Honda 125 XLR

Je révise la 125 Honda XLR de mon voisin qui a passé l'hiver dehors sans filtre à air ni caches latéral, refroidissement par eau de l'intérieur, donc démontage pour sécher tout ça. Bon ça c'est pour l'anecdote, j'attaque le remontage après rénovation du carbu et je voudrais savoir si quelqu'un d'entre vous connais les réglages de base, notamment celui de la vis de richesse car une fois le carbu reposé elle est très difficile d'acces donc pas facile de tâtonner, si je pouvais avoir un réglage à peu près d'entrée ça m'arrangerait.

Jef a écrit:Je révise la 125 Honda XLR de mon voisin qui a passé l'hiver dehors sans filtre à air ni caches latéral, refroidissement par eau de l'intérieur, donc démontage pour sécher tout ça. Bon ça c'est pour l'anecdote, j'attaque le remontage après rénovation du carbu et je voudrais savoir si quelqu'un d'entre vous connais les réglages de base, notamment celui de la vis de richesse car une fois le carbu reposé elle est très difficile d'acces donc pas facile de tâtonner, si je pouvais avoir un réglage à peu près d'entrée ça m'arrangerait.

Pour la XLS : http://meeliefr.free.fr/Moto/Honda_125_XLS.pdf

si tu as besoin de pièce, j'ai un moteur de 125 trancity à la maison , bielle cassée , j 'ai le carbu, l'électronic , ainsi que le bloc compteur

pour vos réponses, ça va m'être bien utile. Pour les pièces ça devrait aller, fais ça pour rendre service à mon voisin, si elle redémarre ça ira bien.

les pièces, c'est cadeau, c'est de la récupe , j'ai cannibalisé la partie cycle , il me reste aussi le bras oscillant avec l’amortisseur, le cadre est à la ferraille

On a une 125 xlr, le boitier elec a tendance à bouger...plus de ralenti et des trous à l'acceleration.....