Chambre à air... valve arrachée !

Semaine dernière, retour du taf et fin de trajet à plat.

Après démontage... La valve a été arrachée...



Pour selon que la chambre à air neuve a été installée il y a un an, sa durée de vie fut courte ! (certaines roues de mes MZ ont des C.A. qui datent des '70s..)

D'où la question : Pourquoi ? Et les ptits boulons de la valve : un à l'intérieur de la jante et un à l'extérieur ou un qui ne sert à rien

petit truc que m'a appris un pote qui a fait un stage chez michelin, ne jamais serrer l'ecrou sur la jante, sinon de l'oxydation se fait et te cisaille la valve, on ne se sert de l'ecrou que pour monter le pneu et eviter à la chambre de tourner, mes ecrous sont au niveau du bouchon de gonflage, jamais eu de blèmes

Ne jamais serrer le boulon extérieur de valve si le pneu tourne ça arrache la valve elle doit être libre de ces mouvements

Il se peut également que la chambre ai été monté avec la valve pas tout à fait en face du trou (de travers) et écrou ext. serré, bridée, elle s'arrache.
+1 ne jamais serrer l'écrou extérieur.

produit de montage du pneu ???

pneu sans chambre avec un montage a chambre ???

pneu mal gonflé ou crevaison

pour vos réponses. Surement une crevaison puis valve arrachée.

Mais les 2 boulons : c'est un de chaque côté du trou de valve ou un qui ne sert à rien ?

Les deux à l'extérieur et moi je serre les deux ensemble, pour qu'ils ne se baladent pas.

Ok merci. Ne répéterai pas la même erreur

moi, je n'en met plus du tout à l'extérieur ...

Trop de chevaux !!!

jyva28 a écrit:Mince alors !
Moi ça fait 50 ans que je serre l'écrou extérieur . . .

ben heuh ...moi aussi

et de 3

+1!!!!

ben...moi aussi +1

Si le pneu est bien gonflé et la valve bien perpendiculaire à la jante, ça ne pose pas de problème.
Ne pas serrer l'écrou extérieur, c'est surtout valable (indispensable) pour les machines de trial qui roulent avec une pression d'environ 400 grammes, ce qui fait "travailler" la chambre dans le pneu et sur la jante.

pour ces bons rappels. La roue est réparée depuis hier avec en tête les conseils de remontage donnés sur un autre Topic du Forum !

..avec toujours l'inévitable moment de lutte entre l'homme, le fer et le caoutchouc.. et une nouvelle fois, la chambre à air s'en est tirée dans accroc ! On croise les doigts

jyva28 a écrit:Mince alors !
Moi ça fait 50 ans que je serre l'écrou extérieur . . .

quand tu n'as pas de chevaux.....tu peux aussi mettre un gripster.
sur l'oural j'ai eu ce genre de souci quand j'ai monté des Avon. Font-ils du 19,01 et les jantes sont-elles du 18,99 , mais si je suis sous gonflé ça ne rate pas: pschitt...
Donc vérif régulière de la pression et pas d'écrou.

La roue de la TS de '74 est de nouveau fonctionnelle !!