 - 6:20

    Cycle World Road Test - MZ ETS250 ISDT, 1er avril 1975

    ETS Forever - Page 2 3510

    ( https://magazine.cycleworld.com/article/1975/4/1/mz-ets250-isdt )

    L'article complet en PDF : https://badcurator.org/resources/Magazines/CW_Apr75/MZ-ETS250-ISDT.pdf
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    Message  samyb Jeu 14 Juil 2022 - 9:39

    Les chiffres de production des ETS 125, comparés aux ES et TS :

    ETS Forever - Page 2 Ets125

    ETS Forever - Page 2 Motorradproduktion_125er

    ETS Forever - Page 2 MZ-Produktion

    (source : https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=3&t=16982 )
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    Message  samyb Dim 24 Juil 2022 - 7:03

    A Bordeaux, en 2019 :

    http://platesmania.com/fr/nomer13207289
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    Message  samyb Mar 9 Aoû 2022 - 9:12

    Un article intitulé "250 MZ - Un chameau venu de l'Est", signé F.M. Dumas, parus dans Moto Revue, n° 2056 du 25/12/1971 :

    https://www.legrenierdejeanpol.com/index.php?topic=8851.0

    On peut acheter la revue ici : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1925187107.htm
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    Message  samyb Dim 21 Aoû 2022 - 5:30

    "Pour les hommes qui savent piloter - L'évolution de la légendaire MZ ETS 250".

    Ce qui sous-entend : "Pour les hommes qui en ont" zen

    C'est le titre d'un article (en allemand) sur la MZ ETS.

    ETS Forever - Page 2 Z20223_g~01

    C'est dans la revue 79Oktan (n° 3/2022), qui en fait même la page de garde :

    ETS Forever - Page 2 Z20223_g

    ( https://79oktan.de/shop/detailview?no=Z20223 )
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    Message  samyb Sam 26 Nov 2022 - 8:35

    ETS Forever - Page 2 Pubets10

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    Message  samyb Dim 27 Nov 2022 - 22:08

    ETS Forever - Page 2 Cyclom16

    (Cyclomoto, n° 228, 1/5/1972)

    Karlheinz Wagner, acrobatique exhibitionniste de circonstance, c'est le 2e à partir de la droite sur la photo de groupe (1967) :


    Bundesarchiv Bild 183-G0128-0018-001, Zschopau, Sportler des Jahres ausgezeichnet.jpg
    Von Bundesarchiv, Bild 183-G0128-0018-001 / Thieme, Wolfgang / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de, Link



    (source : https://de.wikipedia.org/wiki/Karlheinz_Wagner )
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    Message  samyb Lun 26 Déc 2022 - 17:47

    ETS Forever - Page 2 Neue_z20
    (Neue Zeit 04/05/1969)

    La production en série d'une nouvelle moto de type "ETS 250 Trophy Sport" a commencé à l'usine de motos de Zschopau. La machine sera disponible en magasin dès les prochaines semaines. Elle fait partie d'une série de nouveautés et de développements intéressants qui ont été présentés ces jours-ci au public lors d'une exposition de modèles MZ.

    La nouvelle moto de sport routier de 250 cm3 avec moteur monocylindre à deux temps, dont le développement a été inspiré par l'expérience de MZ dans le sport automobile, atteint une puissance de 21 CV. La vitesse maximale est d'environ 130 km/h. Parmi ses caractéristiques, on trouve une suspension à fourche télescopique à amortissement hydraulique, une suspension moteur élastique, un phare mobile et un grand réservoir de carburant d'une capacité de 22 litres. Les types éprouvés MZ ES 125 et 150 ont également été développés tout en conservant leur forme actuelle et seront produits à partir de début juin avec un moteur plus puissant (11 ou 12,5 CV). L'ES 250/2 Trophy sera également commercialisée à l'avenir avec un moteur plus puissant (21 CV).


    ETS Forever - Page 2 Berlin23
    (Berliner Zeitung 11/05/1969)

    Légende :

    Le look sportif et les performances correspondantes de la nouvelle MZ ETS Trophy Sport s'allient à un grand confort de conduite. Notre photo montre le dernier modèle du constructeur de motos de Zschopau, qui suscitera certainement un grand intérêt dans notre République et auprès de nombreux clients étrangers.

    Texte :


    Nouveauté : MZ ETS Trophy Sport

    Les constructeurs de motos de Zschopau présentent leur dernier modèle Sportif et confortable

    Les conducteurs de motos MZ ne pouvaient déjà pas se plaindre du manque de sportivité de leurs machines. Ce n'était pas étonnant : une usine comme VEB Motorradwerk Zschopau considérait qu'il était de son devoir d'être à la pointe de la compétition internationale et d'apporter une touche sportive à ses produits, aussi bien dans les courses sur route que dans le sport tout terrain. Mais MZ ne se contentait pas de la seule note sportive. Elle y a associé un confort de conduite exceptionnel, que les modèles à suspension intégrale de la petite série ES 125/150 et de la grande série ES 175/250 ont démontré. Tous ces modèles ont trouvé des propriétaires satisfaits chez nous et dans de nombreux autres pays.

    Le week-end dernier, juste avant la course de championnat d'Europe de motocyclisme tout terrain "Rund um die MZ-Stadt Zschopau", les nouveaux modèles de l'année 1969 ont été présentés par des représentants de la VVB Automobilbau et de la VEB Motorradwerk Zschopau à l'occasion d'une exposition de modèles au château d'Augustusburg, siège du musée des deux roues à deux temps.

    La star de la nouvelle gamme est sans aucun doute une toute nouvelle machine, baptisée MZ ETS Trophy Sport. C'est vraiment une machine très sportive qui répondra aux souhaits de tous ceux qui sont restés jeunes avec et sur la moto. Il suffit d'expliquer la désignation ETS pour comprendre la nouveauté. E signifie monocylindre (il s'agit d'un moteur de 250 cm), T signifie fourche télescopique et S signifie bras oscillant sur la roue arrière.

    La caractéristique la plus visible de la nouvelle Trophy Sport est donc la fourche télescopique, avec laquelle les ingénieurs de Zschopau ont certes renoncé au principe du bras oscillant intégral qui avait fait ses preuves jusqu'à présent, mais qui n'a pas ou peu diminué le confort de suspension et donc de conduite. On remarque tout de suite l'imposant réservoir de 22 litres qui, avec une consommation normale de carburant de 3,5 à 5,5 litres/100 km, assure une autonomie de près de 400 km et répond ainsi aux souhaits de nombreux spécialistes des longues distances.

    Le visage de la nouvelle MZ

    Un guidon court, un phare pivotant avec la fourche télescopique, une selle sportive mais confortable et un pot d'échappement conique vers l'arrière et coupé droit lui donnent un aspect rapide. La bonne réputation des constructeurs de motos de Zschopau garantit que le moteur perfectionné et porté à 21 chevaux SAE, avec une vitesse maximale de 130 km/h, justifie pleinement cette impression.

    Le nouveau moteur a été développé à partir de l'ancien moteur de la ME ES 250/2, qui a fait ses preuves dans le sport tout-terrain et sur de nombreuses machines de série. Le taux de compression a été augmenté à 9,5-10. La pression moyenne est désormais plus élevée, de sorte que le couple maximal de 2,7 kpm est déjà atteint à 4700-5000 tr/min. La puissance maximale du moteur se situe entre 5200 et 5500 tr/min. Le niveau de régime relativement bas permet de garantir une grande stabilité. On a donc obtenu ici une grande puissance sur une base stable.

    Les ingénieurs de Zschopau ont accordé une grande attention à la construction de la fourche télescopique, qui garantit un confort proche de celui du bras oscillant et qui a été conçue de manière à ne nécessiter aucun entretien pendant au moins 30 000 km. Ce n'est qu'ensuite que les pièces d'usure normales doivent être remplacées. Le débattement de la fourche est de 143 mm, une valeur qui se situe à la limite supérieure des normes internationales.

    Afin de garantir des caractéristiques de conduite optimales, différentes tailles de roues ont été choisies. La roue arrière est équipée de pneus de dimension 3,50-16, tandis que la roue avant est équipée de pneus de dimension 2,75-18.

    Bien que l'ETS Trophy Sport donne une excellente impression de sportivité, elle n'est pas devenue "sportivement bruyante", car les ingénieurs de Zschopau se sont donné beaucoup de mal pour réduire encore le niveau sonore en ajustant précisément l'admission et l'échappement, conformément aux réglementations internationales et aux souhaits des clients. La MZ ETS Trophy Sport, qui sort de la chaîne de production depuis le 2 mai, a été la star de l'exposition de modèles à Augustusburg, mais avec un prix de 3500 marks, elle devrait également devenir la star de tous les motards sportifs.

    Eberhard Pester
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    Message  samyb Mar 27 Déc 2022 - 20:08

    Heinz Rösner, Der Deutsche Strassenverkehr, 05/1969 :

    ETS Forever - Page 2 Der_de10
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    Message  samyb Ven 13 Jan 2023 - 8:31

    Dans Moto Revue, un reportage "Paris-Dakar en 250 MZ", n° 2117 du 23/03/1973 : spécial tourisme, p. 17-25).

    https://www.legrenierdejeanpol.com/index.php?topic=9317.0

    PS : Merci à sfman pour la rectification !
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    Message  samyb Ven 13 Jan 2023 - 11:05

    La millionième MZ : une ETS ?

    ETS Forever - Page 2 1000000
    https://www.ets250.com/wp-content/gallery/chronik/1000000.jpg


    La millionième MZ de l'usine MZ de Zschopau
    La millionième moto depuis la reprise de la production en 1950 a quitté mardi la chaîne de montage de l'usine de motos de Zschopau. La machine produite à cette occasion, une 250 Trophy Sport, doit être présentée à la foire d'automne de Leipzig, où elle sera l'une des attractions de la construction automobile populaire de la RDA. La grande qualité du travail de l'usine de motos de Zschopau est attestée par le fait que les machines MZ ont jusqu'à présent remporté six fois des trophées mondiaux lors des Six Days, la plus grande et la plus dure épreuve de sport tout-terrain du monde.
    (Berliner Zeitung 22-07-1970)

    ETS Forever - Page 2 Berlin19


    Eh bien oui : une ETS 250 "Trophy" :

    https://www.ets250.com/wp-content/gallery/werbung/ets250b.jpg

    Comme on peut le voir dans cet article de 1970 :

    ETS Forever - Page 2 Berlin31

    Extrait de l'article :


    L'industrie des deux-roues propose un large programme

    L'atout majeur de Zschopau [...]

    Le 21 juillet dernier, les membres de l'usine de motos de Zschopau ont eu un événement inhabituel à offrir : La millionième MZ était sortie de la chaîne de production. Les motos MZ de Zschopau s'imposent depuis des années sur toutes les routes et les pistes du monde. Les motos de 125 cm3 ont fondé la réputation internationale actuelle. Entre-temps, les performances de l'usine et de ses employés se sont considérablement améliorées.

    Le programme de deux-roues de Zschopau occupe une place importante dans l'association industrielle de construction de véhicules de la RDA. La foire d'automne en a de nouveau témoigné. Tous ceux qui ont assisté aux démonstrations pratiques de conduite sur le terrain devant le pavillon soviétique ont pu se rendre compte de tout ce que recèle la MZ ETS 250.

    Depuis le début de l'année, cette élégante routière sportive, qui a l'apparence et la technique d'une moto de course, jouit d'une très grande popularité auprès des adeptes des deux-roues motorisés. Un atout sur le marché international. Les éléments déterminants du modèle phare de MZ sont : Un moteur avec un cylindre à larges ailettes, une fourche télescopique et un réservoir volumineux, une peinture rouge et noire éclatante et beaucoup de chrome.

    La selle angulaire, qui rappelle les "petits pains de course", offre une surface d'assise suffisante pour le passager. Le guidon court tient bien en main L'équipement de série du modèle sport comprend la poignée enroulée qui raccourcit le chemin de la poignée des gaz.

    Le phare agrandi s'adapte encore mieux qu'avant à la forme du réservoir. Avec un diamètre de sortie de la lumière de 170 mm, une puissance lumineuse de 40/45 W et des feux de croisement asymétriques, le MZ ETS 250 offre une grande luminosité et contribue ainsi à la sécurité lors de la conduite dans l'obscurité.

    ETS Forever - Page 2 Berlin32

    (Berliner Zeitung 20-09-1970)


    Dernière édition par samyb le Mer 15 Mar 2023 - 0:09, édité 1 fois
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    Message  samyb Lun 6 Mar 2023 - 7:26

    La page de couverture du guide "Motor-Jahr". En 1972 :

    ETS Forever - Page 2 18569_0

    Une pièce de musée :

    https://www.flickr.com/photos/steffenkahl/7053925009

    En 1973 :

    https://ostautoteile.de/images/product_images/original_images/motor-jahr-1973.jpg
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    Message  samyb Mar 14 Mar 2023 - 13:46

    Des ETS en France : c'est dans le journal :

    ETS Forever - Page 2 Neue_z22
    (Neue Zeit, 17/05/1972)


    1200 MZ pour la France

    Un contrat portant sur la livraison de 1200 motos MZ a été conclu avec la société Pierre Bonnet lors de l'exposition de la RDA à Paris. Un contrat portant sur 2100 machines avait déjà été conclu lors de la foire de printemps de Leipzig en 1972. Les motos en question sont les types MZ ETS 125 et MZ ETS 250.
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    Message  samyb Mer 15 Mar 2023 - 21:23

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    Message  samyb Dim 28 Mai 2023 - 15:02

    La millionième, était-ce bien une ETS ?


    ETS Forever - Page 2 10000012

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    Message  samyb Sam 8 Juil 2023 - 17:00

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