Ma petite nouvelle est arrivée :jawa 350 640

Mon Dnepr va partager le garage avec la belle rouge (de l'Est aussi)

belle !!
les echap …..

une red style

Merci les copains, il va falloir revoir quelques points et commander quelques bricoles mais cela fait partie du jeu.

Super, j'adore les Jawa.
Elle fut ma première moto en 1976, snif snif. Je l'ai revendue après un accident (pas avec elle, heureusement).
Bonne route.

Philippe

Belle moto.
Comparé à ma saxonne (bourrée de qualités, bien sûr) je dois dire que la "modernisation" du look est plus réussie sur la jawa.

Maintenant, faut voir jusqu'à quel point le nouveau style intègre la Jawa d'avant pour limiter le coût de la modernisation.
Je ne connais pas assez les tchèques pour me faire une idée.
C'est cette époque qui me plaît le plus chez nos motos: le meilleur de ce qui a prouvé sa pertinence pendant quarante ans et les indispensables touches du post-soviétique.

Sympa la Jawa !
Le bruit aussi, avec les détentes, non ?

Pour la question esthétique il faut reconnaitre que j'ai plus d'affection pour les anciennes jawa, il en va de même pour mon ancienne ETZ 251 comparée aux TS 250,  pour la question bruit, le son avec les silencieux n'est guère différent.
J'attends une bobine d'allumage qui a grillée, conception deux cylindres = deux bobines. l'allumage électronique VAP d'origine...comment dire, sur mon dnepr mt16 j'ai conservé les rupteurs, mais bon on verra.
Il me faut faire une trousse à outils (pas compliqué ici) juste que la place est un peu light si on ajoute de quoi réparer une crevaison et quelques bricoles.

Il aurait fallu trouver ou fabriquer un porte bagage pour sacoches latérales. Reste qu'il me faudra m'habituer à connaitre mon autonomie tant en essence  qu'en huile. J'ai vu des photos sur le net de 350 640 avec totalisateur journalier.

Pour les proprio de 251 avez-vous supprimé le graissage séparé par sécurité ?

jolijojo a écrit:Pour les proprio de 251 avez-vous supprimé le graissage séparé par sécurité ?

Câble déconnecté, ce qui fait que la pompe démot interdit au minimum (0.5 °/°)
et mélange 2.5 °/° dans le réservoir.

jolijojo a écrit:Pour les proprio de 251 avez-vous supprimé le graissage séparé par sécurité ?

Le sujet a maint fois été traité : y'a pas plus fiable qu'une pompe Mikuni après chacun fait comme il veut

J'ai pas encore enlevé le cache gauche plastique de la pompe à huile, j'en déduis que jawa et mz ont la même marque de pompe.

zitoun a écrit:

jolijojo a écrit:Pour les proprio de 251 avez-vous supprimé le graissage séparé par sécurité ?

Le sujet a maint fois été traité : y'a pas plus fiable qu'une pompe Mikuni  après chacun fait comme il veut

comme ce n'est pas la pompe la cause des soucis mais le manque de surveillance des câbles, tuyaux et niveau d'huile
on a Meuzeu qui a passé les 100 000 bornes avec la sienne et sans grands frais dessus

Merci Didier, je vais commander un câble supplémentaire et changer la durite. Tout cela est rassurant.

Demain je devrais recevoir la bobine neuve, elle va enfin tourner sur deux pattes.
Je n'arrive pas à retrouver le nombre de dents (d'origine) pour le pignon de sortie de boite, il est proposé plusieurs modèles. Pas question de tirer trop court car pas de panier nin trop long car le pilote pèse 108Kg .

Message modifié

Surprise ! je viens de recevoir la bobine commandée par l'ancien proprio...aucun rapport avec l'existant :
https://i.servimg.com/u/f22/19/33/54/40/alluma10.jpg

https://i.servimg.com/u/f22/19/33/54/40/img_2049.jpg

La moto possède un allumage électronique donc je présume système VAP car bobine VAP et capteur VAP

La bobine (cylindrique) semble dédiée pour l'allumage à rupteurs

Acheter un plateau d'allumage traditionnel peut-il être la solution de secours avec ce type de bobines

Les mois passent et je suis toujours en recherche de solution pour l'allumage. Lors de l'achat une bobine d'allumage était HS.
Il s'agit d'un allumage VAPE  (électronique).
Je viens de faire la commande de cette bobine double..
En parallèle, échange de courrier avec l'usine VAPE qui m'a répondu de monter cet type de bobines pour MZ.

J'ai aussi commandé quelques pièces chez http://www.jawamarkt.cz/fr/, tout est payé depuis le 17/06/20 et aucune réponse ni colis. (seul jawaparts tiens la route=.

Fichtre, c'est bien plus facile de travailler avec Ukraine pour mon Dnepr, j'espère ne pas regretter de ne pas avoir repris une MZ !

en France, c'est les ets Kennedy ( Bretagne) qui distribue les allumages vap
https://kennedy.fr/

Sauf que toi tu as un bicylindre, c'est celle là qu'il te faut



Mais quand je vois la tronche de la bibine qui à bien cramé, tu as peut être intérêt à commander l'ensemble, c'est pas beaucoup plus cher

Merci pour l'info kennedy (idem pour quelques solutions chez dnepr ural).
Je pensais que le lien avait fonctionné mais non alors je reposte celui que j'attends de jawaparts :

https://www.jawaparts.com/Electronic-switch-Z04-VAPE-d4975.htm

Je verrrais si je peux l'adapter sur mon modèle !

Dieu que je regrette les rupteurs sur ce modèle.

[quote="jolijojo

Dieu que je regrette les rupteurs sur ce modèle.[/quote]

Si y a que ça envoie moi le système et je te file des rupteurs Blague à part un VAPE si c'est pas galvaudé c'est ce qu'il y a de mieux, mon plus ancien a plus de 20 ans sans y toucher à part les bougies.